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Hallo Sarah, wir haben verschiedene Gele, die bei Haftungsschwierigkeiten verwendet werden können. Wichtig ist vor allem, dass Du Deinen Nagel gut vorbereitest. Nach dem Primer oder wahlweise einem Dehydrator, kannst Du das Selex Gel dünn (Special Edition) als Grundier Gel auftragen (eine dünne Schicht). Für den Aufbau empfehlen wir Dir dann das passende Selex Gel dick zu verwenden. Auch geeignet bei Haftungsschwierigkeiten ist unser Ultra Strong Builder, in clear und rosé erhältlich (Special Edition). Jolifin Starterset "All-in-one" Test & Erfahrungen. Vielleicht haben ja andere User schon ihre Erfahrungen gemacht? Aber jeder Mensch ist einzigartig und daher: einfach mal ausprobieren! Viel Spaß dabei. Liebe Grüße Claudi
Reicht nicht übermäßig weit.. musst du bald nachkaufen. Cleaner ist nichts anderes als 70%iger Isopropylalkohol, ggf. mit unnötigen Duftstoffen die Allergien auslösen können. Den Iso gibt es woanders günstiger. Jolifin Acryl Nail Set Pastell Dream im Test. Im Set 2 ist dann noch High-Gloss-Cleaner dabei, den du teuer bezahlst, der aber keinen Mehrwert hat - Zur Pflege nach einer Modellage nimmt man Nagelöl oder einfaches Olivenöl, da brauchts solch Zeug nicht. Da besteht auch immmer die Verwechslungsgefahr mirt dem normalen Cleaner... dieser Highgloss ist nur für die Schwitzschicht des Versieglers geeignet und etliche Vesiegler (vor allem die in Pinselflaschen) haben garkeine Schwitzschicht mehr Die Gele im Set 1 sind Versiegler, Aufbau Rose und ein French mit je 5ml. Beim French reicht das ein Stück weit, beim Aufbau für ein paar wenige Modellagen und beim Versiegler isses fürs Erste erstmal ok. Es fehlt aber ein Grundiergel (Haftgel) und das ist als unterste Schicht, die für die Anbindung an den Naturnagel sorgt, echt wichtig! Aufbau Rose ist auch so ne Sache - Aufbaugel ist gut und notwendig, aber bitte nicht in Rosefarbe.
Donna Design Offline Beiträge: 4 Karma: 0 Hallo ihr Lieben! Habe mich vor kurzem hier angemeldet und gesehen das man sich auch Ideen austauschen kann. Könnt ihr mir helfen?? Habe ein problem mit Farben.... oft nach dem auftragen und aushärten entstehen klumpen auf dem Nagel... die Farben sind Neu! Habt ihr eine Idee warum das so ist? Wäre cool wenn mir jemand antwortet. Vielen Dank schon mal! Lg Donna Design Der Administrator hat öffentliche Schreibrechte deaktiviert. Claudi Beiträge: 16 Dank erhalten: 1 Hallo Donna, sind es Klumpen oder her Blasen? Kannst Du davon mal ein Bild machen? Ist es bei verschiedenen Farben aufgetreten oder nur bei einer speziellen? Gelnägel zuhause mit Jolifin? (Beauty, Erfahrungen, Nägel). Liebe Grüße Claudia sybille_schickling Beiträge: 3 Dank erhalten: 2 Huhu, es kann helfen, das Farbgel hauchdünn auf den angefeilten Aufbau aufzutragen. Also lieber 2mal dünn als zuviel zu erwischen. Ebenfalls ist es wichtig das Deine Röhren in der Lampe die volle Leistung haben. Werden diese schwächer zeigt sich das oft an Klümpchen im Farb- oder Frenchgel.
Das folgende Nagelzubehör ist enthalten: 1. Jolifin Lichthärtungsgerät Sensitive 4plus: die Qualitäts-UV-Lampe ist mit 4 UV-Röhren mit einer Gesamtleistung von 36 Watt sowie einem Timer und einer verspiegelten Unterplatte ausgestattet. Das Gerät schaltet sich nach zwei Minuten automatisch ab und wird vom Hersteller mit einer zweijährigen Garantieleistung ausgeliefert. Die vier enthaltenen UV-Röhren sind jedoch von der Gewährleistung ausgeschlossen. 2. 5 ml Aufbaugel "rose" Base Pureline 4plus: ein selbstglättendes, dickflüssiges Aufbaugel, das nicht nur für die Gel Nagelmodellage mit Tips geeignet ist, sondern sich auch in Verbindung mit Schablonen gut verarbeiten lässt (s. Jolifin acryl gel erfahrungen for sale. Schablonenmodellage Anleitung). Aufgrund seiner hochwertigen Qualität ist es besonders elastisch und verleiht dem Gelnagel ein natürliches Aussehen. 3. 5 ml Aufbaugel "white" Base Pureline 4plus French: deckkräftiges Aufbaugel für Liebhaberinnen des French-Looks. 4. 5 ml Versiegelungsgel Base Pureline 4plus: ein hochwertiges Versiegelungsgel, das dem Gelnagel nach doppelter Aushärtungszeit einen ganz besonderen Glanz verleiht.
#18 Es gibt 2 Sachen. Einmal quellen bremsschläuche zu. Dann rbauchste auch mehr KRaft Und einmal werden bremsschläuche alt und porös. Dann deht er sich auch etwas mehr beim bremsen und da verlagert sich der Druckpunkt auch. Alle Schläuche neu alle Beläge neu und dann gut entlüften... Bremsscheiben bosch oder ate de. dabei das ABS Steuergerät nicht vergessen und ab geht die Post... oder auch nicht #19 Hallo zusammen, ich häng meine Frage mal an diesen thread hier dran: Brauche jetzt auch für meinen P11 Traveller neue Bremsen hinten (Scheiben und Beläge) und hab noch ein interessantes Angebot von einem örtlichen Teilehändler bekommen: LPR Scheiben und Beläge HA für zusammen ca. 89, 00€ was mich wurmt ist dass ich über die Marke keinerlei positive oder auch negative Erfahungen im Netz finde... Für Bosch oder ATE würde ich hier vor Ort je ca. 290€ bezahlen (inkl. Einbau) - daher wäre die Ersparniss schon enorm. Kann jemand was zu LPR sagen? Gruß Bosch #20 Original von bosch304 Hallo zusammen, Alles anzeigen Hallo, ich persönlich empfehle Dir ATE-Bremsscheiben, die habe ich auch genommen.
#11 Wie hier schon geschrieben. Sachte Einbremsen, aber auch nicht zu lasch. Daher nicht 1000 KM wie ein Toter fahren und dann gleich Vollbremsungen auf der Bahn. Auch nach Möglichkeit kein ABS Einsatz. Daher normal Fahren, aber auch nicht zu wenig bremsen. Vor allem nicht zu lange die Bremse Schleifen lassen. #12 Also eigentlich ganz normal fahren und nicht erst 10m vor einer roten Ampel vollbremsen. Aber warum ist eine Bremse bei einem betagtem Auto nicht mehr so bissig wie im neuzustand? Auch dann nicht wenn alles Scheiben und Beläge neu sind? Schwächelt da etwa der Bremskraftverstärker #13 Oft liegts an den Bremsschläuchen, wenn die etwas zugequollen oder nicht mehr so straff sind, wird das Pedalgefühl anders. #14 genau deswegen einbremsen. steht auch in dem Merkblatt bei Scheiben und Belägen geschrieben. jaa weil überall ein gewisser verschleiß anliegt. Bremsscheiben bosch oder ate mi. HBZ, Schläuche, Bremsflü (aller 2 Jahre erneuern), usw. #15 Original von godsey Oft liegts an den Bremsschläuchen, wenn die etwas zugequollen oder nicht mehr so straff sind, wird das Pedalgefühl anders.
Aha, das klingt jedenfalls schon mal logisch. Aber daran kann man dann ja leider nix mehr ändern, außer alle Bremsleitungen zu erneuern, was sich aber nicht wirklich rechnet #16 Na, vier Bremsschläuche sollten kein Vermögen kosten! Die Bremsleitungen können (wenn nicht verrostet) ruhig bleiben... #17 Original von godsey Na, vier Bremsschläuche sollten kein Vermögen kosten! Bremsscheiben bosch oder ate 2. Die Bremsleitungen können (wenn nicht verrostet) ruhig bleiben... Bei mir ist es wirklich ein komischen Pedalgefühl, so als ob entweder ganz wenig Bremswirkung vorhanden ist, oder eben mit viel mehr kraftaufwand als früher eine starke Bremswirkung. Ich kann es gar nicht richtig erklären wie es sich anfühlt, ist irgendwie so als ob ein Gegendruck vorhanden ist, ahnlich als wenn der Motor nicht läuft und man auf die Bremse tritt, nur noch nicht ganz so schlimm. Früher war das Bremspedal irgendwie "weicher" zu treten. Kann mir nicht vorstellen das es wirklich nur an den vier Bremsschläuchen liegen kann, ich fände es gut wenn dem so ist, das wäre echt Geil, und ich würde die 4 Schläuche auf jeden Fall wechseln.
Habe jetzt alles von ATE für 273€ bestellt. Zuletzt hatte ich übriegends Bremsscheiben und Beläge von BREMBO - waren nicht so der Bringer, hatte ich "günstig" im Internet gekauft. Haben jedenfalls nicht sehr lange gute Arbeit geleistet. Sind zwar noch nicht verschlissen, aber bremsen trotzdem sehr schlecht - haben eigentlich von Anfang an schlecht gebremst. #5 Bremsen teile von Ferodo sind nach eigen Tests auch zu empfehlen. von Brembo und ATE bin ich bis jetzt noch nicht voll begeistert. BOSCH oder ATE - Bremsscheiben? Oder welche? - Primera - Nissanboard. #6 Zitat Original von bo1011 Bremsen teile von Ferodo sind nach eigen Tests auch zu empfehlen. Von Ferodo Bremsen habe ich bisher noch gar nichts gehört. ATE-Bremsen werde ich ja jatzt mal Testen, hoffe das die einigermaßen gut sind. Bei den Brembo - Bremsen schließe ich mich Dir an, von denen bin ich auch nicht begeistert. Die würde ich zumindest schon mal niemanden empfehlen. Verglichen mit den Originalen von Nissan würde ich sagen das BREMBO-Bremsen nur ca. 70%-80% der Bremskraft von Nissan-Bremsen erreichen.
Aber wie kann das eigentlich sein??? Welcher Bremsen-Hersteller war eigentlich der Erstausrüster beim P11? #7 Ferodo ist auch sehr gut. Mit ATE kann man aber nichts verkehrt machen. Die ATE Scheiben sind feingewuchtet und haben dadurch und auch zur Entspannung eingefräste Nuten. Macht sonst kein anderer Hersteller. Sonst habe ich bisher noch bei keinem Auto Probleme mit ATE Teilen gehabt. @Erstausrüster P11-144 (bei meinem): VA: Bremssattel ATE Klotz (NISSAN, ATE, JURID) steht so auf dem Klotz. Auf der Scheibe steht nichts. Da der Sattel von ATE ist, glaube ich daher daß man da mit ATE Scheiben nichts verkehrt machen kann. HA: Sattel Lucas, Belag Lucas, Scheibe? P11 (GT): VA Sattel sollte von Lucas sein. Klotz wohl auch. HA auch Lucas. Scheibe? Meines Erachtens kann man mit keinem der Markenhersteller etwas verkehrt machen. Die meisten Probleme kommen von falschem Einfahren und falscher Benutzung der Bremse. #8 Ferodo ist mit eines der besten fahr die zur zeit in meinem Jetta, ein Kumpek in seinem alten BMW und das schon reichlich emswirkung und verschleiß TOP.
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