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30-10-2012, 13:24 #91 Der Benutzer Radrennfahrer Schrieb Czarny_28 was die Kosten für die ein solcher Switch Frage, weil ich Fehler im post. SPANNUNG/Hill Holderi weiß nicht, was es sein werde ich versuchen zmolestowac Freund zu wpial mich in komp und mir den Fehler überprüft Ich konnte kaufen ECU für die alledrogo 600zł, aber es gibt auch die 1400zł. 400 zł kostete mich eine Diagnose des Scheiterns, Software-Upload, die Karten aus dem alten Treiber zu verlieren. Aber mir scheint, dass ein anderes Problem ist, weil ich den Fehler ABS nicht bekommen. Für mich, wenn sie den Prüfer verbunden blies einen Verbindungsfehler mit dem Controller. › Więcej... : Probleme mit VDC, ABS, Bergan (VDC / Bergan nicht verfügbar) Zuletzt bearbeitet von kryzys123; 30-10-2012 über 13:26 30-10-2012, 13:57 #92 30-10-2012, 19:43 #93 30-10-2012, 20:55 #94 30-10-2012, 20:58 #95 30-10-2012, 21:00 #96 Wer schreibt Software für Autos? ABS-Fehler abstürzt, und Sie müssen die Steuereinheit zu den Injektoren ersetzen.
Über jede Hilfe bin ich sehr dankbar Grüße Manu Meistens verschwindet die Meldung nach einem abschalten des Motors wieder. Ansonsten kannst du die Batterie mal für 10-15min abklemmen und wieder dransetzen. Wird nur eine Fehlermeldung sein. (Hatte ich auch schon) Ne nach einmal fahren ist des leider nicht verschwunden manchmal zeigt er auch kurzzeitig an Abs nicht verfügbar! Also kann ich davon wahrscheinlich ausgehen das es mit der Batterie was zu tun hat!? Original von Manu2404 Ja dann versuch mal die Baterie abzuklemmen. Danach ordnet sich hoffentlich wieder alles ein. Moin, versuche doch mal am Berg anzufahren, dann merkst du ob der Hillholder funkt. oder nicht! Wenn Batterie abklemmen keinen Erfolg bringt, dann ab in die Werke und den BC auslesen lassen. Irgendwie hatten wir das Thema mit abwürgen und Hillholder schonmal hier, benutze mal die stehen viele Antworten zum Thema;-) Gruß, Ralf Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BRAVO-RALF« (17. April 2011, 09:57) Besteht aber beim abklemmen und wieder dranklemmen nicht das Risiko das ich der Batterie bzw dem Auto nen größeren schaden zufüge.?
Die sind sehr hilfsbereit und dir auch schon eine erste Einschätzung geben. Falls dir kein FIAT Professional Händler bekannt ist, nennen sie dir auch den nächstgelegenen Händler. Gruß Edgar #3 Servus, hatte ich bei meinem auch, es war glücklicherweise in der Garantiezeit. Auch wenn du es nicht hören willst, bei mir haben sich die Einspritzdüsen und/oder Pumpe zerlegt. Es wurde alles neu gemacht, Tankpumpe, Einspritzsystem mit Düsen und Pumpe. Ich hatte damals 2200 km drauf, jetzt 21000, bis jetzt alles gut. Kommentar von Fiat:"Fiat halt" lg ich wünsche dir, dass du noch Garantie hast.
Hab ich auch nicht gewusst, steht aber hier z. : TÜV prüft noch härter Also nicht immer gleich schreien dass das doch nicht sein kann;-) War bei mir jedenfalls ein sporadischer Fehler an einem Sensor an der Rückwärtsgangschaltung, ist gelöscht, sollte nicht wieder auftreten ansonsten muss der getestet und getauscht werden. Nächste Woche neuer TÜV-Termin... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ben Jamin« (21. Juli 2011, 09:27) Ja ist klar wenn ich zum Prüfer gehen und sage du ich brauch eigentlich nicht kommen mein Auto hat da ein Fehler im System das ist ganz schön lustig... Der HillHolder ist aber kein Sicherheitsrelevantes System... Genauso wie die Geschichte mit dem Kurvenlicht Quatsch ist... Wozu muss das denn Leuchten??? Wenn ich das abschalte dann muss ich es zum Tüv immer an machen weil mein Auto das eigentlich hat???????? Wo ist da der Sinn.. Der Tüv kontrolliert schon immer die Kontrolllampe aber der HillHolder hat doch gar keine Kontrollampe??? Oder ihre ich da???
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2022-02-12 12. 2022 2002-2022... Vor 20 Jahren fing alles an Das neue Jahrtausend war noch gar nicht alt, da ließ mich die Idee einfach nicht mehr los, meine Leidenschaft für´s Verkaufen zum eigenen Geschäft zu machen. Und so fing alles an...
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