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Wir, "DIE GRÜNEN ENGEL", sind ein Zusammenschluss von drei unabhängigen Unternehmen der Entsorgungsbranche. Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, effizientes Recycling auf hohem Niveau kostengünstig zu betreiben.
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Jobs Pro Jahr werden an unserem Standort ca. 800. 000 Tonnen mineralische und nichtmineralische Abfälle zu wiederverwertbaren Produkten aufbereitet. Mehr als 350 "Grüne Engel" bilden gemeinsam die Basis für den anhaltenden Erfolg unseres Unternehmens und leisten damit einen wichtigen Beitrag für die Gesellschaft.
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Die Abgasrückführung (AGR) wird zur Minderung der Emission von Stickoxiden (NOx) verwendet, welche bei der Verbrennung von Kraftstoff in Diesel- & Benzinmotoren entsteht. Laienhaft gesagt, führt das AGR-Ventil einen Teil der Abgase wieder der Verbrennung zu. Die während dem Verbrennungsprozess entstehenden Rußpartikel sind verantwortlich dafür, dass das AGR Ventil und die Ansaugwege verkoken. Dies führt zu einem deutlichen Leistungsverlust und hohen Zusatzkosten. ILC Chiptuning - Bonn, Köln und Bundesweit ab 180.00€. Der Besuch bei der Werkstatt zeigt per Fehlerauslese im Speicher schnell "AGR-Fehler", verursacht durch Ruß Ansammlung. Typische Fehlercodes: P1405 P1400 P0400 P0401 P0402 P0403 P0404 P0400 Das HQR Team bietet Ihnen die Möglichkeit, das AGR Ventil im Motorsteuergerät zu deaktivieren und damit dauerhaft zu schließen. Um die Deaktivierung des AGR-Ventils vornehmen zu können, benötigen wir Ihr Fahrzeug für ca. 1- 3 Stunden. Lassen Sie sich ausführlich von unseren Tuning Spezialisten beraten und kombinieren Sie die Deaktivierung des AGR-Ventils mit einem erweiterten Softwaretuning, um die optimale Leistung aus Ihrem Fahrzeug zu holen.
ev. kann er dies ja auch bei einem "neueren" erledigen - frag`ihn einfach,,,,, gruss günther #5 Hallo Leute, ich bin mir ja nicht ganz sicher, denke aber, beim T5. 1 geht das nur, weil es die Motoren im T4 früher mal ohne AGR und DPF gab, deshalb kann man das da 'rückstandsfrei' entfernen. Beim T5. Vw chiptuning abgasrückführung diesel. 2 ist das - meines Kenntnisstandes nach - nach dem Motor-Modellwechsel auf den 2, 0 TDI so tief in die Motorsteuerung integriert, dass man schon ein neues MSG bräuchte, um beim Deaktivieren von AGR und DPF nicht nen ganzen Weihnachtsbaum im KI zu sehen. Vom Notlaufprogramm des Motors mal ganz abgesehen. Mit etwas Zusatzelektronik kann man vielleicht auch die fehlenden Sensorwerte simulieren - aber wird das dann nicht auch ein bisschen kompliziert... für das bisschen Mehrleistung?? Vom rechtlichen Standpunkt aus würde ich mir an eurer Stelle wirklich überlegen, ob man sowas in einem öffentlich lesbaren Forum postet. Vielleicht liest ja hier einer vom TÜV oder vom Finanzamt mit? Oder auch nur der missgünstige Nachbar?
Mit dem Laptop neu programmierte Steuergeräte bieten Leistungssteigerung nach Wunsch. 84PS auf 140PS. Kostet mehr (ca. 1000, -) und ist wohl auch Nachweisbar (Garantie). Am besten ein original Steuergerät von VW einbauen und abnehmen Fahrzeugscheinänderung usw.. kostet ca. 2000, - aber dann ist´s sicher! Also ich hab meinen Frieden mit 84PS gemacht und komm super von A nach B. Wie das mit den neuen 2, 0TDI ist weiss ich nicht. Vw chiptuning abgasrückführung 2016. Da hängt viel mehr am Motor, ADBlue... ich würd besten gleich die PS kaufen die man braucht.
Weitere Nachteile einer aktiven AGR sind zum Beispiel eine teils sehr hohe Verkokung des Ansaugssystems, was vor allem auf längere Zeit gesehen problematisch werden kann, da die Möglichkeit besteht, dass sich die Kanäle um bis zu 80% verengen können und somit so gut wie keine Luft mehr zugeführt wird. Dies steht in direktem Zusammenhang zu einer verminderten Leistungsabgabe des Motors. Im schlimmsten Fall können sogar die Ventile beschädigt werden, was im Endeffekt einen kapitalen Motorschaden zur Folge hätte. Wie wird die AGR deaktiviert? Die Deaktivierung der Ansteuerung der AGR erfolgt je nach Fahrzeug entweder nur manuell oder zusätzlich über die Software des Motorsteuergerätes. Wird die Änderung durchgeführt ist das Ventil dauerhaft geschlossen und es kann zusätzlich mit einer, auf das Fahrzeug angepassten, Kappe versiegelt werden. Vw chiptuning abgasrückführung euro. Auch im Fehlerspeicher werden von nun an keine Fehler hinterlegt, die auf die deaktivierte oder eine defekte AGR-Einheit zurückzuführen sind. Welche Vorteile bringt eine Deaktivierung der AGR?
Das geht bei den neuen Motoren nicht. Die AGR muss definitv "ausprogrammiert" werden und beeinflusst lediglich den NOx Ausstoß im Teillastbereich. So was muss sauber gemacht werden und es darf nicht mal eben so dran gedreht werden. Mir sind Fälle bekannt, bei denen die AGR im T5. 2 bereits wegprogrammiert wurde. Ergebnis: Geringere Motoröltemperaturen, das Geschnarche, Gegrunze, Ventieleklingeln und Gerassel ist fast weg, das Auto geht um eine Hauch besser und braucht ein bisschen weniger Sprit. Wer es machen will, soll es machen, wenn bei mir die Garantie aus ist, wurde zwar seitens VW gerade um zwei Jahre verlängert, mach ich das auch. Grüße, Peter #12 den letzten beitrag kann ich nur bestätigen- man glaubt einen anderen bus zu fahren - und,,, spritverbrauch ist deutlich! reduziert. #13 Grüße, mich begeistern die Komentare zur Abschaltung des AGR. am T5. Abgasrückführung stillegen Golf3 1Z - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. 2 Da ich im Jahr ca. 100. 000 km fahre zählt jeder Tropfen. Wäre es zu frech, die Kontaktdaten der Person zu erfahren, die mir helfen könnte?
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