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Bevor man sich fürs umwickeln entscheidet, sollte man erst einmal checken was die LIMA macht. Welchen Regler man dann einsetzt, sollte man anhand dieses Checks entscheiden. Nachgebaute mechanische Regler sind von zweifelhafter Qualität, sodaß man sich wie ich, warscheinlich für einen elektronischen Regler entscheiden wird. Dabei sollte man wissen ob man plus oder minus an Masse hat und ob der Regler auf 12V oder 6V ausgelegt ist. Entscheiden ist, daß man eine eindeutige Kabelbezeichung und einen vertrauenswürdigen Anschlußplan zum Regler mitgeliefert bekommt. 1. DYNAMO-GLEICHSTROMLICHTMASCHINE Die Lucas Gleichstromlichtmaschine gab es in verschiedenen Ausführungen. Diese können durch das Lucas Nummern System unterschieden werden. E bedeutet Exzentrischer Anschluß also Antriebsrad außer Mitte. Elektronischer regler 6v schaltplan 9. 3 bedeutet 3 Zoll Durchmesser. L bedeutet Long Body (langes Gehäuse) M bedeutet Magneto mounted (auf dem Magnet befestigt). Die eingeschlagene Drehrichtungsanzeige ist von der Antriebsseite ausbetrachtet.
Langes stehen, z. B. über Winter verursacht auch gern Verlust des Magnetfeldes.
Spannungsregler, Laderegler elektronik, 6V, für Motorrad und PKW universell, bis ca. 100 Watt. In dieser Ausführung ist eine spezielle Rückstromdiode verbaut und dadurch speziell für EMW R35 und baugleiche BMW Typen geeignet. Ersetzt den mechanischen Regler ohne äußere Veränderung des Fahrzeuges. Dieser Laderegler ist aus Aluminiumdruckguss, die Elektronik wurde mit Kunstharz eingegossen. Dadurch mechanisch kaum zerstörbar und absolut wasserdicht. Äußerst massive Ausführung! Dieser Regler ersetzt den mechanischen Regler mit Relais. Die Größe des Elektronikbausteins ca: Breite 60mm, Tiefe 40mm, Höhe 22mm. Wir empfehlen diesen Regler in die Lampe einzubauen. Hinweis: Ihre alte Lichtmaschine muss voll funktionsfähig sein, da alle elektronischen Regler empfindlicher reagieren als herkömmlich Regler mit Relais. Alle Teile sind vor der Auslieferung von uns auf Funktionsfähigkeit überprüft. Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen - Schaltplan elektronischer Regler. Bitte unbedingt mitgelieferten Anschlussplan beachten, dieser ist speziell für die EMW. Dieses Angebot richtet sich nur an Fachkräfte und Werkstätten, für einen Laien ist es kaum möglich ein ordentliches Ergebnis zu erzielen.
0, 2 Volt gemessen Die 6 Volt Lichtmaschine der IWL- Roller und MZ Motorrder erzeugt im Leerlauf 6, 4 bis 6, 8 Volt. Damit die Lichtmaschine nicht schon im Leerlauf abregelt, soll die Abregelspannung mindestens 0, 2 Volt darber liegen. Dies bedeutet bei einer Leerlaufspannung von 6, 5 Volt muss der Regler bei 6, 7 - 6, 9 Volt abregeln. Zum berprfen auf dem Vielfachmessistrument "Volt" einstellen, Motor an und die Drehzahl leicht erhht. Geht die Spannung ber 6, 9 Volt, muss die Vorspannung des Kontakts korrigiert werden. Dazu die Blechlasche, die gegen das Federstahlblech drckt ein wenig nach oben bzw. innen nachbiegen. Bei mehr als 6, 9 Volt wird die Batterie berladen und kann berkochen. Wenn die Spannung unter 6, 7 Volt bei hoher Drehzahl bleibt, ist die Vorspannung des Kontakts zu gering und muss strker eingestellt werden. Die Blechlasche, die gegen das Federstahlblech drckt ein wenig nach unten bzw. auen nachbiegen. Selbstbau Schaltplan Regler für Lichtmaschine Oldtimer Auto Motorrad - YouTube. Die Abriegelspannung liegt hier bei 6, 7 bis 6, 9 Volt.
Beschreibung Herstellung: Neuanfertigung Kompatibilität: Nennspannung 6 Volt Version: "RP-MZm6V": Masseanschluss über Steckkontakt, Halterung abschraubbar, Ladespannung einstellbar Einbau: unter anderem im Batteriekasten Maße ca. : Gesamtlänge: 54 mm Gesamthöhe: 51 mm Höhe ohne Halterung: 37, 2 mm Gesamtbreite: 23, 8 mm Gewicht: 65 g Details Der elektronische Regler ersetzt den im Original verwendeten mechanischen Relaisschalter. Er stellt ein hochwertiges Qualitätsprodukt dar und sorgt dafür, dass je nach Stromverbrauch und Motordrehzahl die Bordspannung konstant bleibt. Der Regler kann unter anderem im Batteriekasten oder direkt mit der Halterung am Rahmen montiert werden, muss aber in jedem Fall an ein Massekabel angeschlossen werden. Elektronischer regler 6v schaltplan 15. Für eine langlebige Verwendung wurde die Reglerelektronik mit einer soliden Ummantelung versehen: Perfekt für Ihr Kult-Motorrad! Der empfohlene Anschlußplan ist in den Artikelbildern hinterlegt. Voraussetzung für eine komplikationsfreie Verwendung ist ein entfernter Originalwiderstand (z.
Die Anleitung wird Ihnen nach dem Kauf per E-Mail gesendet. Sollten Sie eine Einbauanleitung in Papierform wüschen, teilen Sie uns das bitte während des Bestellvorgangs im Feld "Ihre Anmerkungen" mit. Achtung: Die entsprechende Beschreibung ist nur passend für diesen Artikel, nicht für andere Typen oder andere Anbieter! MotoElektra
Mit dem vorhandenen Dreipunktregler (elektromechanisch) konnte man da nicht viel herausholen. Ihn so zu verbiegen, dass die gewünschte Spannung heraus kam, war kaum möglich und führte nur zu Fehlfunktionen. Also sollte das elektronisch aufgepeppt werden. Hauptschwierigkeit beim Reglerbau war für mich zu der Zeit eine passende Bauform zu finden. Elektronischer Regler Typ2 MZ TS, DDR-Motorrad.de Ersatzteileshop. Bei der MZ-Werkstatt des Vertrauens fanden sich in der Schrottecke etliche solcher alten Regler. So habe ich kurzerhand einen solchen elektromechanischen Regler entkernt und als Bauunterlage für den elektronischen Regler verwendet. Das hatte den charmanten Vorteil, dass die Anschlüsse 100% identisch waren. aus heutiger Sicht betrachtet ist das eigentlich kaum Aufwand gewesen. Unter Platine sitzt auf einem Alublock die Leistungsdiode und der Leistungsdarlingtontransistor. Das Teil funktioniert auch heute noch in einer MZ Schaltplan der Schaltung im download-Bereich
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