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Teuer wirds immer (Teile und Arbeit) JueLue bei den 500ern spinnen gerne mal die ls schalter am schaltknauf, das führt bisweilen auch mal zu merkwürdigem schaltverhalten. um mechanischen schäden auf die spur zu kommen, erstmal öl runter und gucken ob späne drin sind. @JueLue Jepp die mein ich - die Lamellen dann wohl. Beim schalten von 2-3 werden soweit mir bekannt beim Fendt 2 solche Kupplungspakete geschalten, weshalb speziell dieser Schaltvorgang immer und völlig normal ein klein wenig länger, unsanfter als bei 1-2 oder 3-4 ist. Bei unserm 824 war es eben so, das es allmählich zu ner immer größeren "Pause" beim schalten kam, bis wir ihn dann in die Werkstatt schickten und wo man dann halt die lamellen erneuern musste. Na Lastschaltung ist nunmal auch nicht Verschleißfrei und bei uns muss der 824 schwere Ackerarbeiten und Transport erledigen... @Michi Späne waren bei uns damals keine im Öl zu finden - trotzdem waren die Lammellen hin. Fendt Farmer 2D Hinterachsproblem - Getriebe, Achsen - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Ohne Späne, dann habt ihr die natürliche Verschleissgrenze erreicht.
Die Späne kommen ja erst wenn die Beläge ganz weg sind, was dann auch zu Schalltmängeln führen würde, aber vermutlich auch zu einem nicht mehr kraftschlüssigen fahren. Wir hatten einen CS130, der hat im Prinzip das gleiche ZF-Getriebe verbaut wie der 512er. Es gab da wohl eine Serie von ZF, bei der sich manchmal irgendwelche Niete in den Kupplungskörben gelöst haben, was wiederum bei heißem Öl zu internen Ölverlusten und damit Druckverlusten in der Kupplung und damit mehr oder weniger schwer zu bemerkenden Kupplungsrutschen führte. Bei unsererm CS waren die betroffenen Lamellen verzogen und "verbrannt", die anderen Lamellen und das restliche Getriebe sahen wie neu aus (ca. 6000h). Fendt getriebe probleme iconnecthue in neuer. Dem Rest des Getriebes (auch den nicht betroffenen Lamellen) hätte ich nach dem optischen Zustand locker weitere 6000h zugetraut. Eine Reparatur mit Tausch der Kupplungskörper und Lamellen liegt mit Arbeit und allem schnell mal über 10000€. Wir haben dann in den sauren Apfel gebissen und uns von dem Schlepper getrennt.
Das ist ein Artikel vom Top-Thema: Netzschau Ein Filmemacher erklärt die Funktionsweise und den Aufbau des Variogetriebes am Fendt 724. Außerdem geht er auf die neue Generation ein. am Montag, 08. 02. 2021 - 05:00 Der Filmemacher Renè Wengelewski dreht Videos rund um seinen Traktor, einen Fendt 724 und veröffentlicht die Aufnahmen auf seinem youtube Sein neues Werk dreht sich um das Vario getriebe, das aktuell das Herzstück eines jeden Fendt-Schleppers ist. Im Video erklärt er den Zuschauern den Aufbau und die Funktionsweise dieses Getriebes und was sich in der neuen Generation alles verändert hat. Die User sind begeistert und kommentieren fleißig: "Top Video, super verständlich erklärt - auch für mich, der noch keinen Vario gefahren ist! Fendt getriebe probleme cu. ", " Du machst echt hochwertige und hilfreiche Videos ", "Super Video, sehr schön erklärt! " - lauten die Urteile. Mit Material von Renè Wengelewski,