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Wie gesagt, dass ist keine Empfehlung von mir und ich kann auch nicht sagen, ob es gut ist. Es war eine Empfehlung aus dem VR6 Forum. Angeblich soll zu Beginn der VR6 Produktion (nicht im T4), die Kurbelgehäuseentlüftung genau so ab Werk verbaut worden sein. Ich fahre jetzt erst seit ca. 3. 000 km so rum und hab eben diesen Ölfilm auf dem Luftfilter. Damit bin ich auch nicht wirklich glücklich. #13 Die Umleitung der Gase nebst Ölnebel aus dem Kurbelgehäuse in den Luftfilter ist nicht optimal, das kenne ich auch (wg. Gasanlagen-Umbau). Warum da eine Ventilfunktion an der Entlüftung vorgesehen ist, weiß ich nicht. Die Unterdruckleitung würde ich verschließen. Gegen den Ölnebel könnte eine Oil-Catch-Can helfen. Ich würde die Gasrückführung aus dem Luftfilter wieder dem Ansaugtraklt direkt zuführen. Das Ansaugrohr müsste ja eine Anschlussmöglichkeit haben. Beiträge von lukeslater84 - VW Golf - Doppel-WOBber. Dann wäre wohl auch eine Kurbelgehäuseentlüftung vom 5-Zylinder gut genug. Fragt sich, wie der Stutzen am Zylinderdeckel aussieht. #14 Dann wäre wohl auch eine Kurbelgehäuseentlüftung vom 5-Zylinder gut genug.

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VR6_Rulez Damenradfahrer Beiträge: 30 Registriert: 27. 03. 2010, 19:44 Luftmassenmesser VR6/S2 Hallo weiß jemand ob der Luftmassenmesser vom Audi S2 Boschnummer 0280213007 kompatibel ist zu einem Golf3 VR6 Boschnummer 280213021 (6polig). Mit freundlichen Grüßen wasmachen VR6-Erfinder Beiträge: 7994 Registriert: 09. 06. 2007, 21:03 Re: Luftmassenmesser VR6/S2 Beitrag von wasmachen » 11. 2022, 21:46 Klar, alles P&p, deswegen haben die auch die gleiche Teilenummer. Sorry, musste sein. Bevor Du bei dir selbst Depressionen oder ein geringes Selbstwertgefühl diagnostizierst, stelle erstmal sicher, dass Du nicht komplett von Arschlöchern umgeben bist..... von VR6_Rulez » 12. 2022, 10:38 Muss dich berichtigen, der LMM vom Calibra Turbo C20LET soll kompatibel sein, sprich gleiche Kennwertlinien. von wasmachen » 12. 2022, 22:45 Hat der gleiche TN? Denke halt, dass Bosch, wenn der gleich ist, auch die gleiche TN drauftut. Vr6 luftmassenmesser prüfen ob. Gibts für nen Calibra noch Teile? Ewig schon keinen mehr gesehen... mi3000 Mopedfahrer Beiträge: 166 Registriert: 04.

Also der Wagen treibt mich noch zur Weißglut... Pumpenrelais habe ich getestet und mich zu allererst gewundert, warum es 5 Pins hat (Wechslerrelais) Dann habe ich entdeckt, dass ein Zündungsplus anliegt, das relais jedoch erst auf klemme 50 (Motor starten) schaltet, ist das bei mazda üblich? Weiter ist mir aufgefallen, dass am Relais keine Klemme 30 anliegt, dachte mir dann, dass ich den fehler gefunden hätte, nämlich dass die wegfahrsperre klemme 30 des pumpenrelais unterbindet, was ja sinn machen würde. Daraufhin habe ich klemme 30 simuliert und ein kabel von der batterie + an die vermutliche leitung 30, aber von der pumpe war nichts zu hören und der motor startete auch nicht. VR6 Luftmassenmesser Einbau. dann habe ich die kraftstoffpumpe untersuchen wollen und musste mich über 5 kabel hat die blöde pumpe nicht einfach nur 2 kabel? ^^ habe dann versucht mit ner 12V batterie die pumpe direkt anzusteuern. Da mazda aber scheinbar nirgends klemmenbezeichnungen anbringt, musste ich "raten", woraufhin es einmal böse funken geschlagen hat.

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