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kann der Kabeltechniker da einfach direkt drauf gehen oder über die Klemmen rechts? Warum ist ein Stecker DIN 9680 3-polig ? • Landtreff. Wenn das kein Potenzialausgleich ist, müsste der nicht trotzdem irgendwo sein? Nach einer kompletten Sanierung? Ich möchte bevor ich jetzt entweder bei der Elektrofirma noch mal anruf oder bei der Kabeldeutschlandtechnik erst mal wissen wo ich meckern kann und wo nicht:-) Fotos der Anlage sind im Anhang! Vielen Dank schon im Voraus für die Hilfe!
Es gibt im Wiki irgendwo ein Bild dazu. #18 Leider nicht. Der Stufenschalter würde einen Spannungsteiler bedienen, und für die Spannungsanzeige Batteriespannung, das müsste man messen können. Sehe ich das richtig, das du ken Bild von nur den zwei unbekannten Steckern gemacht hast? #19 Zweites Bild, die zwei stecker unten auf em Handtuch. Der Controller Aus dem Link ist ein anscheinend Völlig anderer. Aber der zweite stecker von rechts ist gleich zum unbekannten dreipoligen von meinem, ansonsten sind die stecker allesamt unterschiedlich. Die Anfangsbezeichnung passt auch nicht ganz. #20 Also falls es Gasgriff gibt, ist das der Schwarz-rot-grün. Dann müssten zwischen schwarz-rot 5V zu messen sein. Aber Vorsicht, das könnte auch der für die Spannungsanzeige mit der Batteriespannung sein. Der blau-gelb-rot könnte durchaus ein 3 Stufen-Dings sein, vielleicht mit gelb=0V. Ich nehme an man misst dann an rot und blau zwei verschiedene Widerstandswerte.
Treckermanni 4. 722 26. 04. 2016 21:37 Letzter Beitrag: Treckermanni Kabine vom MBtrac 1000 ist ohne Strom? MB-trac1000 3. 506 03. 2016 10:55 Letzter Beitrag: waeldergeischt Wo habt ihr die elektr. Steckdose bei Fronthydraulik gr. Baureihe Knicknase positioniert? Ulli1300 16 10. 186 19. 2016 19:24 Letzter Beitrag: 900t Keine Luft in der Kabine vom MBtrac 1000 3. 198 13. 2016 20:13 Letzter Beitrag: 800mb-Kay Wo bekomme ich eine Spurverbreiterung für einen MBtrac 1000? 2times1000 4. 338 24. 2016 17:26 Letzter Beitrag: Roby Kann man eine 1360 mm Spurbreite beim MBtrac 1000 fahren? Werner Siehl 5. 179 22. 12. 2015 10:39 Letzter Beitrag: michael
Die Ape 50 TL6T wurde von 1989 bis ca. 1995 produziert. Die Fahrgestellnummern lauten von TL6T 1101 bis ca. 90000. Die ersteren Modelle haben noch den Seitenfensterausschnitt und die Lenkerverkleidung der TL4T, ab ca. 1991 gab´s dann das "Facelift" mit schrägem Seitenfensterauschnitt und geänderter Tachoverkleidung. Die Ladefläche ist auch hier als 1, 20m x 1, 20m - Version und 1, 20m x 1, 40m -Version zu haben. In der kurzen Pritschenbauart ist sie auch mit Kastenaufbau erhältlich. Die Ape TL6T hat anfangs noch den selben Lenker wie die TL3T mit der kleineren Plastikverkleidung und rundem Tachoausschnitt, ein Tacho war auch hier noch Sonderausstattung. Ab "Facelift" (ca. 1990) ist die Lenkerverkleidung mit dem viereckigen Tacho (serienmässig) verbaut. Ape 50 zündung schaltplan videos. Die TL6T hat eine elektronische Zündung, eine Batterie und entsprechend ein 12 V Bordnetz.
Vielen Dank schonmal für eure Bemühungen und Tipps Bleibt gesund! Grüße
könnte mir den jemand zukommen lassen?
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Beim Starten wird der Akku extrem stark durch den Starterstrom belastet. Wegen des Innenwiderstands vom Akku sinkt dann die Bordnetzspannug auf evtl. 8V. Klar, dass unter dieser Bedingung der Primrstrom der Zndspule wesentlich kleiner ist als bei normaler Bordnetzspannung von etwa 13, 5V. Da die in der Spule gespeicherte Energie empfindlich von der Hhe des Primrstroms abhngt, kann es beim Starten zu Zndaussetzern kommen. Dies verhindert die Zndspannungsanhebung mit folgrenden drei Massnahmen: Einbau einer Zndspule mit verringertem Primrspulenwiderstand (z. B. 1, 5 Ohm statt 3 Ohm) Diesen Effekt erreicht man entweder durch Verdoppelung des Drahtquerschnitts fr die Primrwicklung oder durch eine Halbierung der Windungszahl. Nach dem ohmschen Gesetz fliet natrlich bei gleicher Spannung umso mehr Strom durch die Spule, je geringer ihr Widerstand ist. Ape 50 zündung schaltplan 2. Diese Spule arbeitet korrekt an einer Spannung von 6V. und wre im Normalbetrieb thermisch berlastet, d. h. der Primrstrom wrde die Spule zu stark aufheizen.