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Opel Astra H Caravan: Klackende Geräusche aus dem Motorraum - YouTube
da muss man nur drauf achten, dass der druck gehalten wird. aber als erstes würde ich mir mal alle schläuche u das pwm anschauen Opel Astra H OPC III »
Merkwürdiges Geräusch im Motorraum?! Beitrag #1 Hallo zusammen, ich mit meinen Opel Astra H Bj. 2005 / 105ps / Motor Z16xep / regerecht eine Pannenserie.... Nach einem frisch gewechselten Thermostat sowie einen Sensor des Kühlmittelstands und Lüftungssensors kommt nun ein merkwürdiges pfeifendes Geräusch dazu. Es tritt auf, sobald der Motor warmgelaufen ist und verschwindet (wahrscheinlich) bei höherer Drehzahl. Kann aber gut sein das es von anderen Geräuschen überdeckt wird. Gleichzeitig fängt meine Drehzahl an zu spinnen (schwankt) und sobald ich während der Fahrt die Kupplung betätige und schalten möchte, geht die Drehzahl auf Null und der Motor geht aus. Muss dazu sagen, das ich vorher den Fehlercode ECN 111306 im Speicher hab und das Problem jetzt angehen wollte. Geräusch während Leerlauf Geräusch beim Ausschalten Hat jemand eine Idee woher das Geräusch stammen könnte? Herzlichen Dank Re: Hallo Pickup88, schau mal hier: Astra H. Merkwürdiges Geräusch im Motorraum?! Beitrag #2 Hört sich ja fies an.
Hallo liebe Community, kurz zum Fahrzeug: Opel Astra H Caravan 1. 7 CDTI (Z17DTH) EZ 03/2009 und gute 164. 000km gelaufen. Zum Problem: Seid gestern habe ich öfter bei Lastwechsel zwei unterschiedliche Geräusche, die auf einmal während der Fahrt auf der Autobahn anfingen: 1. Wenn ich mit eingelegtem Gang fahre und dann relativ abrupt vom Gas gebe und mit eingelegtem Gang rolle, gibt es ein lautes einmaliges "Klack". Selbiges Geräusch entsteht, wenn ich dann wieder relativ abrupt Gas gebe. Unabhängig von der Drehzahl und in welche Gang ich mich befinde und auch egal bei welcher Geschwindigkeit. 2. Des Weiteren kommt es, wenn ich vom Gas gehe und mit eingelegtem Gang rolle (z. B. runter schalte, um bergab die Motorbremse stärker zu nutzen), dann zu einer Art klappern/kollern/scheppern, welches ein paar Sekunden zu hören ist und aber ohne mein zu tun wieder aufhört. Dieses zweite Geräusch tritt eher in höheren Gängen (so ab dem vierten) auf und auch nicht jedesmal in dieser Situation, aber öfter.
Wie ein anderer Schreiber schon bemerkte, schade dass Ihr soweit weg seit. Schöne Grüße aus Berlin #2 Thomas ( Dienstag, 15 September 2015 12:31) Toller Artikel und aktuell eine sehr große Hilfe für mich. Vielen Dank dafür. #1 Reinhold Schulz ( Sonntag, 21 September 2014 04:30) Toll, toll... :-) Ich wünsche mir, dass ich so eine Werkstatt hier in Bali finde:-(. Leider muss ich mich einer Verbindung aus 3 "Transportriemen" zwischen Motor (Mitsubishi 4M40) und hydraulischem Getriebe zufrieden geben... und das ist eine der wirklichen Schwachstellen meines Antriebes:-(. Herzlicche Grüße aus Bali..
#8 ( Dienstag, 16 Oktober 2018 15:47) Als erstes, ein super Artikel. Habe vor 30 Jahren die erste Marinisierung gekauft. Die hält nun auch nicht ewig. Habe mich später daran gemacht, alles selbst zu bauen. bis auf die Getriebeglocke. War nun schon lange auf der Suche nach einer Grtriebeglocke die man mit kleinen Änderungen nehmen kann. Fehlanzeige. Wurde nun angesprochen, ob ich nicht weiß, was man da nehmen kann. Habe nun nochmal recherchiert war bei einer Getriebe Instandsetzungsfirma. Keine chance. Und so bin ich auf diese Seite gestoßen. Gezühlich Tanks aus Edelstahl. Habe ich seit 30 Jahren. Spiele nun aber mit dem Gedanken die Tanks aus Folie zu kleben. wir im Flugzeugbau auch verwendet. Vielleicht hat einer von euch noch ein andere Idee. #7 Gast ( Dienstag, 12 September 2017 09:59) Vielen Dank für diese ausführliche und präzise Beschreibung! Findet man viel zu selten! Weiter so! Gruß #6 Hr. Schott ( Dienstag, 20 Juni 2017 21:58) Sehr geehrter Herr Schott, wir möchten uns noch einmal ganznz herzlich für ihre schnelle und initiativreiche Hilfe bei der Reparatur unseres Golfes ABI- W182 bedanken.
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