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#1 Servus, Habe einen 300D Kombi 1991..... Drehzahlmesser war serienmäßig tomatikgetriebe Hab ein Problem mit dem Drehzahlmesser, der geht ab und zu und dann wieder nicht.... z. B. heute nur beim Starten kurz.... Aufgefallen ist mir, dass wenn der Drehzahlmesser nicht geht, auch der dickdown nicht arbeitet..... (Per hand schalten kann ich trotzdem)... Dann ist mir heute aufgefallen, dass auch der Heckscheibenwischer sich nicht einschaltet, wenn ich vorn die Scheibenwischer an habe und den Rückwärtsgang eingelegt konnte ich nicht, ob es geht, wenn der Drehzahlmesser geht. Meine ihr n es ein Steuergerät für die Dinge..... Überspannungsrelais? ABS Lämpchen geht nach dem Start keine dunklerwerdende Instrumentenbeleuchtung.... Im Voraus vielen Dank. #2 Klingt nach Masseproblemen Mfg Arne #3 Hm, wo fängt man da an? gendwo im Bereich Getriebe? Erst kürzlich ist mir der Sicherungskasten und diese Leuchtsteuerrelais getauscht ging es aber ne Woche lang.... W124 uhr geht nichts. P. S. Uhr, die im Drehzahlmesser integriert ist, geht übrigens seit zwei Jahren elleicht hilft die Info.
#4 Überspannungsschutzrelais ÜSR gibt es. Prüfung ist schwierig, an der integrierten sicherung liegt es meistens nicht. Mal alle Relais raus und die Kontakte mit KONTAKT 60 reinigen hat bei meiner Klimaanlage geholfen, seit dem geht der Drehzahlmesser auch wieder. Wo wohnst du in München? Gruss Mirko Lager und Werkstatt: Reitsbergerhof Baldhamerstr. Thiem jagt in Genf nach erstem Sieg nach Comeback | SN.at. 99 85591 Vaterstetten bei München #5 Alles anzeigen Im Norden...... wo sitzt das Relais für den Drehzahlmesser? Da so das Blinkrelais auch ist? #6 Das ÜSR ist für mehr zuständig und sitzt auf der anderen Seite hinter der Batterie.
Herzlich willkommen! Was das Forum ist, was es nicht ist, wer dahinter steht, das könnt Ihr in der Forumsvereinbarung nachlesen. Verkaufsanzeigen, Kaufgesuche, Eigenwerbung sowie Verweise zu Angeboten ohne Bezug zum W123 sind in den Diskussionsforen unerwünscht Für Verkaufsanzeigen und Kaufgesuche steht der W123-Markt zur Verfügung.
Es gibt nur eine Metallwelle im Werk. Hier steckt der Kunststofftrieb, der über die Verstellmechanik das Einstellen der Uhr ermöglicht. Die Welle muß robust sein, da ja der Mensch da kräftig dran dreht... Andererseits darf der Trieb, der auf der Welle sitzt, kein Spiel haben, da sonst der Eingriff in die Räder des Werks nicht funktionieren würde. 300 CE Bj. 1992 - Drehzahlmesser funktioniert nicht - sonstiges (Elektronik) - W124-Board.de. Und hier liegt das Problem: Die Welle rostet durch Luftfeuchtigkeit im Lauf der Jahre. Dadurch quillt das Material etwas auf und blockiert den Stelltrieb. Die Welle ist oben und unten eingeklipst und kann sich selbst nicht drehen. Auch wenn der Stelltrieb an einem Punkt ins Werk eingreift, an dem bereits reichlich Drehmoment anliegt, ist hier irgendwann mal Schluß. Abhilfe kann in maximal drei Schritten erfolgen. Wenn der erste Schritt die Uhr nicht wieder zum laufen gebracht hat, dann zweiten Schritt vornehmen usw. Welle Welle im oberen Bereich (schwarze Platine) vorsichtig heraushebeln, herausziehen und polieren. Öl hat in diesem Werk nichts verloren!
Was, wie steht auf dem DZM. Passender 2-Pol. Stecker ist identisch mit Stecker am Blinker oder der WiWa Pumpe Grüßle Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX Gut zu wissen das die 4Zylinder DZM vom Benziner beim Diesel passen. Die passen dann bei allen Dieseln, 4, 5 oder 6 Zylinder, bin ich der Meinung. Limo 300E LPG Dass BTR natürlich einen DZM von einem 4 Zyl. Benziner meint, sollte klar sein. W124 uhr geht nicht door. Gruß, Lasse Super, vielen Dank Hallo Vielen Dank für die schnellen Antworten und die Hilfe. Dann werde ich mal auf Teilesuche gehen. Grüsse vom Olly mit dem weißem Buchhalter.
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