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Wer ein Fahrzeug in Deutschland führt, muss es regelmäßig vom TÜV überprüfen lassen. Doch wie entstehen eigentlich die Kosten der HU und AU. Ein Überblick. Düsseldorf Das US-Mietkonzept "Rent a wreck" zu deutsch "Miete ein Wrack" entstand, indem ein Händler aus der Not eine Tugend machte. Er hatte alte Autos, die zwar noch fuhren aber nicht verkauft werden konnten, weil sie Schäden, Rostflecken oder andere Mängel hatten. Also vermietete David Schwartz sie – und machte daraus ein Mietimperium. Oldtimergutachten - KÜS Fahrzeugüberwachung. Das Konzept hätte in Deutschland keine Chance. Denn wer hier ein Fahrzeug auf die Straße bringt, muss es regelmäßig vom TÜV prüfen lassen. Die Zauberwörter heißen: Haupt- und Abgasuntersuchung. Dabei ist es egal ob es sich um einen Pkw, Wohnmobil oder einen Anhänger handelt. Für Fahrzeughalter bedeutet das: Sie müssen Geld für die Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung bei TÜV, Dekra und Co. in ihr Budget einplanen. Top-Jobs des Tages Jetzt die besten Jobs finden und per E-Mail benachrichtigt werden.
(Symbolbild) © Martin Schutt/dpa Bei Wohnmobilen ist der Nachweis einer Gasprüfung laut TÜV-Verband zwar keine Pflicht mehr, um die Hauptuntersuchung (HU) zu bestehen, aber sie dient der eigenen Sicherheit. Bei Flüssiggasanlagen in Wohnmobilen oder Booten sind die angeschlossenen Schläuche nach Einschätzung des TÜV einer der größten Risikofaktoren. Mit zunehmendem Alter kann ihr Material spröde und rissig werden. Knicke im Schlauch und Sonneneinstrahlung tragen dazu bei. Undichte Stellen sind gefährlich. Austretendes Gas kann zu Bewusstlosigkeit führen oder sich entzünden und eine Explosion hervorrufen. Dazu kommt, dass die Plakette für die Gasprüfung auf vielen Campingplätzen in Deutschland und anderen Ländern vorgezeigt werden muss. Sonst bleibt die Zufahrtsschranke geschlossen. TÜV-Kosten 2021: Wieviel kosten HU & AU aktuell?. Zudem könne eine defekte Gasanlage den Kfz-Versicherungsschutz kosten. Fehlt nach einem Unfall der Nachweis über eine bestandene Gasprüfung, könne dies nach Angaben der Sachverständigen-Organisation KÜS von den Versicherern als grobe Fahrlässigkeit gewertet werden.
Schließlich müssen Sie in diesem Fall bei der Nachprüfung nicht erneut die gesamten Kosten der HU zahlen. Allerdings fallen die TÜV-Gebühren je nach Prüforganisation oder Bundesland dann unterschiedlich aus. Grundsätzlich können Sie allerdings davon ausgehen, dass Sie etwa zwölf bis 30 Euro nachzahlen müssen. Aber teilweise werden für die Nachprüfung auch 50 Prozent der regulären Gebühr erhoben.
Dies hilft sowohl dem Fahrzeughalter als auch der Polizei. Sie kann durch die farbige TÜV-Prüfplakette auf einen Blick erkennen, ob das Fahrzeug ohne zulässige Hauptuntersuchung im Straßenverkehr geführt wird – beispielsweise wenn die Plakette die falsche Farbe für den aktuellen Prüfzeitraum hat oder schlicht fehlt. Wie ist die farbige TÜV-Prüfplakette zu lesen? Der Innenkreis der Plakette gibt das Jahr, die senkrechte Zahl darüber gibt den Monat der nächsten Hauptuntersuchung des Fahrzeugs an. Welche kosten fallen beim TÜV an? - Commerzbank. Auch die Farbe der Plakette zeigt an, in welchem Jahr die nächste HU fällig ist. Wann muss ein Neuwagen das erste Mal zu HU und zur AU? Ein Neuwagen muss erstmal nach drei Jahren zur Haupt- und Abgasuntersuchung. Danach ist ein Rhythmus von zwei Jahren vorgeschrieben. Dieser Rhythmus gilt allerdings nur für Pkw. TÜV-Kosten 2021 in der aktuellen Tabelle Die Tabelle zeigt die Kosten für die HU mit und ohne AU für Pkw bis 3, 5 Tonnen und Krafträder des TÜV. Die Kosten für die Hauptuntersuchung und die Abgasuntersuchung bei KÜS, Dekra und GTÜ müssen bei der jeweiligen Prüfungsorganisation angefragt werden.
H-Kennzeichen zur Erhaltung des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes Ein Oldtimer ist ein Fahrzeug, das vor mindestens 30 Jahren erstmals in den Verkehr gekommen ist, weitestgehend dem Originalzustand entspricht, in einem guten Erhaltungszustand ist und der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dient. Der Prüfingenieur der KÜS stellt im Rahmen der Untersuchung fest, inwieweit das Fahrzeug den Anforderungen entspricht. Entspricht das Fahrzeug den Bedingungen, wird es als Oldtimer zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes bewertet und darf ein H-Kennzeichen erhalten. Natürlich darf ein über 30 Jahre altes Fahrzeug bei der Begutachtung normale altersbedingte Spuren aufzeigen. Trotzdem muss es in jedem Fall voll fahrbereit sein, darf keine Durchrostungen aufweisen und muss sich in einem Zustand befinden, der keine sofortigen Arbeiten notwendig werden lässt, also auch keine Mängel auf Basis der Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO aufweisen. Außerdem sollten keine wesentlichen Teile fehlen, sowie ein guter Pflege- und Erhaltungszustand feststellbar sein.
Der Kaskoschutz könne dann verweigert werden, bei der Haftpflicht könnten Versicherungen Kunden in Regress nehmen. (ök/dpa)
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