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Diskutiere Leistungsverlust Golf TDI im VW Golf IV Forum im Bereich Volkswagen; Hi erstmal, also mein nachbar hat ein problem mit seinem Golf 4 TDI (150PS). Bei voller Beschleunigung fällt die Leistung ab 4000U/min stark ab... golf 4 ladedruck zu hoch, chip notlauf axr, golf 4 1. 9 tdi leistungsverlust warm, vw 1. 9tdi saugrohrdruck zu hoch, :, vw golf tdi atd saugrohrdruck zu hoch, 1. 9 tdi axr leistungsverlust, golf 4 tdi axr ladedruck regelgrenze überschritten, 1. 9 golf ladedruck zu hoch, bora ladedruck zu hoch, 1. 9 tdi ladedruck zu hoch, 1. Leistungsverlust golf 4 tdi r32 3 2l. 9 tdi ab 4000umin keine leistung, golf 4 tdi 150 ps ladedruck zu hoch, bora tdi ab 3500 Umdrehungen keine Leistung, golf 3 1. 9 tdi bei 4000 umdrehungen keine beschleunigung mehr, atd golf 4 notlauf, a3 tdi zieht plötzlich nicht mehr, vw bora tdi geht ab 3500 umdrehung in Notlauf, golf iv 1. 9 ladedruck zu hoch, golf 4 tdi leistungsverlust, vw golf axrleistungsverlust, golf 4 axr black box, vw 1. 9tdi ab 4000 keine leistung mehr, golf4 variant saugrohrdruck zu hoch, vw golf 4 ladedruck zu hoch
Das Problem trat bei kalten Temperaturen (z. T. - 18° C und mehr) und der damit verbundenen Trockenheit der Luft und im Fahrzeug nicht auf. Der Turbo ist in meinen Augen völlig ok. Auch irgendwelche Fehler an der Hardware passen da nicht ins Bild - es muss irgendwas elektronisches sein, was zeitweise technischen Unsinn an das MSG meldet. Leistungsverlust TDI. Eine Lesung aus dem Buch VAG-COM erbrachte keine gespeicherten Fehler. Auch geht der Motor nicht in den Notlauf, der Golf fährt (wegen Winterreifen limitiert) auch mit dem Problem seine 180 km/h. Jetzt, nach dem Ende der Kältewelle trat bei +5° C das Problem wieder auf - Durchzugskraft wie ein Sack voller Schrauben, aber gegen höhe Drehzahlen wieder bessere Leistungsentwicklung. Heute bei - 1° C wieder keine Probleme, trotz Nässe auf der Straße und im Auto selbst. Das E-Gas schließe ich aus, weil das Problem auch mit der "+"-Taste vom Tempomat auftritt. Frage an die Experten hier: Gibt es Bauteile, die temperaturabhängig sind und dermaßen feinfühlig auf geringe Schwankungen um den Temperaturnullpunkt sind, dass ein Leistungsmangel im unteren Drehzahlband ausgelöst werden kann?
14. 2003, 13:46 # 4 Aus Erfahrung mit meinem alten 82er Diesel wei ich, dass solche Auswirkungen auch die Ursache eines verstopften oder nicht entwsserten Kraftstofffilters sein knnen. Der Kraftstofffilter beim Diesel ist sehr gro und sitzt im Motorraum vor der Einspritzpumpe. Gru, Micha 14. 2003, 14:01 # 5 Auch ne Idee. Danke. Kann man den selbst entwssern/austauschen, oder muss ich damit in eine Werkstatt. Hab das noch nie gemacht. Christian 14. 2003, 14:06 # 6 Der Kraftstofffilter ist senkrecht eingebaut und hat an der Unterseite die Entwsserungsschraube, die man von Hand ohne Werkzeug auf- und zudrehen kann. Selbermachen - kein Problem. Leistungsverlust golf 4 tdi 1y afn. Jedenfalls beim alten 16oo er Diesel. 14. 2003, 14:11 # 7 14. 2003, 14:19 # 8 Bitte, gern' geschehen - sag' mal bescheid, ob es gefunzt hat... Der Austausch des Kraftstofffilters ist auch kein Problem (wenn man drankommt! ). An der Oberseite gibt es nur 2 Schrauben fr den Kraftstoffein und -auslass. Die Kartusche ist mit einfachen Maschinenschrauben an der Karosserie befestigt.
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