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Beim Aufruf unserer Internetseite werden so genannte temporaere Cookies zur technischen Diensteerbringung verwendet. Diese Session Cookies beinhalten keine personenbezogenen Daten und verfallen nach Ablauf der Sitzung. Weitere Informationen hierzu finden Sie in unserer Datenschutzerklaerung. X Art Nr: 00. 4019. 931. Rock Shox Pike RC 2016 umbau von 150mm auf 160mm | MTB-News.de. 005 EAN: 00710845816833 UVP: 47, 00 € 32, 90 € Sie sparen: 14, 10 € inkl. 19% MwSt. zzgl. Versandkosten Lieferzeit: Artikel ist bestellt Rock Shox Federgabel Umruest Kit Pike Solo Air Modell A1 und A2 Federeinheit, DebonAir AirShaft, fuer 160mm 29 Zoll Ersatzteil Rock Shox Debon Air Der DebonAir Airschaft fuer die Rock Shox Pike Solo Air Federgabel zum Umruesten auf DebonAir. Diese Kit bietet mit der groesseren Luftkammer besseres Ansprechverhalten der Gabel. Mit diesem Ersatzteil kann die der Federweg der Pike Solo Air Federgabeln umgeruestet werden auf: 29 Zoll auf 160 mm Federweg Die Unterbeine und Standrohre sind bei der Rock Shox Gabeln trotz unterschiedlicher Federwege gleich.
Die neue Charger-Kartusche ermöglicht eine breitbandigere Zug- und Druckstufeneinstellung. Die neuen Verstellknöpfe sind flacher, kantiger, edler. Wie funktioniert die neue RockShox PIKE auf dem Trail? Steine, Wurzeln, Bremswellen, Anlieger – die Trails im sonnenverwöhnten Vinschgau sind vielfältig und das ideale Testrevier, um einer Federgabel einmal ordentlich auf den Zahn zu fühlen. Rock Shox Pike Solo Air 2014 150 auf 160 mm Umbau !? | MTB-News.de. Getestet haben wir eine PIKE DebonAir RCT3 mit 150 mm Federweg in einem COMMENCAL META AM. Zu Beginn starteten wir mit einem Grundsetup. Den Luftdruck bestimmten wir nach der aufgedruckten Tabelle – das wird von SRAM empfohlen, da die Ermittlung des SAG ggf. zu ungenau sein kann. Mit zwei Tokens in der Luftkammer, nur wenigen Klicks Lowspeed-Druckstufe (4) und einer eher schnellen Zugstufe ging es los. Im ersten Uphill verhärteten wir die PIKE mittels der bekannten Verstellung. Diese funktionierte gewohnt effektiv, aufgrund persönlicher Vorlieben nutzten wir dieses Feature im weiteren Test jedoch nicht mehr.
Spätestens jetzt sollte die Sicherungsringmotange kein Problem mehr darstellen. Sitzt der Ring perfekt, könnt Ihr das Ventil wieder herausdrehen und je nach Vorliebe noch mit Tokkens bestücken. Im Anschluss das Ventil, mit oder ohne die Tokkens, mit der 24mm Ratsche wieder festziehen. Die unteren Federbeine sollten perfekt gereinigt sein, bevor ihr sie auf die oberen Federbeine aufschiebt! Am besten noch die oben im Rohr liegenden Staubdichtungen mit 0/W30 Öl tränken, hierzu einfach mit einem flachen Schraubenzieher die beiden Dichtungen vorsichtig aus den Vertiefungen im Rohr herauslösen und auf einem Teller o. ä. Rock shox pike 150 auf 160 visa application online. mit Öl sättigen. Nachdem ihr die Dichtungen wieder im Rohr platziert habt, könnt ihr nun die unteren auf die oberen Federbeine aufschieben. Die Gabel nun auf dem Montageständer in die Horizontale bringen, da wir nun noch die Gabel mit neuem Öl befüllen müssen. Hier kommen 10ml 0/W30 Öl auf die Seite mit dem neu montierten Airshaft und ebenfalls 10ml auf die andere Seite. Jetzt solltet ihr die Gabel komplett zusammendrücken (auch die Restluft aus dem Ventil ablassen) um so, mit möglichst wenig Lufteinschluss, die Schrauben an den unteren Enden der Gabel montieren zu können.
Die beiden Schrauben sollten einige Milimeter herausschauen. Jetzt kommt der Gummihammer zum Einsatz. Mit einigen vorsichtigen Schlägen auf die beiden Schrauben löst ihr die beiden inneren Shäfte, was nötig ist um die unteren Federbeine von der Gabel abziehen zu können. Wenn ihr die beiden Schrauben komplett herausschraubt, sollte das Öl bereits aus der Gabel laufen. Rock shox pike 150 auf 160 mg. Wenn ihr alles richtig gemacht habt, könnt ihr jetzt die unteren Federbeine relativ leicht von der Gabel abziehen. Mit einem Tuch solltet ihr die Gabel jetzt grob reinigen, ansonsten wird das folgende eine sehr ölige Angelegenheit. Nun könnt ihr den Sicherungsring, der den Airshaft im Gabelrohr hält entfernen. Zunächst müsst ihr den kleinen Plastiküberstand der zwischen den beiden Ösen des Sicherungsrings sitzt mit z. B. einem Schraubenziehen unter eine der beiden Ösen schieben. Habt ihr das erledigt, könnt ihr den Sicherungsring mit der passenden Zange relativ leicht entfernen des Sicherungsrings extrem vorsichtig vorgehen und den Airshaft auf keinen Fall beschädigen (natürlich nur wenn ihr ihn spätern noch braucht oder weiterverkaufen wollt).
#1 Hi Zusammen, der Titel sagt es bereits. Ich brauch mal eine konkrete Aussage welche(s) Teil(e) ich benötigen würde um das erwähnte Gabeltuning zu machen. Die bestehende Gabel ist eine: RockShox Pike RC, Solo Air, Charger Damper, konischer E2-Gabelschaft, Boost110, G2-Geometrie mit 51 mm Vorbiegung, 150 mm Federweg. Cool wäre ein Produktelink Danke im Voraus und Gruss #2 Du brauchst den 10mm längeren Airshaft. Du hast zwar viele Daten geliefert, aber die Laufradgrößere braucht es auch noch. 27, 5", 27, 5+, 29" #3 Zuletzt bearbeitet: 31. 10. 2017 #4 Boah, aus dem Sram PDF dazu werde ich auch nicht schlau. Weiß jetzt nicht genau wie die 27, 5+ zugeordnet wird. Ich glaube aber als 29" ohne +. #5 Jup, die Verwirrung nimmt mit laufender Recherche konstant zu. Vielen Dank trotzdem.. mal abwarten ob einer der Gabelfreaks noch was zu sagen hat Hier noch der Link zur Gabel bei SRAM #6 Ich glaube damit hattest du recht.... also 11. Pike 150mm auf 160mm tunen? Welche Teile? - Pedelec-Forum. 4018. 026. 002 #7 Damit würde ich sagen es braucht. 002 was Typ 8 bei Bike-Components ist.
Jetzt noch die Reboundschraube mit dem Inbusschlüssel montieren und die Gabel nach belieben mit Luft befüllen. Fertig. Viel Spaß mit 20mm mehr Federweg! Es lohnt sich:-) Umbau auf eigene Verantwortung und ohne Gewähr.
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