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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 04. 02. 2013 Kempten Deutschland 128 Beiträge Hi, bei meinem Bruder (E90 BJ05 320i) ist gestern die Motorleuchte angegangen. Auto luft im Stand nahezu normal, jedoch nimmt er ganz schlecht Gas an whrend der Fahrt. Ich habe zuerst den Fehlerspeicher gelscht und dann wieder ausgelesen: Erster Fehler: VVT Sensor Kurzschluss gegen Masse. Jetzt war mein Bruder heute in einer freien Werkstatt und deren Kostenvoranschlag bersteigt die 2000 Grenze hmm.... Stellantrieb variable ventilsteuerung bmw e900. Die wollen die variable Ventilsteuerung auch gleich tauschen. Jetzt die Frage(n): - hatte von euch jemand schon das Problem? Ich vermute stark, dass einfach nur der Stecker voller l ist und deswegen der Kurzschluss zustande kommt. - sollte wirklich der Stellmotor hinber sein, muss man dann echt die gesamte Ventilsteuerung der Nockenwelle tauschen? Danke fr eure Ratschlge Glaubst du der TV findet das geil? Mitglied: seit 2005 Hallo johni07, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kurzschluss VVT Sensor"!
Vielleicht fehlt hier nur ein Wert, der den Motor zu Ersatzwerten zwingt. Oder der Wert ist falsch.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. Teil 2 Im VVT Menü sieht man den aktuellen Ventilhub am Grünen Balken. Daduch kan man beobachten wie der Stellmotor arbeitet.. und ob er richtig Arbeitet Hier noch ein Video von jemanden der den Stellmotor austauscht.... Viel Spass bei der Fehlersuche.... Falls es irgendwelche Fragen gibt, immer raus damit... Grüße Alex #2 GROSSARTIG, da hast du dir viel Mühe gegeben! Und die Mundart ist immer ein Genuss "Wo is der Schlissel? " Aber wie kompliziert und Fehler anfällig aus endlos vielen Bauteilen so ein Verbrenner aufgebaut ist - ich bin froh, dass seine Tage bald gezählt sind. Stellantrieb variable ventilsteuerung bmw e90 318d 06 09. #3 Hahahahaha!! Jop, was soll ich sagen...... so ist halt eben die Mundart bei uns in Österreich! Wenigstens kan man mich halbwegs verstehen, würde jemand in Schwitzer Deutsch reden..... hätte ich kein Plan was er da so sagt, zumindest in 80% der Fälle... LOL Danke dir.... naja hoffe damit kann ich den einen oder anderen weiterhelfen...... den man wird viel zu oft von den Fachwerkstätten abgezockt...... Klaro ist der Verbrenner aus endlos vielen Bauteilen und Kompliziert aufgebaut.
650 Euro. Hier habe ich eine Beschreibung gefunden, wo auch ein Stellmotor zwei Wochen nach Steuerkettenaustausch defekt war: Ist das Zufall oder gibts da Zusammenhänge? Kann beim Steuerkettenaustausch der Stellmotor beschädigt werden? Oder kann es sein, dass eine Steuerkettenlängung als Fehlerursache vermutet und teuer repariert wird, während es in Wirklichkeit nur der Stellmotor ist? Danke im Voraus krawumm #2 Es wäre wesentlich einfacher Glaskugeldiagnosen zu erstellen wenn, du die entsprechenden Fehlerspeichereinträge(Fehlercodes) mit angeben würdest. #3 Hey krawumm! Wie haben die eigentlich die gelängte Steuerkette diagnoszitiert bzw. welche Symptome bzw. Meldungen im Fehlerspeicher hat es gegeben? Bei mir hat die gelbe MKL im kalten Zustand mehrmals aufgeblinkt und es gab leichte Ruckler, zudem haben die im Fehlerspeicher folgende Fehler herausgelesen: Aussetzer Zylinder 3 bzw. China NEU Stellantrieb mit variabler Ventilsteuerung für BMW Hersteller. mehrer Zylinder. Nach Zündkerzentausch und Kettenspannertausch haben Sie mir nun den Kettentausch angedroht, da sie jetzt auch von einer gelängten Kette ausgehen.
07. 2010 Deggendorf 78 Beiträge hey also ich habe das gleiche problem Fehlerspeicher Spricht vvt sensor plausibilitt vvt Stromversorgungsgrenzwert Notfall vvt Stopps Lernen notwendig vvt Lehrfunktion bei stopp weis wer wo das Problem liegt? mit freundlichen gren Gregor Ein Bmw Parkt nicht er lauert!!!! Fhrst du quer siehst du mehr BMW Zitat: hey also ich habe das gleiche problem Fehlerspeicher Spricht vvt sensor plausibilitt vvt Stromversorgungsgrenzwert Notfall vvt Stopps Lernen notwendig vvt Lehrfunktion bei stopp weis wer wo das Problem liegt? mit freundlichen gren Gregor Die Valve-Tronic Endanschlge neu anlernen und dann das Problem erneut bewerten. MfG Weist du ob das mit dem gut mann Tester funktioniert oder brauch ich die bmw Software? Motorkontrolllampe und Leisungsverlust - Fehlermeldung - Was kann es sein? - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Hey Leute habe den motor bzw das vvt System neu angelernt und jetzt leuchtet nichts mehr auf. Hedoch haben wir festgestellt das sich die Nockenwelle nicht mehr verstellt weis jemand den Grund dafr? Bzw. Welches Bauteil defekt ist? Ein Bmw Parkt nicht er lauert!!!!