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Tja auch solche Herren dieser Zunft gibt es. Ciao Bpunkt PS: @sedor: wie schaut´s aus mit der CDI? 9 years later... das topic is zwar scheissalt, aber ich krams mal hervor bin jetzt 6 jahre lang in der px malossi-ansaugschlauch gefahren. da der eh kaputt ist und ich einen neuen brauche, will ich mal nen ramairfilter probieren. muss ich da mit der düse höher oder niedriger gehn? hab mit den schwammerlfilter keine erfahrungen oder is es generell besser ansaugschlauch zufahren? wird mit luftfilter nicht eher warme luft angesaugt als mit dem ansaugbalg? elestart polrad wird auch montiert und neu geblitzt Edited May 9, 2011 by crisu Du wirst beim umstieg von Ansaugschlauch auf RamAir etwas fetter Bedüsen müssen. "Schwammerlfilter" Ich fahr mal wieder gar nichts auf dem 30er TMX, ausser den Trichter von BGM. Warum? Schlauch klaut mir zuviel Leistung und RamAir/Marchald etc. M42 Dbilas Luftfilterkasten Erfahrungen - Antrieb - E30-Talk.com. finde ich - zumindest auf meinem Motor - schwierig abzudüsen im Standgas und Nadelbereich. Mit "Ohne Filter" ist das kein Problem, die Leistung stimmt und da ich den Motor eh alle 2 Jahre mal aufmache interessiert mich der evtl.
Filter E5 Luftfilter E5 für Scooter 50cc mit Filterelement aus Polyurethan, rot. Anwendbar für alle VERGASER vonl ø 12 bis ø 30. Auch in der Version mit verchromtem Schalldämpfer erhältlich. Linienführung: harmonisch, windschnittig, kompakt. Struktur: tragende Gitterstruktur, extra-leicht, zerlegbar. Filterelement aus Polyurethanschaum mit offenen Zellen, selbstlöschend, große Aufnahmekapazität, Filterleitungen und -fläche berechnet und durchspüllt. E5 ist ein wahrer Hornfilter und weist als solcher mit Lufteinlass (Venturi) und Luftfilter zwei wesentliche Eigenschaften auf. FILTER MIT 30° WINKEL Befestigung: Zentriert - Schelle. C0: Schwarzer Dämpfer. W0: Verchromter Dämpfer. K0: Verchromter Filter. 50: Schwarzer Filter Code Ø Einlass mm A Abmessung mm E Vergaser Empfohlene Filter für Skooter 50 mit ORIGINAL-VERGASERN - AUSGENOMMEN PEUGEOT 04 7593. Malossi luftfilter erfahrung ebby thust startet. C0 -. W0 -. K0 -. 50 38 128 Dell'Orto PHVA ø 12-14 ÷ 16-17, 5 Dell'Orto PHBN ø12-14 ÷ 16-17, 5 Mikuni ORIGINAL-VERGASERN - für PEUGEOT 0411299.
Evtl. war dein alter Filter tatsächlich so zu, das du was merkst Kurze Zwischenfrage... welches BJ ist deine SH nochmal #10 2008er Den k u n effekt kenn ich auch von motorrad und auto (wenns gar die freundin merkt - hab das absichtlich getestet - heissts was) groessere flaeche = bessere luftzufuhr Dh fahrt sich geschmeidiger bei den lastwechseln Ist quasi wie vario vor und dann nach service (wobei ich halt seit jahren laufend 2t motoren baue und bedüse, ev ist das popometer hier feiner ausgeprägt) als erstes den filter Gegen meist ein malossi schwammerl Besonders dreckig war er nicht 18. Malossi luftfilter erfahrungen. 000km sein? Dann hat er mit 6000 nur ein drittel laufleistung stadtmoped (und garagen geparkt) acceleration vid2come #11 da muss man(n) aber auch gaaaanz fest dran glauben PS: was hilft es das Scheunentor ganz weit aufzumachen, wenn sich der Flaschenhals dahinter befindet? verwende selbst K&N im Auto seit gefühlter Ewigkeit - der wesentliche Effekt ist die Ersparnis die sich auf Dauer ergibt #12 Was sollte das alles mit daran glauben zu tun haben?
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Das sind immerhin noch 512 Euro höhere Erlöse als vor einem Jahr.
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