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Hilfreiche Anleitungen und Tipps zum Austausch von Steuerkette bei einem FORD MONDEO Steuerkette an einem FORD MONDEO wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitungen Das von Ihnen gesuchte Tutorial ist noch nicht verfügbar. Sie können eine Frage zu diesem Austausch in unserem Onlineforum stellen. Wir werden ein Tutorial speziell für Sie erstellen! Senden Sie Ihre Anfrage. Sobald die Gesamtzahl der Nutzeranfragen für dieses Tutorial 100 erreicht, werden wir ein PDF-Tutorial und ein Video-Tutorial erstellen und Ihnen die Links dazu per E-Mail zusenden. Eingegangen: 0 Anfragen von 100 Mehr anzeigen Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage.
2 TDCi Diesel 175 PS wie auf der Abbildung. Leider finde ich... Suche Suche ford mondeo mk4 diesel bis 5000 euro Suche ford mondeo mk4 diesel bis 5000 euro: Suche auf diesem Wege einen ford mondeo mk4 diesel. -ab 140 ps -schalter -sollte noch eine Weile TÜV haben -scheckheftgepflegt -relativ eine gute...
So haben die Zähne des Zahnrads die Zähne des Riemens "abrasiert". Warum das passiert ist??? das ist reine Spekulation, Ursachen gibt es einige wie zB. Falsch eingestellter OT der Nockenwelle, aufgelaufene Blockierte(s) Ventil(e), Manipulationen in Form von möchte gern Tuning wie Tuningboxen usw. und so fort. Das sowas einmal Passiert ist schon tragisch und ärgerlich aber gleich 2 mal hintereinander...?!?! Hi. Ich kann's mir auch nicht erklären. - Tuning fällt raus is alles Original - Zahnriemen und alles andere am Riementrieb is am neuen Motor natürlich neu und war beim neuen Motor bereits ab Werk montiert. Beim alten Motor wurde nix am Riemen gemacht. Hab mal was von defekten AGR Ventilen gehört die dann einen falschen Wert ans Powershift Getriebe liefern sollen...!!!????? Aber AGR Ventil Fordbergkamen Forum Profi 11. 04. 2006 4. 221 283 Mondeo MK3-Kombi, Fusion, StreetKa Aus dem zitierten Link: >> 130 tkm, erster Motor defekt, getauscht, 10. 000€, hiervon 5. 000€ Kulanz, Leihwagen 3 Wochen 140 tkm, zweiter Motor, getauscht, Garantie, 4 Wochen Leihwagen wegen Lieferengpaß Kostenübernahme durch Ford 141 tkm, Zahnriemen gerissen, Garantie, Leihwagen 2 Wochen 145 tkm, Zahnriemen gerissen, Garantie, Leihwagen 3 Wochen << Wenn jemand es schafft innerhalb von 15tkm 4x den Motor zu schrotten ist das schon auffällig.
Meistens ist ein Riss in der Biegung, war bei meinem Diesel auch im Eimer. Wechseln kannste den selbst. 2 Schlauchschellen und das Auto auf der Beifahrerseite aufbocken und sichern, dauert 20 Minuten und zwei dreckige Hände. Den Schlauch hat normalerweise jeder FFH auf Lager, das ist Standardware. #5 Naja das Geräusch kommt so ab 1800 Touren und hört sich so an als würde man sich auf ne Luftmatraze schmeisen wo der Stöpsel raus ist und dann eben die Luft rausgedrückt wird (Super Vergleich, oder) OK, also gäbe es jetzt 3 Schläuche die es sein können: - Schlauch vom Luftfilterkasten zum Turbo - Schlauch vom Turbo zum Ansaugkrümmer - Schlauch unterhalb des [lexicon]AGR[/lexicon] - das ist doch der der wie das [lexicon]AGR[/lexicon] so schon zugesifft ist, oder? Gruß #6 Den Schlauch vom Luftfilter zum Turbo würde ich mal ausschliessen, da hier kein Ladedruck vorhanden ist und somit keine Luft abgeblasen werden kann. Am besten nimmst du dir ne zweite Person, welche im Stand immer schubweise auf´s Gas tritt und du guckst wo der Druck abgeblasen wird.
Manchmal wenn ich durch meine Siedlung fahre, dann hört es sich an, als wenn mein Auto irgendwelchen Mädels hinterherpfeift Ist das Normal oder könnte das auch ein Loch im Schlauch sein? Vom Leistungsverlust kann ich bisher nichts feststellen. Ab 1500U/Min gehts bei mir los. Oder ist das nicht zwingend mit Leistungsverlust verbunden? 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5
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