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Seit dem Inkrafttreten der EU-Verordnung Nr. 165 / 2014 im März 2015 wird die Bescheinigung für lenkfreie Tage durch LKW-Fahrer jedoch hauptsächlich dazu genutzt, Urlaube oder Krankheiten nachzuweisen. Denn die Verordnung legt fest, dass Tätigkeiten außerhalb des LKW nun manuell auf der Fahrerkarte nachgetragen werden können. Nur wenn dies aus technischen oder anderen nachvollziehbaren Gründen nicht möglich ist, müssen diese Arbeiten auch auf dem EU-Formblatt eingetragen sein. Somit dient diese dann wieder als Bescheinigung von Tätigkeiten außerhalb vom LKW. Was darf nun auf der Fahrerkarte nachgetragen werden? Zu den Informationen, die manuell durch den Fahrer auf der Karte hinterlegt werden, zählen unter anderem die täglichen und wöchentlichen Ruhezeiten, Pausen sowie andere Unterbrechungen der Arbeitszeit. Darüber hinaus können auch Bereitschaftsdienste und andere Arbeiten wie die Wartung des Fahrzeugs, Wartezeiten oder das Be - und Entladen manuell auf der Fahrerkarte eingetragen werden.
Gesetz ist Gesetz! Kraftfahrer im gewerblichen Güterkraftverkehr müssen alle Tätigkeiten lückenlos dokumentieren können. Zu diesen Tätigkeiten zählen zum Beispiel die Lenk- und Ruhezeiten oder die Bereitschaftszeiten. Ist dies nicht durch Schaublätter analoger Tachographen oder durch Einträge auf der Fahrerkarte möglich müssen diese Tätigkeiten mit Hilfe der Bescheinigung von Tätigkeiten nachgewiesen werden. Bitte beachten Sie, das seit der neuen Tachographenverordnung eine Pflicht zum Nachtrag besteht. Alle Zeiten müssen müssen nachgetragen werden. Nur wenn dieser Nachtrag aus technischen Gründen nicht möglich ist oder der Nachtrag aus bestimmten Gründen im besonderem Maße aufwendig wäre (Clarification note 7 der EU Kommission / Artikel 34), ist das Ausstellen einer Bescheinigung möglich. Weitere Informationen dazu finden Sie hier: Nachtrag von Tätigkeiten Folgende Gesetze und Verordnungen finden hierbei Anwendung: §4 Fahrpersonalverordnung (FpersV) Verordnung (EG) Nr 561/2006 AETR. Wie ist die Bescheinigung aufgebaut?
Gemäß Verordnung 561 / 06 muss das Formular richtig ausgefüllt sein, um bei Kontrollen einen Nachweis erbringen zu können. Bei Kontrollen sollte die Bescheinigung der lenkfreien Tage für LKW-Fahrer zwar immer im Fahrzeug vorhanden sein, doch seit 2015 darf der Nachweis der oben aufgeführten Tätigkeiten nicht mehr durch das Vorlegen der Bescheinigung verlangt werden. Nur noch die eigentlichen lenkfreien Tage wie Urlaub und Krankheit sind bei Kontrollen über den Tätigkeitsnachweis einsehbar. In der Regel wird jedoch darauf verzichtet, wenn Nachtragungen auf der Fahrerkarte vorliegen und diese ordnungsgemäß sowie lückenlos die Zeiten des Kraftfahrers wiedergeben. Handelt es sich um ein Fahrzeug, das nicht mit einem digitalen Tachographen ausgestattet ist, müssen Fahrer weiterhin alle Tätigkeiten sowie Zeiten, die nicht im Fahrzeug stattfinden, in der Bescheinigung für lenkfreie Tage eintragen. Das richtige Ausfüllen vom LKW-Urlaubsschein Die Bescheinigung über lenkfreie Tage müssen LKW-Fahrer, wie erwähnt, in einer speziellen Art und Weise ausfüllen.
Falsche oder falsch ausgefüllte Bescheinigungen können ein Bußgeld nach sich ziehen, da dies einen Verstoß gegen die gesetzlichen Vorgaben in den Verordnungen darstellt. Zunächst muss der Unternehmer den ersten Teil des Formulars mit seinen Daten ausfüllen. Dazu gehören neben dem Namen des Unternehmens auch die vollständige Adresse sowie Telefon- und Faxnummer. Auch eine E-Mail-Adresse muss angegeben werden. Dann folgen die Angaben zur Person aus dem Unternehmen, welche die Bescheinigung über lenkfreie Tage für den LKW-Fahrer ausstellt und unterzeichnet. Hier sind Name und Position in der Firma anzugeben. Das Formular gilt u. a. als Urlaubsbescheinigung für LKW-Fahrer. Zu den persönlichen Informationen gehören beim LKW-Fahrer laut Urlaubescheinigung Daten wie der Name, das Geburtsdatum sowie die Nummer des Führerscheins und/oder des Personalausweises bzw. Reisepasses. Des Weiteren muss das Datum des Beschäftigungsbeginns eingetragen werden. Im letzten Teil des Formblattes werden dann die Zeiträume angegeben, in denen der Fahrer nicht gefahren ist und aus welchem Grund.
Wann ist ein Nachtrag notwendig? Lediglich die Tätigkeiten am Steuer des Lkw dokumentiert ein digitaler Tachograph automatisch. Ein Nachtrag ist daher bei allen sonstigen Aufgaben notwendig, die während der Arbeitszeit des Lkw-Fahrers anfallen. Hierbei kann es sich zum Beispiel um das Be- und Entladen sowie die Erledigung von Büroarbeiten handeln. Was droht, wenn über ein digitales Kontrollgerät kein Nachtrag erstellt wird? Sind die Aufzeichnungen über die Tätigkeiten der Kraftfahrer nicht vollständig, kann dies ein Bußgeld nach sich ziehen. Je nach Ausmaß der Lücke kann sich dieses auf 75 bis 250 Euro belaufen. Digitaler Tachograph: Nachtrag für Urlaub, Ruhezeit oder Büroarbeit notwendig? Oft verrät ein Blick in die Anleitung wie ein manueller Nachtrag erfolgt. Ein digitaler Tachograph kann je nach Hersteller seine Eigenheiten haben. Ein digitaler Tachograph kann nur bei eingesteckter Fahrerkarte mögliche Tätigkeiten des Kraftfahrers dokumentieren. Finden die beruflichen Aktivitäten allerdings abseits des Fahrzeugs bzw. konkreter abseits des Steuers statt, ist ein Nachtrag erforderlich.
Beispiel: "Kennzeichnung von Feuerlöschern" Nach Dialognummer suchen Wenn Sie einen bestimmten Dialog suchen und dessen Dialognummer kennen, können Sie diese direkt in das Suchfeld eingeben. Inhaltsbereich KomNet Dialog 10695 Stand: 05. 12. 2018 Kategorie: Arbeitszeit, Arbeitsbedingungen > Sozialvorschriften im Straßenverkehr > Sonstige Fragen (8. 6. 7) Favorit Frage: Muss ich als selbständiger Fahrer eines LKW den Nachweis über berücksichtigungsfreie Tage führen? Und wie? Antwort: Grundsätzlich unterzeichnen selbstständig tätige Fahrer sowohl als Vertreter des Unternehmens wie auch als Fahrer; so sieht es die Leitlinie Nr. 5 Sozialvorschriften im Straßenverkehr (pdf) vor. Die für die Umsetzung der Sozialvorschriften im Straßenverkehr zuständigen obersten Behörden des Bundes und der Länder haben den Leitfaden "Hinweise zu den Sozialvorschriften im Straßenverkehr" mit Stand vom Januar 2015 veröffentlicht. Dieser Leitfaden hat zum Ziel, ein bundeseinheitliches Verwaltungshandeln aller Aufsichts- und Kontrollbehörden zu gewährleisten.
EU-Formblatt Die EU hat ein einheitliches Formblatt für Urlaubs- und Krankheitstage verabschiedet. Das Formblatt ist seit 1. Januar 2010 anzuwenden. Für den Nachweis von Urlaubs-, Krankheits- und anderen berücksichtigungsfreien Tagen, d. h. solche an denen Fahrer oder selbstfahrende Unternehmer: ein Fahrzeug gelenkt haben, für deren Führen eine Nachweispflicht nicht besteht, erkrankt waren, sich im Urlaub befanden oder aus anderen Gründen kein Fahrzeug gelenkt haben, und für welche damit keine Aufzeichnungen über Lenk- und Ruhzeiten vorliegen, muss nachgewiesen werden, dass der Fahrer oder selbstfahrende Unternehmer keine aufzeichnungspflichtigen Tätigkeiten ausgeführt hat. Dies ist entweder mit einem manuellen Nachtrag über das digitale Kontrollgerät auf der Fahrerkarte und bei analogen Fahrtenschreibern auf dem Schaublatt möglich oder mittels einer Bescheinigung des Arbeitgebers. Diese ist vor Fahrtantritt auszustellen, darf nicht handschriftlich ausgestellt werden und muss Aussagen dazu enthalten, welcher der vier oben genannten Gründe auf den Fahrer zutrifft.