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Aber nachsehen. Aufpassen bei der Messung: Am besten nach normaler Fahrt sofort messen, nicht rumheizen. Nicht mit Gasstößen im Stand aufwärmen. Wenn nötig, im Lerlauf warmlaufen lassen. Wenn eine Wassertemp. zwischen 60 und 80 Grad erreicht ist, sofort messen. Honda diesel abgaswerte manual. Nicht zu lange warmlaufen lassen vor dem Messen. Viele Fahrzeuge fetten im Stand an, wenn sie warm werden, zur Innenkühlung. Sich genau an die Drehzahl halten, die Honda für die Abgasmessung vorschreibt. Next step, wenn das nicht klappt: Kanal des Selundärluftsystem reinigen. Ventil des Sekundärluftsystems prüfen. #7 Und noch die Zündkerze überprüfen und eventuell reinigen oder ersetzen. #8 Frag bitte nicht, Du bohrst in meinen Wunden....
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#1 Hi Ich hab ein Problem. Ich muss am freitag mein crx beim verkehrten Strassenamt zeigen gehen, hab ihn alsö mfk bereit gestellt. Als ich dann noch rasch die abgaswerte messen wollte, stellte ich fes dass ich ca:300HC 0. 8 CO 10CO2 hatte. Das Fahrzeug ist mittlerweile komplett original vom motor her. habe schon etliches probiert, jedoch nichts half. Wenn ich ca 15min mit 50001/min rumfahre und dann messe sind die wertre für ca 10 sek tip top, dann fallen sie wieder aus dem ramen. Was mir noch aufgefallen ist, meine gemischanzeige(über lamdasonde) spielt auch verückt die werte sind im leerlauf immer 10:1 nicht wie früher 14. 8:1. Wärend der fahrt schwanken die werte zwischen 10:1 und 15:1..... Hat irgen jemand einen Plan was das sein kann? Honda diesel abgaswerte dealers. Brauche dringend tips. Ps:- Steuergerät weist keinen Fehler auf (blinkcode) - Das auto fährt sich ganz normal (keinrukeln etc) Danke #2 Hab mal den HC Wet auf 850 gehabt Hab dann die Drehzahl auf 1500 geschraubt und danach die Zündung zurück nehmen!!!
#3 Erstmal fiele mir ja nur Steuergerät/Einspritzung ein. Wenns da nen Fehler gibt und zu viel eingespritzt wird, kanns die Abgaswerte eben auch verhauen. Ich schätze mal die von dir genannten 3. 0 beziehen sich auf das zu messende Kohlenmonoxid (CO) in Volumen%. Der zulässige Grenzwert bei Euro 3 liegt bei 0. 3 Vol%. 3. 0 sind ganz schön heftig. Kann ja eigentlich nur bedeuten dass dein Motor viel zu fett läuft. Das Kohlenmonoxid wird in der Regel zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen gemessen, also im Bereich der Lambdasonde. Honda diesel abgaswerte price. Wenn zu fett, kann das die Lambdasonde auch nicht mehr korrigieren und der Kat kann seine Arbeit auch nicht mehr erledigen. Oder aber es hat zuerst die Lambdasonde verblasen, wodurch eben das Gemisch immer fetter wurde da keine Regelung mehr erfolgte. Je fetter das Gemisch, desto mehr Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) entstehen (bzw. unverbrannter Sprit), der Spritverbrauch steigt. Je magerer das Gemisch, desto mehr Stickstoffoxide enstehen (NO1 und NO2 bzw. NOX, der Diesel lässt grüßen), der Spritverbrauch sinkt.
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