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Unser nineT Premium Sponsor: Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich! #1 Schon lange geplant und längst überfällig und jetzt endlich montiert.... - der Endzeitreifen! Heidenau K60 Scout in 110/80-19 und 150/70-17 mit 5. 6kg und 8MM vorne sowie 8kg und 12mm hinten und echter Traktorreifen - Optik. Halten bestimmt lange mit dem Profil, wird ja auch immer berichtet. Wie lange ( im Vergleich zum Conti CTA3 oder den Avons) und was sie sonst so können, muss und wird sich zeigen... - Bin gespannt! Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. #2 kurzes Update nach Sardinien... Die Reifen haben jetzt etwa 3500km, davon so 1200km hier und etwa 2300 heftige in Sardinien. Das Profil hat so stark abgenommen, dass ich zwischendurch dachte die Reifen halten nicht bis zum Ende durch.... - haben sie aber doch. Man könnte wohl nochmal Tausend km damit fahren aber eigentlich sind sie durch.
#16 Beim k60 muss man auch immer darauf auchten, von welchem man gerade spricht, gibt den in hart, weich, als scout oder noch mit irgend einem zusatz Zeugs... Zum Scout muss man sagen der fährt sich auf der Straße und im Schlamm sehr gut und selbst auf nasser Straße fährt er besser als manch anderer reifen. Auch nicht zu verachten ist die Haltbarkeit, wobei der REifen je nach Moped anders fährt, auf meiner DR ein TRaum auf der KTM lieber schnell weg damit. (ja ich sprech vom REifen und nicht von der KTM) #17 Ok. Das war mir nicht bewusst, das es den in verschiedenen Ausführungen gibt. #18 Das ist auch nicht so ganz ersichtlich, selbst auf der Heidenau Seite wird erstmal nur in K60 und K60 scout unterschieden. Wobei du mit den scout schon ne gute Wahl trifst was haltbarkeit und fahrbarkeit angeht Edit sagte noch: Gibt 3 Arten K60 K60 = ich mein sau hart K60 scout = mittelding und fahrbar K60 Silica = wird wohl sehr sehr weich sein #19 Servus, hab den K60 Scout auf meiner Africa Twin. Bin bei gemischtem Betrieb, mit Sozia, Autobahn, Schotter, Pässe, ca 15000km gefahren.
Ich habe den Heidenau K60 jetzt seit einer Woche auf meiner BMW R1100GS - und bin mir noch nicht sicher, ob wir dauerhafte Freunde werden. Grundsätzlich ist der Reifen für die Maschine freigegeben und gilt als straßentauglicher und verschleißfester als der Standard-Stollenreifen für die GS, der Conti TKC 80. Ich bin die GS zuvor immer mit dem Metzeler Tourance EXP gefahren, der zwar aussieht wie ein Enduroreifen, aber doch im Wesentlichen ein Straßenpneu ist. Verglichen mit dem Tourance ist der Scout ein ganzes Stück weicher, unexakter, bei der ersten Kurve habe ich mich erschrocken, wie unexakt der einlenkt. Auch bei langgezogenen Kurven ist mir aufgefallen, dass die GS auf dem Torance ruhiger liegt. Der Scout vibriert auch mehr als der Tourance, wobei ich einschränkend sagen muss, dass ich mir auch zeitgleich neue Rasten montiert habe, die keine dicken Gummis drauf hatten. Man muss den Reifen mit relativ viel Luftdruck fahren, eigentlich soll er vorn 2, 3 und hinten 2, 7 haben, ich fahre ihn jetzt vorn 2, 5 und hinten 3, 0, das geht besser.
Die Wolken sind weg und die noch tief stehende Sonne blinzelt zwischen den Bäumen hervor. Aber erstmal geht's zum Standesamt, wo die Motorradfreunde Bad Rodach das Brautpaar mit einem Schluck aus einer besonderen Pulle erwarten. Eine umgebaute Auspuffanlage befüllt mit Sekt sorgt in Verbindung mit Gardena T-Stück für ordentliche Durstbekämpfung der Beiden. Nach den Glückwünschen geht's zurück zum Ernst des Lebens. Schließlich bin ich ja nicht zum "Vergnügen" hier, denn die Reifen wollen getestet werden. Mit Dirk starte ich Richtung Thüringer Wald. Über kleine Sträßchen fahren wir zum Rennsteig. Schneereste auf den Wiesen und die dicke Salzschicht auf der Straße zeugen von den Schneefällen der letzten Tage. Grund genug die Straße zu verlassen. Nach rechts führt ein Weg in den Wald und kein Sperrschild weit und breit. Ein Blick auf das Navigationsgerät weist den Weg als unbefestigt aus, der weit unten im Tal wieder auf die Hauptstraße mündet. Also los; über den glitschigen, stark abschüssigen Weg tasten wir uns vorsichtig nach unten.
Ähnlich den SUV bei Auto-Käufern sind in Deutschland schwere Enduros bei Motorradfahrern beliebt. Fast vergleichbar werden die meisten davon nicht im Gelände eingesetzt, sondern sehen fast nur Asphalt und allenfalls gelegentlich mal Fahrbahnen etwas abseits davon. Aufgrund dieses überwiegenden Nutzungsprofils stellen wir straßentaugliche Enduroreifen mit dem nötigen Rest Geländefähigkeit vor. Die ultraleichten Sport-Enduros für ernsthaften Offroad-Wettbewerb, von Motocrossern abgeleitete Geländemaschinen mit extrem langen Federwegen und fast ohne Alltagstauglichkeit, sind also nicht gemeint. Die weitverbreiteten Reise-Enduros hingegen sind heute schwere Maschinen, die viel Komfort, hohe Zuladung und mittlerweile auch große Hubräume mit entsprechend heftigem Drehmoment offerieren. Da sich mit ihren rund 250 kg Leergewicht vernünftigerweise kaum jemand ins Gelände traut, wurden mit jeder Generation Federwege und Fahrwerk immer mehr Richtung Straßenbetrieb ausgelegt. Entsprechend sollte die Bereifungen dazu passen.
Die Traktionskontrolle springt aber bei dem Reifen auffallend oft an - auch im Trockenen - vielleicht habe ich daraufhin meinen Fahrstil etwas geändert. Obwohl ich keinen nennenswerten Rutscher hatte, lässt die mangelnde Rückmeldung doch auch nie so richtig Vertrauen in den Reifen bei Schräglage aufkommen - irgendwie werde ich mit dem Dlng nicht richtig warm ( vielleicht mein Fehler oder ich fahr einfach zu hart aber wenn ich den CTA3 nur streichle hält der auch >10tkm und ich fahr doch keinen 100 Nm& PS Bock um dann mit weniger als der Hälfte am Rad rumzudümpeln! ) Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. #3 Das ist doch nichts Neues, sondern sollte allseits bekannt sein. Die Erwartungen an ein Stollenprofil sollten auf der Straße nicht zu hoch sein. Der TKC 70 ist ein Straßenreifen, der so tut als könnte er Offroad. Was der abseits der Straße kann geht genauso mit jedem Supersport Reifen. Sorry aber ich würde niemals auf die Idee Kommen mit einem K60 einen Urlaub auf Asphalt zu gestalten.
Wie stelle ich einen Rückkehrantrag? Der Rückkehrantrag ist innerhalb der angegebenen Frist online zu stellen und auszudrucken. Bitte registrieren Sie sich zunächst im Bildungsportal. Folgen Sie dann der vorgegebenen Navigation. Unter Ihren Zugangsdaten bleiben Ihre Angaben gespeichert, sodass Sie eventuelle Änderungen leichter vornehmen können. Der Online-Antrag ist dann erfolgreich übermittelt worden, wenn er nach erfolgter Eingabe von Ihnen ausgedruckt werden kann. Der Papierausdruck muss anschließend von Ihnen unterschrieben und fristgerecht bei Ihrer Schulleitung eingereicht werden. Fügen Sie Ihrem Antrag unbedingt alle geforderten Nachweise in Kopie bei (z. B. Zertifikate, Erweiterungsprüfungen, Zusatzqualifikationen, Schwerbehinderungsnachweis, Gleichstellungsbescheid etc. ) Ohne Nachweis wird der betreffende Eintrag in Ihrem Antrag gelöscht. Versetzung nach elternzeit lehrer nrw video. Wie geht es weiter? Ihre Schulleitung legt den Versetzungsantrag der Bezirksregierung zur Prüfung vor. Bei Grundschullehrkräften wird zuvor das Schulamt beteiligt.
#6 Vielen Dank für Eure Antworten! In meinem Fall ist es so, dass es innerhalb des 35-km-Umkreises lediglich eine in Frage kommende Schule gibt. Dann gibt es einige wenige Schulen, die knapp 50 km entfernt sind und danach geht es schon in Richtung 70 km Entfernung. In so einem Fall versucht die Bezirksregierung dann vermutlich die Balance zwischen dem Bedarf der Schule und der Zumutbarkeit für die Lehrkraft zu finden, richtig? #7 nee: 35km über den direktesten Weg von deinem Wohnort. #8 Wenn es nur eine Schule im 35 km Umkreis gibt, dann wirst du dieser Schule zugewiesen werden. Aber wo in NRW gibt es denn in einem 35 km Umkreis nur ein BK? Zumutbar ist ein 35-km Umkreis. (s. zung-andere-bundeslaender) Zitat Für Personen, die aus einer mindestens 8-monatigen Beurlaubung (z. Versetzung nach elternzeit lehrer nrw le. Elternzeit) zurückkehren, gibt einen Anspruch auf wohnortnahen Einsatz nach der Beurlaubung. Wohnortnah bedeutet einen Einsatz innerhalb von 35 km um den Wohnort. #9 Je nach beruflicher Fachrichtung kann es auch sein, dass es in dem Umkreis keine Schule mit diesem Fach gibt.
Hallo Leute! Wie oben erwähnt habe ich heute das erste mal ein "schlechtes" Zeugnis gehabt. Ich besuche momentan die neunte Klasse, war aber (was natürlich ganz mein Fehler war) am Anfang des Schuljahres zu sehr damit beschäftigt, über mein Leben zu lamentieren anstatt tatsächlich Versuche zu unternehmen es zu bessern (nicht im schulischen Sinne). Dabei habe ich eindeutig die Schule vernachlässigt. Früher habe ich zwar auch nie besonders viel gelernt aber ich habe mich immer sehr viel im Unterricht beteiligt und habe mich auch nach der Schule für viele unterschiedliche Dinge interessiert. Allerdings entschied ich mich dieses Jahr dazu, statt wie sonst meine Probleme zu vergessen indem ich mir Wissen aneigne, sie mit einem neuen Freundeskreis und Alkohol zu ersaufen. Startseite - PhV NRW. Kurzgesagt habe ich in der Schule im Unterricht kaum noch etwas beigetragen (Und selbst wenn war es von mäßiger Qualität) sowie mich auch außerschulisch voll und ganz auf mein neues Hobby konzentriert - Nichtstun. Letzendlich habe ich nun einen Therapeuten und wenigstens ein Teil meiner Probleme sind gelöst, und so habe ich nach den Weihnachtsferien den Versuch gestartet, Schadenskontrolle zu betreiben.