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Hallo zusammen! Mein BMW 525 TDS e39 Bj. 1998 läuft nicht richtig. Wenn man fährt beschleunigt er sehr schlecht und zieht nicht richtig. Was könnte das Problem sein. Bitte um Hilfe!! Ich würde Mal die Schellen der Ladeluftschläuche nachziehen, mit der Zeit leiern die etwas aus und drücken nicht mehr richtig fest, dadurch entweicht Ladedruck. Russt der auch stärker als gewöhnlich? Junior Usermod Community-Experte Motor defekte Motorsteuerung defekte Kraftstoffpumpe defekter Turbolader Problem im Abgasstrang (Motorkontrollleuchte) bzw. Bmw e39 523i zieht nicht richtig lesen und. verstopfter Rußpartikelfilter Problem im Ansaugtrakt verstopfter Luftfilter ein Fremdkörper im Kraftstoffsystem defekte Injektoren/Einspritzdüsen starke Kompressionsverluste (defekte Kolbenringe, Ventile) verschlissene Kupplung angezogene Handbremse Das sind so die Sachen, die mir spontan als Ursache einfallen. injektoren oder luftfilter checken Nein, der funktoniert. ;D Es fühlt sich so an als ob er 80 PS statt 143 PS hat.
Hallo Mehmet619254 Die Kupplung rutscht Gruß HobbyTfz Da ist ja wohl die Kupplung hinüber. Der BMW-Service wird dir einen Kostenvoranschlag machen, ich denke mal 1500 bis 2000 €. Woher ich das weiß: Berufserfahrung Wird höchstwahrscheinlich die Kupplung sein. Die wird nicht mehr richtig schließen können. Auto und Motorrad Die Kupplung ist kurz vorm endgültigen aus.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hi, habe in letzter Zeit das Problem, dass der erste Gang sich manchmal einfach nicht einlegen lässt. D. h. ich stehe an einer Ampel auf neutral, wenn ich dann losfahren will, drücke ich die Kupplung voll durch, versuche den ersten Gang einzulegen, aber der geht einfach nicht rein. Manchmal fangen die hinteren Autos schon an zu hupen und ich kann einfach nicht anfahren, da der Gang nicht reingeht. Manchmal musste ich im Zweiten anfahren, da mehrere Versuche, den ersten Gang einzulegen erfolglos waren, mannchmal klappt's wenn ich kurz den Zweiten und danach den Ersten einlege. Das Problem ist auch nicht 100% reproduzierbar, d. es tritt sporadisch auf, häufig nachdem man einige Kilometer durch die Stadt gefahren ist. Bmw e39 523i zieht nicht richtig 2020. Der Meister in der Niederlassung meinte, dass es höstwahrscheinlich an der Kupplung liegt, d. dass diese sich "verzogen" hat und nicht mehr richtig trennt. Er meint, dass man - sofern es die Situation zulässt - folgendermaßen feststellen kann: wenn der erste Gang nicht reingeht, den Schalthebel in der Position mit genau dem gleichen Druck halten und mit der linken Hand den Zündschlüssel drehen (Motor abstellen).
Auf jeden Fall zieht er nicht mehr. Na mal sehen was der meint. #13 Wie definierst du die nächste Krankheit? Der Fehler ist ja bestens bekannt und zieht sich ja leider durch alle Baureihen mit den Motoren Mir hat da auch das Forum geholfen als ich genau die gleichen Symptome hatte und der Fehlerspeicher leer war. Mich ärgert eigentlich nur, dass der Fahrer zwar deutlichst spürt, dass was nicht in Ordnung ist, aber eben keine Kontrolleuchte oder Fehlereintrag gesetzt wird. Bmw e39 523i zieht nicht richtig informierte. #14 Hallo! Wie kann man denn feststellen ob der Sensor futsch ist, wenn das nicht im Fehlerspeicher eingetragen wird. War mit meinem 320i neulich beim "freundlichen" weil er bei Lastwechsel ruckelt und beim Beschleunigen so bei 4000rpm kurz, aber deutlich spürbar nen Aussetzter hat. Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Da stand nix drin und somit war die Sachen für die Jungs erledigt. Soll ich da nun nochmal hingehen das die mir den Sensor auf verdacht wechseln? Danke im Vorraus Gruß #15 Was auf Verdacht zu wechseln ist immer so eine Sache.
Seiner Meinung nach war die Kupplung zu ca. 50-60% abgenutzt, er meinte, man könnte damit noch genau soviel fahren. (Ich weiss, die Frage klingt salopp, aber ich stelle sie trotzdem) Wie lange lange hält eine Kupplung bei einem 530i unter normalen Bedingungen? (Stadt, Land, Autobahn, normale Fahrweise) Danke im Voraus Gruss Alexej #2 Wir haben ein ähnliches Problem beim 530d meines Cousin erst vor ein paar Tagen gelöst bekommen. Bei uns war es aber der 3. Gang der sich hin und wieder nicht einlegen lies und auch hin und wieder schwer auszulegen war. Wie sich herausgestellt hat ist das Problem im Werk bekannt (hat aber nichts mit der Kupplung zu tun) und es wurden ab 06/2002 neue Teile am Getriebe verbaut. Ich weiss nur leider nicht, welche Teile das sind. 530i - 1. Gang geht nicht rein - Fünfer - BMW-Treff. Kann aber nichts größeres sein, da es bei uns an einem Tag erledigt wurde. Dein Freundlicher soll einfach mal eine Anfrage im Werk machen, so wie man es bei uns auch gemacht hat. mfg Chuck #3 Anstatt zu versuchen, den 1. mit Gewalt reinzudrücken, schalt kurz in den 2. und dann in den 1.
Was knnte da noch defekt sein????? Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 18. 03. 2012 um 20:40:12 Mitglied: seit 2005 Hallo Crystel, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "523i zieht nicht richtig!!! "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Obligatorische Frage: Was sagt der FS und wurde dieser bei BMW ausgelesen oder woanders? Zitat: Auf der Autobahn bei 150 KM/H zeigt er mir einen durchschnittlichen verbrauch von 28 Litern an. 523i zieht nicht mehr [ 5er BMW - E39 Forum ]. Da wre sogar die Hlfte also 14L zu viel gewesen. ;) Allerdings kann man mit dem BC auch viel falsch machen da wrde ich leiber ausrechnen an Deiner stelle. Wenn die 28L stehen wre er nach 200KM ja bereits auf reserve;) Hallo, KM? passiert beim Beschleunigen im Unterdrehzahlbereich, dass der Motor hngenbleibt jedoch wieder losreit? Hast du Drehzahlschwankung? "Nockenwelensensor und Kurbelwelensensor sind OK" Wie hast dies geprft? MfG Kraftstoffdruck mal gemessen, springt er sonst einwandfrei an oder musste erst orgeln, einfach nur ein schwaches Drehmoment oder auch ein stottern dabei??
Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht? ) E30 318i Cabrio / Bj. BMW E39 dreht hoch aber beschleunigt nicht? (Auto, Auto und Motorrad). 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)
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