Kleine Sektflaschen Hochzeit
#7 Dezember 2008? Welches Baujahr ist denn dein Passat? Der muesste ja dann Feb 2007 sein. Wie meiner. Und dazu gibts die ominöse TPL. Meine Werksgarantie ist am 3. 2. 09 ausgelaufen... das Klappern kann ich erstragen, das Knacken der Schatltafel ist schlimmer. Und wenn die Werkstatt davon noch mehr "eingebaut" hätte, würde ich durchdrehen. #8 Genau, meiner ist auch von 02/2007. Luftverteilergehäuse ausbauen, wie? Bitte um Hilfe !!!. Ein Knacken in der Konsole habe ich bisher nicht gehabt. Bin im großen und ganzen mit dem Passat sehr zufrieden. Die Stellmotoren waren bisher da einzige Problem welches ich hatte. #9 Grundeinstellungen: Econ+Luftführung mitte gleichzeitig drücken #10 roman_3c und zusätzlich noch den lüfter auf etwa 3/4 einstellen, damit bei der grundeinstellung der druck des luftstromes mit berücksichtigt wird *gg* #11 hallo leute!! Habe auch dieses Problem! Deswegen war ich ungefaehr vor einer woche beim freundlichen, der hat alles zurueckgesetzt (grundeinstellungen), hatte geasgt das wuerde das problem beseitigen!! Am gleichen tag war es weg, am tag darauf war es wieder da!!
Noch was..... Ich hatte ein ähnliches Problem, in einem anderem Beitrag von mir habe ich beschrieben wie man so einen Stellmotor einfach reparieren kann!! Schau einfach mal rein unter "A4/B5 Klima V68 Stellmotor repariert! " Viel Erfolg!! #4 Hallo Leute. Ich mal wieder. Da meine Klima seit einigen Wochen nicht mehr funktioniert hab ich gestern mal wieder den Fehlerspeicher ausgelesen. Folgende Fehler waren im Steuergerät. 01810 - Stellmotor für Temperaturklappe rechts (V159) 41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Unterbrochen 01274 - Stellmotor für Staudruckklappe (V71) 41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Unterbrochen Da ich nicht genau weiß wo diese Stellmotoren sitzen hab ich mal die 5 hinter dem Handschuhfach kontrolliert. Audi A4 B5 Stellmotor eBay Kleinanzeigen. Die funktionieren aber alle, hab dann auch eine Grundeinstellung im Messwertblock 001 vorgenommen. Ich glaub da waren dann 8 Stellmotoren oder so und die lieferten auch fast alle annähernd die gleichen Werte. Kann die Temperaturklappe rechts bzw die Staudruckklappe überhaupt was damit zutun haben das die Klima nicht richtig läuft.
Seitdem habe ich Ruhe. Ach ja die Kombination: ECU und Pfeil nach unten (evtl. hilft es ja bei dir) #4 dieselmartin Jamesbu wann war das? Und seit wie lange ist Ruhe? VW hat ne TPL rausgegeben und tauscht keine Motoren (mehr). Audi a4 b5 stellmotor lüftungsklappe ausbauen klar ist auch. Mich würde es sehr wundern, wenn sie wieder damit anfangen. m; #5 mein vwmensch meinte "gibt ein software update dass das ganze unterbinden soll, ABER is schrott kommt trotzdem wieder" "stellmotoren tauschen würd ich nicht empfehlen, am ende eventuell mehr probleme als das kurze klackern, a-brett kann knarzen etc" is ja nich nurn passat problem ^^ #6 @dieselmartin Das war im Dezember. (meine Garantie ist in diesem Monat ausgelaufen) Eine Mail an VW genügte und man hat sich sofort mit mir in Verbindung gesetzt und einen Termin bei meinem "Freundlichen" geplant. Alles anstandslos. Zuerst die 5 Stellmotoren und als dann nach 3-4 Tagen es wieder von vorne losging mit dem Klappern genügte wiederrum eine Mail und der letzte wurde auch getauscht. Und seitdem "absolute Ruhe".
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Prima, dachte ich, ich habe ja meine Car-Life Plus, die bei dem km Stand von 138. 000 wenigstens die Bauteile zu 40% und den Lohn übernimmt, und die Klimaanalage ja mit abgedeckt ist. Pustekuchen, nur Lüfter, Kühler, Kondensor und nochwas ist enthalten, aber nicht die Stellmotoren. da wurde ich richtig sauer, half aber nichts. Nun, famore, Du bist meine einzige Hoffnung in der Dunkelheit. Hast Du es jetzt geschafft, deine Stellmotoren wieder ans Laufen zu bekommen? Hast Du die Grundeinstellung beim Freundlichen machen lassen oder selbst gemacht? Kann bei fehlender Grundstellung was kaputtgehen? Tastenkombination um Stellmotoren neu zu justieren????. An alle (die evtl. mitlesen): kann man die Grundeinstellung der Klimaanlage auch über ein ebay-interface und vagcom 4. 09 triggern, oder brauche ich dafür was Besseres, z. B. vagcom 7. 04 mit "richtigem" Interface. hat jemand noch eine andere Idee zur Reparatur? Bei dem Preis kann ich einen Mechaniker schon eine Woche Vollzeit beschäftigen! Der Drang zum Selbstmachen ist also schon recht groß. Gruß Stefan
Die Sensoren in den Stoßfängern geben Ultraschallwellen ab, die dann auf ein eventuelles Hindernis treffen und zurückgeleitet werden. Die Sensoren empfangen die zurückgeleiteten Wellen wieder und geben diese Information an das Steuergerät weiter, das den Abstand errechnet und ein akustisches und/oder ein optisches Signal zur Warnung herausgibt. Kamerabasierte Einparkhilfen nutzen, wie der Name schon verrät, eine Kamera zur Reduzierung der toten Winkel im Heckbereich des Autos. Beim Einlegen des Rückwärtsgangs wird die Kamera aktiviert und zeigt das Bild auf einem Display im Fahrzeug an. So lassen sich auch niedrigere Hindernisse als bei einer ultraschallbasierten Einparkhilfe erkennen. Das Ankuppeln eines Anhängers wird dadurch auch erleichtert, denn so kann fast direkt vor die Deichsel gefahren werden. Nachrüstung einer Einparkhilfe Die Nachrüstung von Einparkhilfen kann auf verschiedene Arten vollzogen werden. Ford c max nachrüsten test. Soll ein ultraschallbasiertes System mit in der Stoßstange intergierten Sensoren nachgerüstet werden, ist dies in den meisten Fällen ein Fall für die Werkstatt Ihres Vertrauens.
Arbeitest du nicht mit Forscan? Da kannst du doch direkt programmieren ohne Editor. Ja, ich benutze FORscan. Leider gibt es für die CCC Konfiguration, kein Auswahlmenü. Wo ich einfach auswählen kann, was ich möchte. Nur über die Codes. Bei der Original IDS oder GFDRS Software, gibt es für die CCC Konfiguration ein Auswahlmenü nur sind die zwei benötigten Punkte nicht auswählbar bzw. nicht aktivierbar. Deshalb muss ich es leider so machen. Hallo, hier noch ein Update, wenn man die Frontkamera nachgerüstet hat und alles fuktioniert kann man auch noch den Müdigkeitswarner aktivieren. Er nimmt seine Informationen aus Lenkbewegung, Abstand zu den Fahrsuprbegrenzungen, Reaktionszeiten und Fahrtdauer. Nach dessen Aktivierung hat man im IPC Menü in den Fahrerassistenzsystemen der Driver Alert, den man aktiviern oder deaktivieren kann. Einstellen muss man das mit UCDS im ASBuilt Editor, Punkt 191 Driver Impairment Monitor von without........ FORD C-MAX | Jetzt Anhängerkupplung nachrüsten | BRINK. auf with......... ändern.