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Bei solchen Fällen sollten Sie nicht lange überlegen und profitieren Sie von unserer jahrelangen Erfahrung. INNEN- UND AUSSENAUFBEREITUNG Zur Außenreinigung gehören typischerweise die Reinigung und Pflege des Autos von außen und die oft aufwändige Lackaufbereitung, aber auch die Unterboden- und Motorwäsche des Autos. Dazu verwendet man spezielle Werkzeuge und Reinigungsmittel. Normalerweise werden dann auch die Materialpflege und Versiegelung mit speziellen Pflegemitteln durchgeführt. Zur Innenraumreinigung zählt unter anderem die Reinigung und Pflege der Autositze, der Teppiche und die Polsterreinigung. So können auch unangenehme Gerüche im Auto entfernt werden. LEDER- UND POLSTERPFLEGE Leder besteht neben Haut und Gerbstoffen aus Fett, Flüssigkeit und Farbstoffen. Autoleder ist fast immer Glattleder, dessen Oberfläche mit einer Farbschicht abschließt. Dadurch ist es pflegeleichter als Wild- oder oder Rauleder. DASOW DETAILING - Wir bringen den Glanz in Ihrem Lack zurück. Damit die Freude am Leder lange währt, sollte das Leder regelmäßig gepflegt werden.
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Die Frage ist also: noch 60/72 Bässe oder schon 80/96 Bässe. Geistig war ich auf die Einteilung 48, 72. 96, 120 Bässe festgefahren. Deine Einteilung ist schon richtig. 80 Bässe sind 96 Bässe, bei denen die Septakkorde nicht aus Grundton, Terz und kleiner Septime (ohne Quinte) bestehen, sondern aus Terz, Quinte und kleiner Septime (ohne Grundton), so dass die Septakkorde dann identisch zu den verminderten Akkorden der Reihe darüber sind, d. C7=G0, G7=D0. Damit dann die verminderten Akkorde nicht doppelt vorkommen, lässt man die innerste Knopfreihe weg. Hast Du eine Erklärung, warum das so ist? Bei den Schülerinstrumenten verstehe ich es auch nicht so ganz, aber bei den Instrumenten mit vorgelagertem Melodiebass, kommt man so leichter an den Melodiebass und bei den den alten Instrumenten mit 140 Bässen, wurde die Reihe der verminderten Akkorde für die übermäßigen Akkorde gebraucht. Viele Grüße! Tobias R. Helpful & Friendly User #7 Die hier des Öfteren empfohlene Weltmeister Achat wird bis heute gebaut - als neues Instrument ist sie nicht (mehr) billig (bei der hohen Fertigungstiefe in Deutschland auch absolut verständlich), allerdings immer noch günstig.