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#1 Hallo Bin neu im Forum und hab leider direkt ein Problem mit meiner KTM. Hab am Freitag endlich meine KTM LC4 640 4T-EGS BJ:98 bekommen und auf der Rückfahrt ca. 140km konnt ich ca ab der Hälfte den Kupplungshebel nicht mehr voll durchziehen und die Gänge gingen schwer rein. Und an jeder Ampel ging sie aus wenn ich nicht schnellgenug in Leerlauf geschaltet habe. Dann nach einem Tankstopp konnt ich plötzlich den Hebel wieder voll durchziehen und es ging zwei Ampeln gut dann wieder die Kupplung trennt nicht. Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig schwimmen. Nun hab ich gestern mal geschaut der Kupplungszug geht freigängig und der Hebel lässt sich voll durchziehen aber mit eingelegtem Gang lässt sie sich nur sehr schwer schieben weil die Kupplung schleift zwar nicht so stark um den Motor durchzudrehen aber stark genug das er ausgeht aber über die Einstellschraube lässt sich das nicht beheben. Hab sie noch nicht aufgemacht. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Gruss René #2 Hi, mach den Deckel auf und schau nach den Vorsicht:hinter dem Deckel ist oel #3 Wenn deine Kupplungsbeläge und Reibscheiben noch gut sind, dann nimm mal den Kupplungskorb ab, und kontrolliere ob das Getriebeeingangslager noch an seiner Position ist.
oldman Georg aka " Böser Mod " #3 Ähm, das macht meine aber auch, wenn der Motor noch kalt ist ( also wenn sie auf dem Hubständer steht) Auf´m Boden dann ist das natürlich nicht, da bleibt mein Mopped stehen. Kupplung falsch eingstellt ( Seilzug? ) Solltest mal das Baujahr dazuschreiben, ab 2003 hat die KTM hydr. Kupplungsbetätigung. #6 F2surfhenner schrieb: wenn du die Karre aufbockst und den 1. gang einlegst, ist es ziemlich normal das das Hinterrad sich dreht, allerdings wenn sie nicht aufgebockt ist sollte sie ohne bremse stehen bleiben. Lösung entweder du stellst die Kupplung oben am Hebel nach? Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig und. oder du musst neue Beläge einbauen. Welche glaube ich bei einer 640er um die 160, - Euro liegen. Wenn du die Karre kaufen willst würde ich aber auf jeden Fall versuchen den Preis wenigstens um die Kupplungsbeläge + Arbeitsleistung zu drücken. Wenn die Kupplung nicht richtig trennt, bei korrekter Einstellung des Zuges, der Mechanik, warum dann neue Beläge?? Wenn die Kupplung rutscht ist das ja klar, aber so 98er hat Seilzugkupplung.
Danach habe ich meine Lamellen überprüft, die waren aber auch noch gut. Deshalb habe ich die Lamellen in Bremsenreinger eingelegt und neue Federn verbaut. Jetzt rutscht sie nur mehr wenn sie kalt ist, oder wenn ich mit Gas einkuppel. Ich habe leider bis heute keine optimale Lösung gefunden, auch das wechseln der Kupplng ist nicht einfach, weil man die Reiblamellen nur mehr sehr schwer bekommt. Gruß Mario #15 Weil mal wieder ein paar Reparaturen anstehen, möchte ich mich noch einmal um meine leicht rutschende Kupplung kümmern. Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig 2. Wenn mein Motor kalt ist und ich in den höheren Gängen ein wenig zu viel Gas gebe rutscht sie ordentlich durch, sobald der Motor warm ist rutscht sie bei normaler Fahrweise nicht mehr. Nur wenn man beim Einkuppeln das Gas zu früh öffnet braucht die Kupplung kurz bis sie wieder ordentlich greift. Es lässt sich so zwar fahren, aber wenn die Teile nicht zu teuer sind wäre mir eine richtig funktionierende Kupplung lieber. Vor etwa 1. 000 km hatte ich meine Kupplung schon einmal zerlegt und vermessen!
Hab auch den Deckel runtergenommen und mal mir angeschaut wie der Kupplungskorb sich bewegt wenn ich die Kupplung ziehe und dieser hat sich wunderschön parallel gehoben. (nebenbei recht witzig meine Frau hat gesagt jetzt werde ich zum Ampelprolett) #13 Dann würde ich jetzt mal den Kupplungskorb und die Nabe ausbauen. Vieleicht geht das Nadellager kaputt? #14 ist aber kein "kleiner" eingriff und dazu brauche ich ein Spezialwerkzeug... aber sollte das der fall sein müsste es nicht dann auch unter 70Grad nicht der selbe Fehler sein (wie bei über 70 Grad).. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ich nicht im vollen stillstand in den Leerlauf schalten kann #15 Im Idealfall hast du ein Kupplungskorb Haltewerkzeug, zum Beispiel von EBC. Der Fehler den du Schilderst ist eher ungewöhnlich. Die Kupplung aber an sich besteht ja nicht aus so vielen Teilen. Das einzig sinnvolle ist es alles auszubauen, zu reinigen und dann zu begutachten. #16 hi hab genau dasselbe Problem mit meiner KTM 620 LC4 BJ96 ich weis anderes Motorrad aber ich finde sonst keine hilfe!!!!!
Jetzt bin ich mit meinem Latein am ende. Über ein paar nützliche Tipps von euch wäre ich sehr dankbar!!! Mfg matze0885 #2 Also ich bin diesbezüglich kein Spezialist, aber evtl sind die Federn hin? Wann kommt die Kuplung, wenn du den Hebel los läst? Eher spät oder doch sehr früh? #3 Hallo, ich nehme an, und bin mir da sehr sicher, dass dein Kupplungskorb eingeschlagen ist. Meistens ist mehr der außere Korb eingeschlagen, du kannst diese Riefen vorsichtig wieder rausfeilen, sollte der innere Korb Riefen aufweisen solltest Du den tauschen. #4 fänd ja mal interessant, woran das genau liegt. Kupplung trennt nicht richtig | KTM-LC4.NET. schreib bitte, wenn du den fehler gefunden hast, mein leerlauf läßt sich nämlich auch nicht im stand mich aber eigentlich nicht stö ihn einfach auf den letzten 2metern die ich noch rolle ein. neugierig wär ich trotzdem. #5 hehe *lach is bei mir auch so lol hab en 620 lc4 Bj 96 un die hat auch die mucken #6 Lieutenant Körschgen schrieb: joa warum auch ich irgendwo halte mach ich den leerlauf auch schon im rollen rein, genauso wie du.
Wenn das der Fall ist, ist sie dann Automatisch richtig eingestellt, oder kann es trotzdem sein das die Welle zu kurz oder zu lang ist? Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen! Danke schon einmal für eure Antworten. #16 übrigens: Platium hat die Kupplung hinbekommen, allerdings war er gestern bei mir zu besuch und beim nachhause fahren hatte er einen kolbenfresser und pleul is im sack, thema also erledigt ^^ Zuletzt bearbeitet: 18 März 2013 #17 Hallo Ihr Lieben. Ich habe ein Problem mit meiner Kupplung und weiß nicht weiter. Mir ist am Mittwoch, im Leerlauf, das Kupplungsseil gerissen. Heute kam das Ersatzteil und ich habe es eingebaut. Ich ziehe also am Kupplungsgriff... aber nix passiert. Forum.LC8.info :: Thema anzeigen - Kupplung trennt nicht richtig?. Die Kupplung trennt den Motor nicht vom Getriebe. Hat da jemand Äjnliche Erfahrungen gemacht? Danke im Vorraus... #18 @ mario zur Motor Innenseite würd ich die ersten beiden Stahlscheiben mit 2mm nehmen, die Federn würd ich von Knörzer nehmen, funktionieren und sind leider total billig. Fahre aus Überzeugung nur Castrol, erst RS, heißt aber wohl jetzt Power 1.
+49 (0) 39887 /4511 Mo 9:30-11:00, Di u. Do 9:30-12:00, Di auch 13:00-17:30 Home Über uns Immobilienstandorte Service Freie Wohnungen Aktuelles Downloads Kontakt Impressum Datenschutz Adresse Zi. Stock Wohnfl. kalt warm (K001. 2. 03L) Ort Kaakstedt 8 Ort Kaakstedt 8 17268 Gerswalde 3 2. OG li. 58 m 2 339 € 484 € kein Bild Details... (K001. Wohnen bei der GEWIWO in Berlin: Wohnraum für alle.. 3. 01R) Ort Kaakstedt 7 Ort Kaakstedt 7 17268 Gerswalde 2 EG re. 47 m 2 299 € 444 € kein Bild (K001. 03R) Ort Kaakstedt 7 Ort Kaakstedt 7 17268 Gerswalde 2 2. OG re. 47 m 2 289 € 434 € kein Bild Details...
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