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Aus das GS 500 Wiki: Ersteller: theGrinch (Übersetzt von) Gerne können Fragen zu diesem Thema auch im Forum diskutiert werden, oder nochmals erklärt werden. Zum schreiben ist keine Anmeldung im Forum notwendig! Inhaltsverzeichnis 1 Wartungsintervalle 1. 1 Nach den ersten 1000km 1. 2 Alle 1000 km 1. 3 Alle 3000 km 1. 4 Alle 6000 km 1. Suzuki gs 500 gabelsimmerringe wechseln e. 5 Alle 12000 km ODER alle 2 Jahre 1. 6 Alle 25000km 1. 7 Alle 2 Jahre 1. 8 Alle 4 Jahre 2 OpenOffice/Excel Tabelle Wartungsintervalle Nach den ersten 1000km Zylindermuttern und Auspuffhalterungen nachziehen Ventilspiel kontrollieren, ggf. einstellen Alle Benzinleitungen auf Undichtigkeit kontrollieren Ölfilter und Motoröl wechseln Leerlaufdrehzahl kontrollieren, ggf. auf 1200 U/Min einstellen Kupplungsspiel kontrollieren, ggf. einstellen Kettenspannung kontrollieren, ggf. einstellen Bremsleitungen auf Undichtigkeit kontrollieren Bremsflüssigkeitsstand in beiden Ausgleichsbehältern kontrollieren, ggf. nachfüllen Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren Zustand der Reifen und Reifendruck kontrollieren Lenkerfunktion überprüfen, ggf.
auf ein 1, 5mm dünnwandiges Rohr geschweißt (gleicher durchmesser und den Rest des Rohres oben Quer drauf geschweißt als Griff.....! Der spezielle Schlüssel wird dafür gebraucht, um das Standrohr vom Tauchrohr zu trennen Benötigtes Werkzeug: -Innensechskanntschlüssel, Maul- und Ringschlüsselsatz, Behälter fürs Öl, und für evtl. Schrauben und kleinteile Ablagemöglichkeiten!! Hilfreich ist auch wirklich eine Reperaturanleitung, oder Ex-Zeichnungen von dem Gabelaufbau. Den wenn das Ding einmal aus einander ist, wird es schwer die Gabel ohne Anleitung der einzelnen Teile so wieder zusammen zu setzten (sie hat eine kleine Menge von einzelteilen im Inneren), wie es vorher war!!! Den beim Ausbau, (bedenkt) die Gabel steht ja unter Spannung, wenn ihr Pech habt und einfach drauf los schraubt, kommt euch alles entgegen, also immer alles nach unten halten und in einem großen Eimer ausbauen und auffangen und somit auch das Öl auffangen.....! Suzuki gs 500 gabelsimmerringe wechseln en. Na dann geht´s wohl los... Als erstes sollte man die Maschine aufbocken.. am besten zwei Kannthölzer nehmen und die unter den Krümmer packen.... oder was anderes was dazu geeignet ist Dann kommt das Vorderrad dran!
Auf diese Weise können Ablagerungen in der Schwebe gehalten und anschließend wieder abgesaugt werden. Wichtig: In der Regel wird der Füllstand (die Luftkammer) ohne Gabelfedern und bei vollständig eingeschobenen Tauchrohren gemessen. Bild 7: Ein zweiter Wagenheber eignet sich prima, um das Vorderrad nach oben zu liften. Bild 8: Nun können beide Holme mit frischem Öl befüllt werden. Um das System zu entlüften, sollte die Gabel wieder mehrmals eingefedert werden. Gabelsimmerringe wechseln suzuki gsx 1400. Die Füllhöhe des Gabelöls bestimmt die Höhe des darüber liegenden Luftpolsters, welches Einfluss auf die Dämpfungseigenschaften hat (je dickflüssiger und damit je höher der SAE-Wert, desto höher die Ausfeder- (Zugstufen-) Dämpfung, desto träger also das Ausfedern). Üblicherweise wird die Füllhöhe vom oberen Ende der Standrohre gemessen. Das richtige Maß lässt sich an einem Zollstock oft nur schwer erkennen. Einfacher geht es, wenn die Höhe des Luftpolsters mit Spritze und universellem Alu-Einstellröhrchen mit gelaserter Einstellskala (gibt es bei uns auf der Website:) präzise eingestellt wird.
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