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Danke, mfG Mawie #5 Hallo, ich hole das Thema, nach einigen Jahren der Verbannung, nochmal hoch. Ich würde die Weiche 1, wie im unteren Schema zu sehen, gerne automatisch schalten. Gefahren wird digital und die Weichenantriebe (mit Polarisierung) werden analog gesteuert. Im roten Bereich kommt ein Kehrschleifenmodul LK200 von Lenz zum Einsatz. Automatische Weichenumschaltung an der Kehrschleife | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. Nun möchte ich das die Weiche 1 in Fahrtrichtung gerade aus gestellt wird, wenn ein Zug von oben rechts Richtung Weiche fährt und entgegengesetzt, wenn ein Zug die Kehrschleife (roter Bereich) wieder verlässt. Wie kann man das, wenn überhaupt, auf einfachste Weise und betriebssicher realisieren? Danke im voraus! 91, 2 KB · Aufrufe: 115 #6 Mit zwei Gleisbesetztmeldern mit eingebautem Relais. Einer kommt in das gerade Stück oben rechts und schaltet über den Kontakt die Weiche auf 'Gerade', der andere kommt an an den unteren Anfang des roten Bereichs und schaltet die Weiche auf 'Abzweig' #7 Ok und ähm ja. Da gibt es ja wieder einige. Bin beim suchen auf den IEK GBM-R gestoßen.
Teure Schaltmodule besitzen zwar erheblich mehr Schaltfeatures, fr den "normalen" analog fahrenden Modellbahner wird aber sicherlich ein Schaltmodul aureichend sein, dass sich im mittleren Preissegment bewegt. Jedes Kehrschleifenmodul erkennt den Kurzschluss bei der Ein- bzw. Ausfahrt aus der Kehrschleife und vertauscht dann automatisch die Polaritt der beiden Leiter (Schienen) innerhalb der Kehrschleife. Um den richtigen Zeitpunkt fr das Umpolen zu erkennen, gibt es zwei Methoden. Die ltere Methode basiert darauf, dass das Modul eine Kurzschlussauswertung vornimmt - und zwar so schnell, dass es der Modellbahner nicht mitbekommt. Digital » Kehrschleife mit Weichensteuerung. Allerdings erzeugt ein so so kurzer Kurzschluss immer einen Abbrand an den Metallrdern und den Gleisen. Die modernen Kehrschleifenmodule nutzen den Effekt des Besetztzustandes eines Gleisabschnittes - also einen Spannungsabfall oder Widerstandsmessung. Diese Methode ist verschleifrei. Wir haben uns fr das Schaltbeispiel das MD-Electronics 4201 der Fa. MD-Electronics ausgesucht.
Nach einer eingestellten Zeit schaltet ddas Realis wieder zurück und die Weiche auch, so dass der nächste Zug wieder in die gleiche Richtung in die Kehrschleife einfährt. Habe dies bei meiner Anlage auch gemacht. Da ich jetzt auf rocomotion umgestellt habe, wird jetzt die Kehrschleif, die verschiedene Blöcke hat, darüber gesteuert. Vorteil bei der Lichtschranke: keine Veränderungen an Lok, Wgen oder Gleisanlage. Nachteil: bei Weichen mit Endabschaltung keine Probleme. Z Digital - PC Steuerung - Blöcke und Weichen. Wenn Du aber Kato Weichen benutzt, die einen kurzen Impuls benötigen, musst Du über einen Kondensator schalten. Hier gibt es fertige Schaltungen. Sonst würden die Weichenantriebe durchbrennen. Gruß Berthold Hallo so wie ich das sehen fährt der Zug doch auf dem, Gleis zurück auf dem er gekommen ist, das heist doch die Fahrspannung muß umgepolt werden, dann ist es doch einfach die Polung der Fahrspannung zu nutzen für die Stellung der Weiche, bei nur einer Fahrrichtung in der Schleife. Ist mit ein paar Kleinteilen und einem Transistor der ein Relais schaltet schon gemacht.
4 Sensorgleise sind natürlich nicht nötig, wie kommst du denn darauf? Gruß Dominik Moin Dominik, es ist ganz einfach: der semantische Unterschied, ob ein Sensorgleis "vor dem Kehrschleifenabschnitt" oder "am Anfang des Kehrschleifenabschnittes", liegt darin, ob das Sensorgleis mit umgeschaltet wird oder nicht. Zum Verständnis: baue ich eine KS-Schaltung über Belegtmeldung, dann benötige ich je ein Sensorgleis vor dem Kehrschleifenabschnitt und am Ende desselben. Und das in jeder Fahrtrichtung. Bei softwarebasierten Schaltungen wie der von Peter Stärz werden mehrere logische Operatoren im PIC kombiniert. So kann man in der Tat mit nur zwei Sensorgleisen auskommen. Diese befinden sich dann allerdings am Anfang und am Ende des Kehrschleifenabschnittes, nicht etwa davor und dahinter... Man mag das zwar für Wortklauberei halten, aber es könnte ja durchaus sein, dass außer Aaron, dir und mir noch jemand anders diesen Thread liest Daher denke ich schon, dass man sich halbwegs präzise ausdrücken sollte.
Sollen die Abschnitte der Kehrschleife (Sensorgleis 1 und 2 und Kehrschleifenabschnitt) mit einem Belegtmelder überwacht werden, ist jedoch entsprechend den Anforderungen des Belegtmelders eine markierte Achse (Lok, beleuchteter Wagen, o. ä. ) notwendig. Bei Erkennen des Zuges auf dem einfahrenden Sensorgleis wird der Kehrschleifenabschnitt vor Einfahrt des Zuges korrekt gepolt, sodass es hier zu keinem Kurzschluss kommen kann. Hat der Zug den Kehrschleifenabschnitt durchfahren und erreicht er das ausfahrende Sensorgleis, so wird auch hier der Zug erkannt und die korrekte Polarität hergestellt, sodass auch bei der Ausfahrt kein Kurzschluss entsteht. Weder die Richtung noch die Reihenfolge der Befahrung des Kehrschleifenabschnittes spielen dabei eine Rolle. D. h. ein Zug kann z. B. selbstverständlich auch wieder direkt über das Sensorgleis ausfahren, über das er eingefahren ist. Besetzmeldung im Kehrschleifenabschnitt Im gesamten Kehrschleifenabschnitt ist eine lückenlose Belegtüberwachung möglich.
Die Isolierer hast du ja drinnen. Da genügt ein mit der Weiche gekoppeltes Relais mit 2 Umschaltern. Immer unter der Voraussetzung, dass ich das Problem richtig verstanden habe... -:) Gruß Jochen JochenM InterRegio (IR) 145 30. 2008 #6 von Helko gelöscht), 26. 2012 20:16 Zitat von teddych Als "Professioneller Anlagenplaner" solltest du eigentlich wissen, dass immer der ganze Zug komplett im Block des Kehrschleifenmoduls sein muss, bevor das KS-Modul wechseln soll. Das habe ich doch geschrieben, dass dies berücksichtigt wurde!!! #7 von teddych, 26. 2012 20:38 Zitat von Helko Die anderen Strecken sind ausreichend lang, so dass der komplette Zug reinpasst. Heisst für mich, dass dein Zug nur in den anderen Strecken und da eben genau nicht reinpasst. Aber UP4001 hat schon recht: Zitat von UP4001 Man müsste den Rest der Anlage kennen! Gruss Teddy _________________ Doppeltraktion Digital