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Schubabschaltung deaktivieren Um dieses Knallen zu bekommen, muss im Motorsteuergerät die Schubabschaltung deaktiviert werden. Genauer gesagt, wird die Schubabschaltung nur für die Dauer, in der man das Knallen haben möchte, deaktiviert. Möchte man also, dass das Knallen für 2 Sekunden andauert, wird die Schubabschaltung für 2 Sekunden verzögert. Dabei wird der Zündwinkel etwas zurückgenommen, also näher Richtung OT (oberer Totpunkt) gestellt. Das bedeutet, dass der Kraftstoff deutlich später zündet und teilweise erst im Abgastrakt entzündet wird. Nutzen Der Nutzen dafür ist für die meisten natürlich das Knallen. Doch gibt es noch andere Gründe dafür die Schubabschaltung zu deaktivieren. Bei Turbomotoren wird durch die Zündung des Kraftstoffs der Turbolader auf Touren gehalten, sodass im anschließenden Beschleunigen das Turboloch kleiner ist. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Deaktivierte Schubabschaltung schädlich für den Motor? Die Sache ist leider ganz klar, ja! Es besteht auf jeden Fall eine Mehrbelastung für die Bauteile.
#15 Nu kommen wir aber vom Topic ab, bitte das Thema jetzt nicht zum allround Tuning-Klubsport-Ringtool Thread zerreden. 1 Seite 1 von 2 2
Hallo zusammen, die schubabschaltung bei einem 1. 8t kann man ja deaktivieren. Meine Frage ist, ob man die schubabschaltung auch bei einem 1. 8 Sauger deaktivieren könnte. Oder wäre das nicht machbar? Gruß Erik Ist machbar aber was willst du damit erreichen? Das du mit abgeschalteter Schubabschaltung nochmal zum TÜV musst, ist dir bewusst oder? Zitat: Die Benutzung eines Fahrzeuges ohne erneute TÜV / Abgasabnahme nach Neuprogrammierung der Schubabschaltung ist laut STVO verboten. Motorrad schubabschaltung deaktivieren club. Die juristische Verantwortung für die Verwendung liegt ausschließlich beim Anwender. Woher ich das weiß: Hobby – Seit über 15 Jahren aktiv in der Szene Machbar ja, aber illegal mit der Folge daß die Betriebserlaubnis erlischt, der Katalysator in kürzester Zeit Schrott ist und das jeder Polizist aus 2km Entfernung schon weiß das da ein Spinner unterwegs ist derbe karre nach Stilllegung schreit? Sorry, aber genau solche A. L sind es die die ganze Tunigszene immer wieder und immer weiter in Verruf bringen.
Guten Tag, Mein golf 5 gti hat eine schubabschaltung oder auch "pop and bang" programmiert. Meine Frage ist wenn ich in eine gewöhnliche polizei Kontrolle gerate und die schubabschaltung NICHT deaktiviert ist (also kein "pop and bang") und die Polizei es herausfinden sollte habe ich dann Probleme obwohl ich es nicht benutzt habe? Mein golf 5 gti hat eine schubabschaltung Die hat seit Jahrzehnten jeder PKW serienmäßig. oder auch "pop and bang" programmiert. Das ist was Anderes und wird als Zündunterbrechung bezeichnet. Da es ind einem Fall sowieso nicht eingetragen ist und es eine EInrichtung ist, die das Abgasverhalten massiv verschlechtert, die Lärmemissionen erhöht und die Lebensdauer des Katalysators beeinträchtigt, ist es so oder so nicht zulässig. Audi RS5 Deaktivierung Schubabschaltung - turbOptimal. Wenn es die Polizei rausfindet, liegts im Ermessen des Wachtmeisters, ob er dich damit noch weiterfahren und das System ausbauen lässt oder ob die Fahrt direkt vor Ort zuende ist. Wenn es nicht eingetragen ist wirds problematisch. Warscheinlich ein Bußgeld.
Aber in welchem Maße es schädlich ist, ist schwer zu sagen. Das hängt immer von der Programmierung und von der Nutzung ab. Man kann um die Mehrbelastung zu reduzieren die Schubabschaltung nur in einem bestimmten Modus (z. B. Sportmodus) deaktivieren oder nur eine geringe Menge an Kraftstoff zuführen, um das Knallen sehr soft zu halten. Schlusswort Am Ende muss jeder für sich wissen, ob es einem gefällt oder nicht und ob man mit der Mehrbelastung leben kann. Motorrad schubabschaltung deaktivieren dealers. Wenn man sich dafür entscheidet, sollte einem bewusst sein, dass es ohne weiteres im Bereich der StVO nicht erlaubt ist und, wenn man es übertreibt, es zu schweren Schäden am Motor kommen kann. Ich hoffe euch hat der Beitrag gefallen, lasst gerne einen Kommentar da! Bis nächsten Samstag
Punkte sollte man keine kriegen. Erneut zum TÜV musst man auch und falls du nach einer Verkehrskontrolle nicht weiter fahren darfst musst man natürlich abschleppkostenzahlen Schubabschaltung hat jedes Auto. Du hast es deaktiviert damit er knallt. Vermutlich ist das auf einen bestimmten Modus programmiert. Wenn dus nicht nutzt fällt es nicht auf. Das ist eigentlich nicht vereinbar mit der Straßenverkehrsordnung, weil die Abgaswerte dabei steigen. Im Übrigen ist dies auch schädlich für den Motor und die Katalysatoren. Durch die erhöhte Einspritzmenge wird der Katalysator mehr belastet. Die Zündung findet im Abgasstrang statt und somit entstehen dort zu hohe Temperaturen. Und ich Wette das die vom Werk nicht programmiert war, daher fand ein Tuning statt was nicht zulässig wäre da es der Hersteller sind vorgesehen hat. Und dann spielt in der Kontrolle es keine Rolle ob es aktiviert oder deaktiviert ist. Schubabschaltung - BARANT. Da es natürlich nicht eingetragen ist, warum auch, hat illegales Tuning statt gefunden.
Beschreibung Bewertungen Benachrichtigen, wenn verfügbar SXmini G Class Mit dem G Class Mod präsentiert SXMini einen der fortschrittlichsten Akkuträger auf dem Markt. Ein großes Farbdisplay und der SX550j Chip, welcher bis zu 9, 5V bzw. 200W Leistung bringt, sind nur 2 der großartigen Features dieses Akkuträgers. Produktdaten: max. Leistung: 200W / 9, 5V YIHI SX550j Chip Verdampfer bis 31mm Temperatur Modus: 100-300 Grad 2 austauschbarer 18650 Akku TFT HD Farbdisplay gefedeter Pluspol Bluetooth (Android & iOS App verfügbar) USB-C Port als Ladeport und für Softwareupdates Joystick-Steuerung 10 Sekunden Abschaltautomatik Wählbare Modi: VW/Bypass/TC-Ni/TC-Ti/TC-SS Software Updates: hier Lieferumfang: 1x YIHI SXmini G Clas 1x USB-C Kabel 1x Anleitung Bitte berücksichtigen Sie, dass Sie für den Betrieb noch einen 18650 Akku benötigen! (Natürlich bei uns im Shop erhältlich) - Zubehör: Akkus Produktvideo: Link zum kopieren: Hinweise Durchschnittliche Artikelbewertung
YIHI SXmini G Class V2 Mit dem neuen G Class V2 Mod setzt SXmini Maßstäbe und hebt den Komfort auf ein völlig neues Level. Der handliche Dual-Akkuträger bietet genügen Platz für zwei 18650 Akkus (nicht im Lieferumfang enthalten), die für ausreichend Power sorgen. Der intelligente Chipsatz erlaubt das Updaten per WLAN. So muss man das Gerät für neue Themes, alternative Sprachpakete oder Systemupdates nicht an den PC anschließen, sondern kann all dies ganz bequem vom Sofa aus erledigen. Regelbarer Akkuträger Neuster SX750J Chipsatz Kabellose Updates über WLAN Puff-Counter mit Auto-Reset Ausgangsmodi: VW, TC, VPC 7 Presets im VPC Modus Smart-Boost: intelligentes Vorheizen des Coils Betrieb über 2 x 18650 Akkuzellen (nicht im Lieferumfang enthalten) Übersichtliches Farbdisplay Diverse Sicherheitsschaltungen Mit variabler Zugzeitbegrenzung Schnelles Laden über USB-Typ-C Lieferumfang: 1 x YIHI SXmini G Class V2 Mod Akkuträger 1 x Typ C USB-Ladekabel 1 x Bedienungsanleitung 1 x Garantiekarte Es gibt noch keine Bewertungen.
Produktinformationen "Yihi SXmini G Class Kevlar Limited Edition" SX Mini G Class Kevlar Limited Edition Absolute Oberklasse die SX Mini G-Class mit dem SX 550J Chip! Die leicht ovale Form und das edle Material Kevlar, sorgen für eine angenehme Haptik in der Hand. Ausgerüstet mit zwei Stromzellen, kann der SXmini G Class bis 200 Watt ausgeben. Das Gehäuse der G Class, macht einen hochwertigen und soliden Eindruck. Die unzähligen Einstellungsmöglichkeiten, tätigen Sie über den grossen Feuerknopf und einem kleinen, runden Joystick. Alternativ können Sie das Gerät, über Bluetooth mit Ihrem Smartphone verbinden, und so, sehr einfach, alle Einstellungen kalibrieren. Alle eingestellten Werte, können Sie zudem, auf dem grossen TFT Farbdisplay ablesen. Damit alles perfekt funktioniert, hat Yihi Ihren neuesten YiHi SX550J Chip verbaut. Sie können mit der Yihi SX Mini G Class bis 200 Watt dampfen. Diese Leistung bezieht sie von zwei 18650er Akkus, die Sie entweder im Gerät, über den USB Anschluss, selber aufladen können, oder sie dafür rausnehmen.
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