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Der [lexicon]TE[/lexicon] hat allerdings einen Motor von 2004. Muss er mal sehen, ob es da auch so gut funktioniert. Mit seiner Trübung hatte meiner bestanden. #6 Wer oder was ist = R75? Kann man das Essen? Kenn ich nur als Motorrad von BMW, oder? #7 R75 = Rover 75 - Britische Limousine mit Bayrischem Triebwerk (M47R), das wohl in At hergestellt wird... #8 1km im 1. Gang mit Abregeldrehzahl bis es heller wurde? Mein lieber Schwan... Mein Mondeo hat die Steuergeräte [lexicon]AU[/lexicon] bekommen und mir kommt der Trübungswert sowieso VIEL zu HOCH vor. Der muss qualmen, wie keine Ahnung. Selbst mein alter TDI hatte einen Trübungswert von 0, 7 und der Motor hatte einen Chip, 350tkm auf der Uhr, größere Düsen und hat gequalmt, wie die Hölle auf Erden... Nach 10 Reinigungszyklen hat der die [lexicon]AU[/lexicon] auch bestanden, aber das waren konsequent immer weniger, als 2. Welche Threads liefern Reparaturtipps bei zu hoher Abgastrübung? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Zumindest, wenn die Skalierung passt, erscheint mir das unplausibel. Mir wäre nicht mal bewusst, dass meiner überhaupt sichtbar rußt.
Die kennen sich bestens mit den LT's aus. Mir haben sie auch schon zahlreich geholfen. Hompage: Gruss Frank aus der Schweiz Heideclou Senator 767 Beitrge Moin, Dieselreiniger ist immer gut, wenn der Wagen länger gestanden hat. Nimm den von Wynn's, damit habe ich gute Erfahrungen gemacht. Dieseldreiniger ist ja eigentlich der falsche Ausdruck. Das Zeug reinigt ja den Brennraum und die Düsen und nicht den Diesel. Und... Wenn Du Glück hast, verbraucht er danach auch weniger. Das Zweitaktöl sollte eigentlich ncihts ausmachen. Ich fülle hin und wieder normales 20/50er Motoröl ein (oder was gerade übrig ist) - ca 500 ccm auf 100 Liter Diesel - hat noch nie Probleme bei der ASU gegeben. Das Öl löst sich rückstandsfrei im Diesel auf. Auch eine Schlammbildung im Tank - die manchmal berichtet wird, findet nicht statt. Habe vor 2 Jahren mal den Tank rausgenommen (durchgerostet). Der war absolut sauber. Mit besten Gren aus der Heide. Abgastrübung zu hoch selbst zahlen. Detlef Reise vor dem Sterben, sonst reisen deine Erben Unterwegs mit einem ClouLiner I von 1986 mit H-Nummer auf MAN 8170 idurz 727 Beitrge Nimm Mal beim nächsten tanken den teuren Diesel "Ultimate" und wie die heißen.
CO Gehalt bei Abgasprüfung zu hoch Verfasser: iltissi Zeit: 20. 01. 2005 16:00:52 136851 Hallo, gestern war bei uns der Schornsteinfeger. Er hat einen kleinen Mangel bei der Abgas messung bemerkt: Der CO- Wert ist zu hoch und zwar 530 ppm. An was kann das liegen? Dieser Wert ist in den letzten Jahren immer höher gegangen; von fast 0 in 1999, letztes Jahr ca. 400 und nun über 500ppm. Was kann man da machen? Es handelt sich um einen erdgasbetriebenen Kessel Brötje Typ GE21 Bj. 1985. Über fachkundige Antworten würde ich mich sehr freuen. Zeit: 20. 2005 16:04:35 136854 Wann wurde denn die letzte Wartung gemacht? Vielleicht hilft das nochmal 20. 2005 16:05:35 136855 Stellt sich mir zuerst die Frage wann dieser Kessel wohl zum letzten Mal gewartet wurde. Abgastrübung zu hoch was tun. Gruß Fritz Verfasser: frage Zeit: 20. 2005 16:11:41 136860 > 500 ppm CO, no Problem, normalerweise müßte auf dem Überprüfungsprotokoll eine Wartung sempfehlung stehen. Beanstandet wird normalerweise erst bei > 1000 ppm eine Brennerwartung machen lassen und dann ist das thema durch mfg 20.
Viel Glück, das wird schon passen! clou lt 83 Siedler Grüsse, hier mal ein "TIP", fahre zu einer freien Werkstatt und bitte um eine AU Abnahme. Soll ja vorkommen das die etwas mehr"Spielraum" haben:). Möchte ich nicht weiter erleutern aber am besten nicht zusehen wenn die die AU machen. Scholly Brger 80 Beitrge Ich hoffe das heute die AU klappt. Aber wenn es jemanden interessiert habe ich hier noch einen Bericht über die "Ultimate usw. Trübung – Wikipedia. " - Kraftstoffe. # Ich kann auch nur aus eigener Erfahrung mit "dreckigen" Einspritzdüsen beim vorherigen Wohnmobil sprechen. Nach drei Tankfüllungen war die AU kein Problem mehr. Der Motor hatte sich vorher etwas zugesetzt. Beste Grüße Scholly Helmut aus Bayern 106 Beitrge Hay, ich würde zu keiner AU mit türkischem oder griechischem Sprit fahren. Was da mehr an Ruß rauskommt seh ich schon an meinem Auspuff mit bloßem Auge. Hiesiger Sprit raucht schon mal deutlich weniger, auch ohne "Super" vornedran. Einer der bisher keine AU Probleme hatte und es auch hoffentlich so bleibt.
38 m¹)... Der Grenzwert sieht nach einem Motor mit Partikelfilter (DPF) aus. Hier käme noch ein Defekt am Filter (z. B. Riss in der Keramik) in Frage. Ich würde aber zuerst mal obiges ausprobieren. Woher ich das weiß: Berufserfahrung Abgastrübung klingt nach zu viel Feinstaub oder Öldämpfe im Abgas. Abgastrübung zu hoch der. Bei letzterem liegt es möglicher Weise an den Ventilschäften. Eine Werkstatt sollte dir weiter helfen können. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Längere Zeit mit möglichst hoher Drehzahl und Geschwindigkeit fahren. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung