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BITTER SC Händler Probably the best on the market Privat Bitter Coupé SC 3. 0 Very rare, very well maintained 1990 Bitter SC Cabriolet Bitter Das deutsche Unternehmen Bitter wurde 1971 von Erich Bitter in Ennepetal gegründet. Der deutsche Automobilhersteller ist als Produzent von auf Serienmodellen beruhenden Sondermodellen und Prototypen bekannt. Die Bitter-Geschichte Firmengründer Erich Bitter war vor Unternehmensgründung mit seiner Firma Rallye Bitter Generalimporteur für Sportwagen von Abarth und Importeur von Schutzkleidung für Rennfahrer. Diese sportliche Ausrichtung wurde dann auch maßgeblich für die eigene Sportwagenproduktion. Bitter begann mit der sportlichen Veredelung von Fahrzeugen auf Basis des Opel Diplomat. Das Karosseriedesign war den italienischen Sportwagen der frühen 1970er entlehnt, als Motor diente ein leistungsstarker V8 von Chevrolet. Der Bitter CD verband damit US-amerikanische und deutsche Technik mit italienischem Sportwagendesign und war damit recht erfolgreich.
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000 Euro verlangt. Ab etwa 12. 000 Euro gibt es taugliche Autos. Die Dreiliter-Version ist etwas günstiger zu haben. Restaurierungsobjekte finden sich bereits ab etwa 2. 500 Euro, doch die Kosten für die Instandsetzung einer maroden Bitter-Karosse sind sehr hoch. Sehr viel teurer sind die extrem seltenen Cabriolets. Wenn mal ein Exemplar angeboten wird, sind meist mehr als 40. 000 Euro fällig. Doch in aller Regel werden diese Bitter-Raritäten nur im kleinen, internationalen Kreis der Bitter-Freunde gehandelt. Die vier überlebenden Sedan sind in festen Händen. Bei Einführung 1980 (Bitter SC) 68. 000 Mark Bei Produktionsende 1986 (Bitter SC) 114. 800 Mark Ersatzteile Viele Technikteile sind über die Opel-Ersatzteilversorgung zu beziehen, doch auch da wird Ersatz für die Monza/Senator-Baureihe schon langsam rar. Ansonsten ist eine Mitgliedschaft im Bitter Club International für Bitter-Fahrer fast Pflicht. Der Club verfügt über ein wohl sortiertes Ersatzteilsortiment, das den rund 120 Mitgliedern zugänglich ist.
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Erwägen Sie den Kauf eines gebrauchten Luxusauto? Wählen Sie aus aktuell 2 gebrauchten Bitter SC, die auf zum Verkauf angeboten werden, Wir haben diese Angebote für Sie auf Online-Marktplätzen und Händlerwebsites gesammelt und zusammengestellt. Wenn es darum geht, den Preis eines Gebrauchtwagens zu bestimmen, gibt es vier Hauptfaktoren: Jahr, Kilometerstand, Zustand und Ausstattungsvariante. Während das teuerste Modell rund 39. 999 € kosten kann, kann das günstigste Angebot bereits für 33. 000 € erworben werden. Die Karosserieform des Bitter SC ist die Limousine Ein Coupé ist eine Karosserieform, bei der Stil und sportliches Fahren im Vordergrund stehen. Das Fahrgestell ist in der Regel straffer und stabiler als bei einer Limousine oder einem SUV. Diese Art von Auto ist vor allem für Menschen ohne Kinder geeignet, die gerne mit leichtem Gepäck unterwegs sind. Coupés sind in der Regel teurer in der Anschaffung als die entsprechenden Limousinen- oder Schrägheckmodelle. Braun ist die beliebteste Farbe Bitter SC ist in 2 verschiedenen Farben erhältlich: Braun und Grau.
Das Design basierte auf einer 1969 auf der IAA vorgestellten Studie des damaligen Opel-Stylisten Charles Jordan, die vom italienischen Designer Pietro Frua in die Serie umgesetzt werden sollte. Inhalt Bitter Diplomat CD mit 230 PS starkem V8-Motor Das beste am Bitter CD war sein Design Technische Daten des Bitter Diplomat CD Zu Beginn der 1970er-Jahre kombinierte Erich Bitter solide Opel-Technik mit einem extravaganten Karosseriezuschnitt. Als Classic Car ist der Bitter Diplomat CD selten, aber spannend. Betörende italienische Formensprache gepaart mit der grundsoliden Technik des Opel Diplomat B – damit vermochte der von 1973 bis 1979 bei Baur in Stuttgart gefertigte Sportwagen Bitter Diplomat CD zahlreiche Enthusiast:innen, darunter viele Prominente, zu begeistern. Befeuert vom 230 PS starken V8-Motor des Diplomat mit 5354 Kubikzentimeter Hubraum rannte der stattliche 1760 Kilogramm schwere "Bitter CD", wie er landläufig genannt wurde, immerhin 209 Stundenkilometer schnell und sprintete unter vollem Einsatz seiner Dreigang-Wandler-Automatik in 9, 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Sogar einige Blech- und Zierteile sind dort noch vorhanden. Auch kann sich die Anschaffung eines Schlachtexemplars als Teilespender durchaus lohnen. Schwachpunkte Scheinwerferkästen Frontscheibenrahmen Federbeindome vorn Radhaus vorn Schweller Seitenteil hinten Radhaus hinten Heckscheibenrahmen Seitenscheibe hinten Wartung/Reparaturen Bereifung Originalität Wertungen Alltagstauglichkeit Ersatzteillage Reparaturfreundlichkeit Unterhaltskosten Verfügbarkeit Nachfrage Fazit Das Bitter-Coupé mit der Opel Senator-Technik wurde nur sechs Jahre lang in einer Auflage von lediglich 488 Exemplaren gebaut. Eine gute Gelegenheit also, einen Exoten für kleines Geld zu erwerben.
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