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SKU N/A Categories Überwasser-Farben, Unterhalt, Zubehör Bewertung ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 0/5 Startseite / Shop / Unterhalt / Überwasser-Farben / Super Gloss HS Super Gloss HS ist sehr einfach in der Anwendung, selbst bei niedrigen Temperaturen. Es kann mit Rolle verarbeitet werden und muss nicht verschlichtet werden. So lässt sich einfach ein hochglänzendes Finish mit guter Haltbarkeit erreichen. Entwickelt für eine einfache Rollenverarbeitung. Liefert volle Deckkraft schon nach 1-2 Schichten. Hoher Festkörperanteil mit niedrigem VOC-Gehalt und reduzierter Geruchsentwicklung. CHF 49. 95 inkl. MwSt. International Farbe 2 Auswahl zurücksetzen Super Gloss HS Menge
Moin, mein Boot (Stahlverdränger) habe ich 2012 auch mit International HS Super Gloss (vormals Sikkens) gemalt. Vorher war Sikkens drauf, deshalb fiel die Wahl auf den Nachfolger von International. Rumpf außenbords, Deck (mit Anti-Slip-Zusatz) und Aufbauten wurden einheitlich mit "Bahama Beige" gemalt. Ergebnis: Super Gloss ist wirklich Super Gloss: Ein schöner, nicht zu greller Glanz, finde ich. Zur Haltbarkeit, jetzt nach vier Jahren, kann ich sagen: An Flächen, wo voll die Sonne draufknallt, ist von dem Glanz nichts mehr übrig geblieben. Farbzustand sonst aber noch gut, noch kein "Auskreiden", wenn man mit dem feuchten Tuch drüberwischt, auch der Farbton hat sich nach meiner Beobachtung nicht verändert. Ist aber bei dem hellen Ton auch nicht zu erwarten. Mit dunklen Tönen habe ich keine Erfahrung. Vorne am Steven, wo ständig die Bugwelle gegen klatscht, ist die Farbe aber deutlich stumpf und unansehnlich geworden. Dort habe ich schon einmal ausgebessert. Der Unterschied zwischen alt und neu war kaum zu erkennen, nur ein wenig mehr Glanz bei der neuen Farbe.
International Super Gloss HS Super Gloss HS ist sehr einfach in der Anwendung, selbst bei niedrigen Temperaturen. Es kann mit Rolle verarbeitet werden und muss nicht verschlichtet werden. So lässt sich einfach ein hochglänzendes Finish mit guter Haltbarkeit erreichen. Entwickelt für eine einfache Rollenverarbeitung Liefert volle Deckkraft schon nach 1-2 Schichten Hoher Festkörperanteil mit niedrigem VOC-Gehalt und reduzierter Geruchsentwicklung Technische Daten Ergebnis/Glanz: Hochglanz Geeignet für den Überwasserbereich: Rumpf Außenbereich/-verkleidungen Kabine Untergründe: Aluminium, verzinkter Stahl, GFK, Stahl, Holz Empfohlene Anzahl Anstriche: 1 - 2 Praktische Ergibigkeit: 12, 00m²/l Verdünnung: Nr. 1 Signalwort Achtung Gefahrenhinweise Flüssigkeit und Dampf entzündbar. Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten. Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen.
Den TopLac kenne ich leider nicht. Ich würde immer wieder mit dem Epifanes arbeiten. Wenn ein Farbton nur mit HS SG zur Verfügung stände, aber auch mit dem. Chrischan
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Verschlichten der Schandtaten mit einem Pinsel ist sicherlich einfacher, wird mit etwas Übung auch gut, aber man hat den Nachteil, dass der Pinsel ebenfalls ständige Fürsorge braucht und man mit ihm - so wie mit der Rolle - auch viel Unheil stiften kann. einen dicken Pinselstrich auf einer sonst perfekt gerollten Oberfläche sieht man immer. Deswegen auch die Ecken und Kanten unmittelbar vor dem Rollen mit einem Pinsel und dann nass in nass die Fläche rollen. Wichtig ist ansatzfrei, den die sieht man auch immer. #6 Bestimmmte Farbtöne, Rot mit Sicherheit, aber ichmeine auch Blau decken heute nicht mehr so gut. Das hängt angeblich damit zusammen, dass keine Schwermetalle mehr als Pigmente verwendet werden dürfen. Als ich meine Rümpfe lackiert hatte, muste ich 2x Rot lackieren bis es auf weißem Vorstrich nicht mehr scheckig aussah. Der Vorschlag mit dem Mixen steht bei International in den ausführlichen Anwenderempfehlungen für 2k. Bei 1k wird es ähnlich sein. Allerdings müsstest Du im Bezug auf die Haftung ja gar keine Vorstrichfarbe nehmen, wenn das neue Blau dunkler alsdas jetzige Rot ist.
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Anhänger als Dreiseiten-Kipper für unterschiedliche Zugfahrzeuge Insbesondere auf großen Baustellen gehören die häufig als Aufbauten für schwere Nutzfahrzeuge konstruierten Dreiseiten-Kipper zum Alltag, wenn es darum geht, Sand und andere schüttfähige Baustoffe sowie Erde und Aushub in großen Mengen zu transportieren und punktgenau am Bestimmungsort zu entladen. Sollen Nutzfahrzeuge flexibel für unterschiedliche Zwecke als Zugmaschine eingesetzt werden, stehen 3-Seiten-Kipper jedoch auch als Anhänger zur Verfügung. 18 Tonner Kipper eBay Kleinanzeigen. Der Vorteil: Sie können je nach Baugewicht von unterschiedlichen Nutzfahrzeugen vom Traktor bis zum Pkw gezogen werden und die Zugmaschine steht ggf. nach dem Abkoppeln des 3-Seiten-Kippers für die Aufnahme anderer Anhänger oder Anbaugeräte bereit. Aufgrund ihres flexiblen Einsatzprofils werden Anhänger, die als 3-Seiten-Kipper konstruiert sind, vor allem in der Land- und Forstwirtschaft sowie in Gartenbau- und Kommunalbetrieben benötigt. Überdies werden Dreiseiten-Kipper der unteren Gewichtsklassen häufig als Mietanhänger für kleinere Zugfahrzeuge angeboten.
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