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Kneipp-Verein Duisburg e. V.
Training Wir sind eine gemischte Trainingsgruppe mit ca. 18 aktiven Spielen (Damen und Herren) ab 18 Jahren. Wenn du Lust hast auf diesen schnellen Reaktionssport und mitspielen willst dann besuche uns beim Training. Das Training findet jeden Dienstag und Freitag von 19. 30 bis 22. 00 Uhr in der Gesamtschule Duisburg-Mitte (Eingang Oranienstr. ) statt. Bitte pünktlich vor Ort sein, da die Tür keine Klingel hat. XXL Sportcenter - Größter Sportclub Deutschlands in Duisburg auf 36.000 Quadratmeter. Liga Wir spielen im Liga-Betrieb des Badmintonlandesverbandes NRW in der Kreisklasse Nord. Alle aktuellen Termine zu unseren Spielen findet man unter:
In meinem Auto sind M14x1, 5 Schrauben in einer 10er Festigkeit verbaut. Die 110 Nm Anzugsmoment sind lächerlich wenig. Um die Schraube abzureissen braucht man ein ganzzahliges Vielfaches dieser 110 Nm. Eher zieht man das Muttergewinde aus der Radnabe. Bei Konusbundradschrauben gibt es noch die Option die Alufelgen zu verdrücken / sprengen. Ganz gewiss aber nicht mit 110 Nm Anzugsmoment - Superflutschi hin oder her... Ich habe in 35 Jahren Selberschrauben nur einmal ein Rad verloren. Das war fabrikneu und mit dem korrekten Moment trocken angezogen. Dummerweise war der Sitzkonus mit Werksfarbe beschichtet und das Rad links vorne. Mit Flutschi wäre das möglicherweise nicht passiert! Welches Schmiermittel an Führungsbolzen der Bremse? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Mittlerweile öle ich das Gewinde und etwas Anti-Rost im Sitz schadet auch nicht. #54 Das Fett soll auch nicht an das Gewinde sondern auf den Schaft für die Hülse. Habe auch schon beides als Anleitung /Hinweis gesehen, mit und ohne Schmiermittel. Ohne Fett kann ich verstehen dass sich das Gummi beim bremsen leicht verformt und danach wieder zurückbewegt und für den Lüftspalt zur Bremsscheibe hilft (x/10 evtl x/100mm) Mit Fett ist gut gegen Feuchtigkeit und Korrosion.
Erster offizieller Beitrag #1 Hi zusammen, bin gerade an der Überholung meines Bikes. Welches Fett soll ich auf die Gleitstifte der Bremssättel auftragen?? Normales Graphit-oder Mehrzweckfett oder muss es unbedingt Silikonfett, wie im Handbuch beschrieben, sein??? Bitte um Euren Rat Gruss RM #2 Ich nehm immer ganz stinknormales Fett wüsste auch nicht wieso ich dort ein "Spezialfett" benutzen sollte... :verwirrt: #3 Servus, ich nehm immer Kupferpaste. gruass Claus #4 Zitat von Claus #5 Ich nehme auch ganz normales Fett. #6 Kupferpaste war gestern...., sollte sie alle sein nehmt Keramikpaste. Kostet das gleiche bei ATU usw.... #7 1. kauf ich nix beim ATU 2. Kupferpaste schmiert auch noch, wenn die Bremse mal heiß geworden ist und anderes Fett sich schon verflüchtigt hat! #8 Zitat von engl Da hast du war. :biggrin: #9 Cubaazzz iss schon ok. Keramik? kein Erfahrungen damit, man hört aba gutes... #10 Kermatig??? Bremszange / Schwimmsattel - Gleitstift / Bolzen / Führung / Führungsbolzen - Page 3 - Sonstige Betriebsflüssigkeiten und Schmierstoffe/Fette - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. alles gut. :biggrin: #11 ich verwende ebenfalls Kupferpaste für Stifte und Klötze und bis bei den homöopathischen Dosierungen, die dabei benötigt werden, die Tube leer ist, das kann dauern... #12 Für die Stifte nehme ich Bootsfett von Liqui Moly (Tube 250ml).
Das ist ein spezielles weißes Lagerfett das recht unempfindlich gegen Wasser ist. Verwende ich übrigens auch für die Umlenkungslager und als zusätzlichen Feuchtigkeitsschutz für die Radlager. Für die Klötze habe ich mir im Autozubehör, so eine neuartige hitzebeständige Synthetikpaste geholt. Bremse führungsbolzen fett attack. Ansonsten Kopperpaste! Bis dann Fairlane #13 Zitat von Gallo Schon mla mit nur am Mopeds schrauben ne Tube Kupferpaste leergekriegt??
erfolgreich eingesetzt. Die Notschmiereigenschaften sind unumstritten und übertreffen halt jedes " normale" Gleitmittel. Deshalb wird es auch bei hochbelasteten Gelenkwellen und Lagern eingesetzt. Martin 1 2 Seite 2 von 3 3
Ich nehme da auch lieber etwas mehr an den Sattelhaltern (VW Schwimmsattel mit den Gummi balg, so wie bei besagtem Auto an der HA), damit die nicht fest gehen, da das oft ein Fehler der Bremsanlage ist, zumindest sehe ich das so. Jedem das seine, war ja nur meine Erfahrung #8 Moin Timo, Original von Timo² Link auf dem Handy nicht gesehen, sorry... Wie gesagt, die wird recht zäh, trennt natürlich trotzdem. Alles anzeigen Ich kenne die Radnabenpaste nicht, von daher kann ich nichts zur Anwendung sagen. Die Keramikpaste ist ein Trockenschmierstoff, der nur dünn aufgetragen wird, ablüftet und dann einen trockenen weißen Film hinterlässt. Wird davon zu viel aufgetragen wird auch das Zeug zäh und klebrig. Aber wie schon gesagt, dann war's zu viel... Bremse führungsbolzen fett full. Ich denke, dass sich die Zusammensetzung der verschiedenen Pasten nicht groß unterscheiden wird...