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Die schrg gestellten Frontscheinwerfer gehen harmonisch in den oberen Grill ber. Darber hinaus steht optional auch das adaptiv mitlenkende Scheinwerfersystem AFLS (Adaptive Front Lighting System) mit Abbiegelicht zur Verfgung. Es besteht aus kosteneffizienten Halogenlampen, die bei der Kurvenfahrt um bis zu zwlf Grad mitlenken und so den Straenverlauf besser ausleuchten. Fr die hheren Ausstattungsversionen bietet Ford zudem optionale Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht, automatisierte Leuchtweitenregulierung, Scheinwerfer-Reinigungsanlage und Scheinwerfer-Assistent mit Tag/Nacht-Sensor an. Der Ford S-MAX verfgt ber sportlich weit nach innen gerckte Nebelscheinwerfer in der Frontschrze. Seinen athletischen Auftritt unterstreichen auch spezielle angedeutete Lufteinlsse in der Frontschrze. Elegantes Profil Die betont sportliche Seitenansicht des neuen Ford S-MAX verdeutlicht den wesentlichen Charakter des kinetischen Designs. Die abfallende Linie seines Dachs verleiht ihm ein markantes Profil.
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Gebrauchtwagen-Check: Ölverlust nur ein bekanntes Problem beim S-Max 05. 07. 2021 — Der Ford S-Max ist groß, schwer, wird oft viel genutzt und dabei nicht gut gewartet. Ist von dem Van als Gebrauchtwagen abzuraten? Alle Infos! Der Ford S-Max ist ein großer Familienvan, dazu hat er sogar Sportlergene. Doch beim TÜV holt der Kölner keine Medaille. Ölverlust und andere Leiden stehen auf der Liste. Die wichtigsten Infos für Gebrauchtwagenkäufer aus dem AUTO BILD TÜV-Report! Ford S-Max II Bauzeit: 2015 bis heute Motoren: 120 PS (2. 0 TDCi) bis 240 PS (2. 0) Preis: ab 14. 000 Euro Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest 2009): fünf Sterne Großer Begleiter: Werden die zweite und dritte Sitzreihe umgeklappt, eröffnet sich eine großzügige Ladefläche. Das ist er: Ein bequemer Lademeister, der sich die Plattform mit Mondeo und Galaxy teilt. Platz hat er, doch über der optionalen dritten Sitzreihe wird es knapp mit der Kopffreiheit – da bietet der Galaxy mehr. Auch, was den Kofferraum betrifft: Dieser fasst bei normaler Beladung üppige 550 Liter, mit dritter Bank aber nur noch 165 Liter.
Mit dem Galaxy hat Ford einen Van-Klassiker im Angebot, vielen Kunden ist der Kleinbus allerdings zu klobig. Als Alternative steht seit 2006 der S-Max in den Schauräumen. Der ist mit knapp 4, 80 Metern zwar nur rund zehn Zentimeter kürzer ist als sein großer Bruder – mit dem er sich auch die Plattform teilt –, sieht aber deutlich sportlicher aus und ist insgesamt auch fahrdynamischer abgestimmt. An der Praktikabilität ändert das nichts: Auch für den S-Max bietet Ford eine dritte Sitzreihe an. Wird der Platz nicht für Gäste benötigt, lassen sich die hinteren Plätze flachlegen.
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