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Habe es nie bereut ihn gekauft zuhaben. = 2. 12 (Durchschnittlich) H. Poelmann aus Ostfriesland, 30. 08. 2006 Baujahr 1987, 3000 h, Gebrauchtmaschine Ein ordentlicher Schlepper der soweit robust ist und auch gut läuft. Problem sind nunmal die Bremsen (Trommeln hinten können Spiel bekommen und die Kardanwellenbremse kann sich festsetzen), die Schaltung die gelegentlich mal ein wenig nachdruck benötigt (meist bei dem zu großen Sprung in der H- Gruppe zwischen dem 3/4 Gang). En weiteres Problem dieser Reihe mit der Deutzachse sind die Achsschenlellager die ohne guter Schmierung leicht ausschlagen. Genug des Negativen, der Schlepper hat eine schöne große Kabine, lässt sich leicht lenken, für 80Ps einen guten Motor, er verbraucht bei den leichten Arbeiten sogarweniger als unser 60Ps Schlepper, für sein Alter nich zu laut, gutes Hubwerk, er hat nur ohne Zusatztank zu wenig Öl an Bord. Deutz 4506 gebraucht. Meiner Meinung nach der idale Grünlandschlepper.
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Der Umbau hat mit Hebebühne, Motortraverse und Gertiebebeber grad mal 2-Stunden gedauert. GANZ WICHTIG, sämtliche Gummilager der Querlenker hinterher in NORMALLAGE!!!! FESTZIEHEN!!!! Achtet Bitte darauf das die Gummilager der Achse Langlöcher haben, merkt Euch die Ausbauposition, ein guter Achsvermesser kann aber auch den Sturz im nachhinein R+L vermitteln und die Spur einstellen ca: 50€. Werde noch Bilder der getauschten Achse einstellen. Geändert von eglipower (18. 2010 um 22:58 Uhr) 02. 2010, 23:25 #9 Modell kein Audi A4/S4 Baujahr 2018 Motor 1. 8 TFSI MKB/GKB CJSB Ort 067.. Iveco daily vorderachse durchgerostet news. Registriert seit 21. 2005 Erst mal: Hut ab, so einen Aggregateträger habe ich beim B5 noch nicht gesehen. Aber: Zitat von eglipower Ist nun eine von einem 2, 4 V6 DSG verbaut, hat halt nur etwas härtere Gummilaqger, aber ansosten baugleich. DSG im B5 gab es nie... Grüße 03. 2010, 18:12 #10 Ja klar, war auch ein Automatik, der Typ der mir die Achse verkauft hat ( aus der Bucht) meinte nur es stammt aus einem mit DSG, war aber nur normal Automatik.