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Hab dich schon verstanden. Hast du bei deinem VAG-COM eigentlich einen WSC eingegeben? Ohne funktioniert ein Login sowie eine Codierung bei neuen Steuergerten ohne WSC nicht. /edit Was is'n das fr'n ABS? Ist das schon ein 8. x? Teilenummer wre evtl. auch hilfreich. hnliche Themen zu polo 9n abs login zum codieren Von r32 nelson im Forum VAGcom, VCDS & andere Diagnosetools Antworten: 8 Letzter Beitrag: 25. 2008, 18:57 Weitere Themen von r32 nelson so freunde da die drei fahrzeuge fast bzw fertig... Antworten: 75 Letzter Beitrag: 15. 01. 2009, 19:50 Hier mal wieder ein kleiner Umbau von mir:... Antworten: 15 Letzter Beitrag: 13. 2009, 16:13 so Frank nur fr dich! Antworten: 193 Letzter Beitrag: 11. 2009, 20:51 Hallo Freunde ich habe da mal ein kleines Problem... Antworten: 35 Letzter Beitrag: 21. 03. 2008, 01:17 HILFE ich brauch dringen mal ein bild von einem... Letzter Beitrag: 23. Polo 9n steuergerät codieren software. 02. 2008, 21:04 Andere Themen im Forum VAGcom, VCDS & andere Diagnosetools Hallo, Hat jemand von euch schonmal... von White6J Antworten: 1 Letzter Beitrag: 16.
Ein Motorsteuergerät erhalten Sie auf Ebay oft schon für unter 100. - Euro. Das hat einen einfachen Grund: Die allermeisten Motorsteuergeräte sind fahrzeugspezifisch codiert. Diese Geräte werden in einem anderen Fahrzeug so gut wie nie funktionieren. Häufig wird duch das Quertauschen von Steuergeräten auch noch die elektronische Wegfahrsperre Ihres Volkswagen VW-Polo-4-Typ-9N-9N3 aktiviert und das ursprüngliche Problem noch vergrößert. Wir raten von solchen Versuchen aus vielfältiger Erfahrung dringend ab. Polo 9n steuergerät codieren 2. Gerätenummern für Volkswagen / VW Polo / VW Polo 4 (Typ 9N/9N3) Die Gerätenummern sind unterteilt nach Fehlerbild, Reparaturanforderung oder betroffene Teile. Motorsteuergerät Reparatur:, 03E 906 023 B, 5WP40412 04, 0 281 012 194, 045 906 019 BP, 0 281 011 242, 045 906 019 BH, 038 906 019 LB, 0 281 011 206, 0 281 011 241, 045 906 019 BF, 045 906 019 CA, 0 281 012 195, 0 281 011 823, 038 906 019 NJ, 0 281 011 819, 038 906 019 NC, 0 281 010 865, 045 906 019 AP, 0 281 011 319, 038 906 012 HL, 0 281 010 658, 038 906 012 AM, 0 261 208 950, 06A 906 032 TL, 03C 906 024 AD, 03C 906 024 F,, 036 906 034 GP,, 036 906 034 DD,, 036 906 034 HL,,, 036 906 034 DE, 036 906 034 S, IAW4MV.
Schließlich ist das Motorsteuergerät eines der teuersten Teile der Fahrzeug-Elektronik. Wir prüfen Ihr Steuergerät mit modernster Diagnosetechnik und helfen Ihnen so bei der schnellen Identifikation des Problems. Reparatur oder Austausch des Steuergeräts Wenn das Motorsteuergerät Ihres Volkswagen VW-Polo-4-Typ-9N-9N3 defekt ist, ist in den meisten Fällen eine Reparatur möglich. Somit entsteht gegenüber dem Austausch gegen ein Neuteil eine erhebliche Kostenersparnis. Ein neues Steuergerät kostet in den meisten Fällen zwischen 1000 bis 2000 Euro und darüber. Eine Reparatur spart so bis zu 80% der Kosten. Selbst wenn z. B. VW Polo 4 (9N) - Zentralelektronik - Die deutsche VCDS Wiki. bei einem massiven Wasserschaden einmal keine Reparatur möglich sein sollte, können wir häufig ein gebrauchtes Austauschsteuergerät zum günstigen Preis anbieten. So ein Gerät liefern wir wann immer möglich 1:1 original codiert. Sie erhalten also ein "Plug&Play" fertiges Steuergerät, dass nicht mehr extra codiert werden muss. Auch wenn Sie Ihre Steuergerätenummer nicht in unserer Datenbank finden sollten können wir oft trotzdem weiterhelfen.
Ungelesener Beitrag von hofmanius » 14. Mai 2013, 22:50 Ich habe die Erklärung gefunden! Bei den 9N3 sind die Türsteuergeräte tatsächlich über LIN angebunden - das ist auch die Erklärung, warum beim 9N3 die Fenster nicht per FFB geöffnet bzw. geschlossen werden können! Die Angabe "ab MJ 2008" im Hilfefenster des VCDS ist also falsch. Auslesen mit VAG-COM bietet sich auf jeden Fall an. Ich hatte keine Fehler, aber die fehlende Kommunikation mit den Türsteuergeräten wurde bemängelt, der Polo hat aber m. E. keine (-->Edit: die Kommunikation zwischen den Türsteuergeräten läuft IMHO bei den neueren Modelljahren nicht mehr über CAN- sondern über Lin-Bus, daher werden sie bei inkorrekter Codierung nicht angezeigt). Servolenkung anpassen - Wie ist eure Servo codiert?. Die Codierung des KSG habe ich deshalb auf den Wert des "alten KSG" von 19 gesetzt (00016 - Zentralverriegelung OHNE eFh, +01 - Gesamtöffnung, +02 - 4-türig) - obwohl vier eFH vorhanden sind- statt vorher 259 (00256 - Zentralverriegelung MIT 4 eFh (vorn & hinten) +01 - Gesamtöffnung, +02 - 4-türig).
Ein Fehler wurde dazu bei mir aber nicht ausgegeben. Der G143 muss trotzdem defekt sein und sollte ersetzt werden. Der Druckgeber der Klima wo ist der genau können Sie mir das kurz nochmals mitteilen evtl. kurzen Link wäre sinnvoll... Frage kann man diesen selbst auf Funktion prüfen wie gesagt Hab nen Polo 9 N 1. 4 16V Motorcode lautet AUA Baujahr 2002.. Hallo habe heute den druckgeber erhalten und eingebaut ( klima) lüfter läuft dennoch immer zu 01596 - Stellmotor für Frisch-/Umluftklappe - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus? funkioniert aber 00705 - Relais für Kühlerlüfter Stufe 1 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse hattre ich ja schon erneuert / relais (? hier nochmals die beiden fehler was könnten sie mir raten Zum 01596, auch wenn der Stellmotor vermeintlich funktioniert, so scheint mir hier der Ursprung zu liegen! Codierung STG 46 (Komfortsystem) - polo9N.info - polo6R.info Forum. Nicht umsonst wird der Fehler ausgegeben, ich zumindest würde hier ansetzen und mir das Teil genauer ansehen. Alles andere könnten, müssen aber nicht, folgefehler sein.
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Hersteller: Liliput Bachmann Spur: H0 sb-NR: 20041 Baureihe: Gleisstopfmaschine Hersteller Nr. : L136112 Motortyp mit Schwungmasse: 1017* Getriebeänderung: nein Schwierigkeitsgrad: I Arbeitszeit Umbau: 6 EH nur Fräsarbeiten: Geschwindigkeit vor Umbau: 120 Km/h Geschwindigkeit nach Umbau: 120 Km/h Liliput Bachmann Originalmotor: Maxon Motor 1017 (90003 mit 18. 200 Upm) ist ein Auslaufmotor und kann nicht mehr nachbestellt werden. Restbestände werden abverkauft, danach ist eine Überarbeitung von dem Modell notwendig. Liliput gleisstopfmaschine h.r. Mechanischer Umbau wird je nach Aufwand zwischen 140 und 160 Euro kosten. Bei Interesse bitte Modell anliefern.
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