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Thema: Wie hoch ist der Ruhestrom? Druckversion des Themas [ - Neues Thema -] [ - Antworten -] schorse Hallo Forum, sorry, wenn es hier schon etwas gibt, aber ich habe mit meinen Schlagworten nichts gefunden. Nach 4 Wochen Urlaub war mein Batterie (95Ah) vllig leer, ich konnte nichtmal die Tren mit der FB ffnen. Die Batterie wurde von einer Werkstatt geladen und geprft, sie ist OK. Weiterhin hat die Werkstatt den Ruhestrom bei verriegeltem Fahrzeug und CAN Bus im Standby (da geht er glaube ich nach ca. 30 Min. Ruhestrommessung am Kfz | Strommesszange. rein) gemessen und 200Ma gestgestellt. Dies wrde bei der Batterie fr 20 Tage reichen. Nun hat der Wagen aber fters schon mal 4-5 Wochen gestanden und ist anschlieend sogar angesprungen. Der einzige Unterschied ist, da ich mir nach dem letzten Einbruch (Airbags und totale Console mit Command, Klimabedienung usw. weg) eine Ampire CAN3903V Alarmanlage einbauen lie (Vertragswerkstatt). Diese lutscht nach ihren schreibung 14 MA was in 4 Wochen 10 Ah ergibt, bleiben noch 85Ah.
Nach einer gewissen Zeit, vom Hersteller und Modell abhängig, sollte der Ruhestrom auf einen Wert von etwa 30-50mA absinken. In der Regel ist man gut beraten wenn der Wert des Amperemeters nach ca. 30 min abgelesen wird. Liegen die Stromwerte über 50-70mA (je nach Modell) kann das bereits auf einen zusätzlichen Verbraucher hinweisen. Die Fehlersuche wird prinzipiell folgendermaßen durchgeführt: Zentraler Ausgangspunkt bei der Fehlersuche ist der Batterie-Pluspol. Ruhestrom messen mit stromzange 2019. Von dort aus verzweigen sich die einzelnen Leitungen für die Stromversorgung und werden mit entsprechenden Sicherungen abgesichert mit Ausnahme der Starter- bzw. Anlasser-Leitung. Häufig befinden sich auf dem Weg zwischen Batteriepol und dem Verbraucher mehrere Sicherungen (z. 100A – 40A – 7, 5A). Bei der Fehlersuche sollte die Lage der einzelnen "Sicherungskästen" und dessen Belegung bekannt sein. Bei gleichzeitiger Beobachtung des Amperemeters werden nun die einzelnen Sicherungen gezogen und dabei auf eine Stromänderung geachtet.
Ruhestrommessung im Auto mit dem CM11 von BENNING - YouTube
Fliesst der Strom dann in der selben Stromrichtung wie der Pfeil, wird der Messwert Positiv, andernfalls Negativ. Wenn du das Messgeraet drehst sollte eigentlich (Bei gleicher Belastung) der Stromwert gleich bleiben, nur das Vorzeichen aendert. 20. 11. 2014 2 Hallo, füge das mal dem alten Thread hinz: habe ein ähnliches Problem, mit einer 70€ Conrad-Stromzange, der Voltcraft VC521. Sie hat erstens keinen Pfeil zum Anlegen der Richtung, die Richtung muss man also erst eimal für die Zange rausfinden. Aber geht ja mit einer Batterie. Weiterhin zeigt sie in der positiven Richtung, z. B. beim Laden einer Autobatterie bei 6A, nachdem Umdrehen der Stromzange an der selben Ader in die negative Richtung ca. 0. 5A weniger an. Lichtmaschine & Regler prüfen » So testen & messen Profis. Ist das normal??? Ist ja doch eine relevante Abweichung. Defektes Ding oder Messprinzip bedingt? Können anderen ähnliche Beobachtungen feststellen? 30. 04. 2009 19. 980 592 Zum einen sollte man die Zange vor jeder DC Messung nullen. Zum anderen haben Stromzangen meißt eine relativ hohe Toleranz.