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#1 Hallo Leute, baue mir gerade nach 15 Jahren mal wieder ein Fully auf - bin die ganzen Jahre nur Hardtail gefahren. Habe mir einen Kona Hei Hei Supreme Rahmen besorgt und dazu den Rock Shox Monarch RT3 Dämpfer neu gekauft. Der kam auch gestern an und wurde auch schon mal verbaut. Leider fehlen noch die Laufräder, deswegen kann ich auch noch nicht so viel austesten. Aber was ich vermisse: Ich finde keine Bedienungsanleitung für den Dämpfer. Weder beim Dämpfer in der Verpackung (da war nur das übliche blabla dabei) noch auf der Rock Shox Homepage... Besonders so Sachen wie der empfohlene Luftdruck und die Funktionsweise des Druckstufen Hebels würden mich schon sehr interessieren. Hat einer einen Tipp wo ich die Bedienungsanleitung her bekomme bzw. Rock Shox MONARCH RT3/R Wartung Und Service (Seite 6 von 35) | ManualsLib. finden kann? Danke Euch schon mal. #2 Anleitung ist überflüssig, gewünschten SAG über den Luftdruck einstellen, rotes Rädchen Zugstufe, blauer Hebel Druckstufe 3 Stellungen, "offen", mittel, Lockout. #4 Rock Shox kann keine empfehlungen für den Luftdruck nennen.
Bin meistens auf sehr technischen trails unterwegs und das dann auch langsam... vielen dank schon mal im vorraus! #2 das schlechte ansprechen kommt zu 99% von einer schlecht geschmierten luftkammer. ausbauen, luft raus, einspannen und luftkammer abschrauben. Kommt nix gefallen oder so. Falls du dich nicht traust, schau mal bei SRAM nach, dort habe ich mal eine Anleitung gesehen. Wenn du an die Hydraulik willst, solltest du etwas Erfahrung und passendes Werkzeug haben. Ist auch dort beschrieben. #3 das klingt gut. Das mit dem abschrauben der kammer hab ich schon gesehen, aber was mich abschreckt, ist die negativ kammer, mir scheint als bräuchte ich zum wieder befüllen ein adapter?! oder muss ich da keine luft ablassen? hier ist das service manual zu finden: Kann ich das ganze ab step 8 weglassen(und ab 30 weiter machen: air can service and installation)? Rock Shox Monarch R Daempfer 165x38 mm schwarz. Mir scheint als ginge es da nur um die dämpfung? Zuletzt bearbeitet: 23. September 2011 #4 die luftkammer hat zwar eine netagivkammer, die bemerkst du aber garnicht.
Spezifikationen: Einsatzbereich: MTB Federung: Solo Air Technische Daten: Einstellbarkeit: Luftdruck über Schrader-Ventil, externe Zugstufenverstellung, 2-Positionen-Druckstufe (Offen/Plattform) Material Schaft: Aluminium 7075 Material Gehäuse: Aluminium Einbaulängen x Hub: 165 x 38 (6. 5 x 1. 5") / 184 x 44 (7. 25 x 1. 75") / 190 x 51 mm (7. 5 x 2. 0") Dämpfung: Dual Flow Zugstufe: Tune Mid Druckstufe: Tune Mid Technologien: Dual Flow: Eine gute Dämpfung darf auch bei felsigem Gelände und nach steilen Abfahrten nicht versagen. Deshalb verwendet Dual Flow unabhängige Dämpfungskreisläufe für unterschiedliche Druckstufen bei großen und kleinen Schlägen. RockShox Monarch RT3 wie funktioniert der blaue Hebel wirklich?! | MTB-News.de. Über einen Einstellknopf lässt sich die Zugstufe am Anfangshub (kleiner Schlag) festlegen und eine voreingestellte Zugstufe am Endhub (großer Schlag) sorgt für eine perfekte Dämpfung auf jedem Gelände. Jetzt ist das Anpassen der Dämpfung an Deine Anforderungen kinderleicht. In der RockShox-Welt heißt das: einfach auf die Schildkröte oder die " Jackalope" klicken.
DANKE Vorab. #22 hat sich erledigt... gute nacht auch. #23 Falls sich nicht das Problem erledigt hat, sondern Du die Antwort gefunden hast, poste sie doch. #24 48, 15 mm Außendurchmesser beim 2011er Monarch RT3 HV Achtung: Der Monarch 4. 2 HV hatte eine größere Luftkammer, und daher größeren Außendurchmesser. Gruß aus Aachen, palim #25 Heyho, hätte auch mal eine sehr pauschale Frage: Mein Monarch "rastet" regelrecht in die Ausgangsstellung zurück. Spürt man auch beim Wippen, dass es immer ein Losbrechmoment braucht, bis er anspricht. Bei späterem Hub spricht er dann aber wieder ganz normal an. Natürlich habt ihr kein Glaskugel und der Dämpfer muss mit Sicherheit auf, aber habt ihr eine Ahnung, nach was sich das anhört? Danke & Gruß, Didi
Zur Grobeinstellung der Dämpfung eignet sich der Bordsteintest, man fährt mit ca. 12-18 Km den Bordstein hinunter. Achtung: Dabei im Sattel sitzen bleiben. Der Hinterbau federt ein und anschließend kaum noch aus, ist die Zugstufendämpfung zu schwach eingestellt. Drehen Sie die Zugstufe am Stellrad nun Rasterung für Rasterung heraus und wiederholen Sie die Fahrt über den Bordstein. Der Hinterbau sollte nach dem Einfedern einmal komplett AUS- und zur Hälfte ( ca. 1, 5 Mal nachschwingen) wieder EINFEDERN. Der Dämpfer muss ohne Rückschlag ausfedern und sollte beim Ausfedern nicht anschlagen. 4 Feinabstimmung. Für die Feinabstimmung des Fahrwerks eignet Sie am besten eine Standardstrecke die man öfter fährt. Die Strecke sollte möglichst viele Strecken-Abschnitte haben wie: Lange Bodenwellen, Anstiege und kurze Schläge. Haben Sie einen Dämpfer mit Stahlfeder beginnen Sie mit der Druckstufe. Die Druckstufe dient dazu die Feder zu unterstützen um Durchläge zu verhindern. Wenn die Federhärte richtig ist, reicht es die Druckstufe auf die weichste Stufe zu stellen.
Je mehr Federweg das Bike hat, desto mehr Negativfederweg sollte man fahren. In ganz seltenen Fällen können es auch einmal mehr als 30 Prozent Sag sein. Wolfgang Watzke Vor dem Einstellen öffnen Sie alle Lockout- oder Plattformfunktionen, indem Sie die roten und blauen Drehknöpfe gegen den Uhrzeigersinn drehen. Rockshox (im Bild), Fox und andere Federgabel-Hersteller drucken auf ihre Gabeln eine Luftdrucktabelle, an der Sie sich mit ihrem Körpergewicht orientieren können. Für Touren-Fullys empfehlen wir 25-30 Prozent Sag an der Gabel. An Race-Bikes mit 100 Millimeter Federweg werden Federgabel auch mal etwas straffer mit 20 Prozent Sag gefahren. Die Druckstufe reguliert die Einfedergeschwindigkeit des Federelements. Wir raten: Immer mit offener Druckstufe starten und bei Bedarf – Fahrwerk sackt in Bodenwellen oder in sehr steilem Gelände zu sehr ein – diese schrittweise erhöhen (im Uhrzeigersinn drehen). Die Zugstufe reguliert die Ausfedergeschwindigkeit des Federelements. Bei Rockshock-Gabeln und -Dämpfern helfen Symbole (Hase=schneller, Schildkröte=langsamer) bei der Abstimmung.
Es wird gezeigt wie man einen RockShox-Hinterbaudämpfer richtig abstimmt & einstellt. Abstimmen heißt, es wird der Negativ-Federweg und die Zugstufe einstellt bezogen auf das Körpergewicht des Fahrers, deren Fahreigenschaften und den Biketyp. Gebraucht wird dafür eine Gabelpumpe. Ein optimaler abgestimmter Hinterbau bietet den besten Kompromiss aus guten Ansprechverhalten und effektivem Vortrieb. Siehe auch die Text- und Bild-Anleitung » Hinterbau abstimmen. 1. 0 Anleitung Hinterbau abstimmen und einstellen am Rockshox-Dämpfer 2. 0 Text-Anleitung Hinterbaudämpfer richtig abstimmen 2. 1 Negativ-Federweg beim Luftdämpfer einstellen Den O-Ring am Dämpfer (siehe N) ganz zurück schieben gegen die Anlagefläche. Setzen Sie sich in der Fahrposition auf das Rad. Achtung: Nicht Wippen und ruhig sitzen. Steigen Sie vom Rad. Der O-Ring hat sich durch das Körpergewicht verschoben. Messen Sie nun den Abstand zwischen der Anlagefläche und dem O-Ring. Dieser Abstand ist der Negativ-Federweg. Den Gesamt-Federweg erfahren Sie aus Ihren Dämpfer Unterlagen.
Sake mit seinen durchschnittlichen 15 Volumenprozenten sei eines der reinsten alkoholischen Getränke, erklärt Nydegger, da er nur aus Wasser und Reis besteht. «Komplexe Premium-Sake trinkt man eher kühl. Bei körperhaltigen Sake, welche sich erwärmen lassen, entfalten sich bereits bei Zimmertemperatur ganz andere Geschmacksnoten. »
Diese Qualitätsabstufung bestimmt sich durch die verwendeten Zutaten - entweder nur Reis, Wasser und Koji oder Reis oder Wasser, Koji und Brauereialkohol - und die Reis-Polierrate, womit das Wegpolieren der Außenschichten der Reiskörner gemeint ist. Darüber hinaus müssen Ginjo oder Daiginjo (Arten von Premium-Sake) nach der Ginjo -Methode, bekannt als Ginjo zukuri, hergestellt werden. Bei diesem Verfahren wird Seimai-buai -Reis mit niedrigem Seimai-Gehalt verwendet und bei niedriger Temperatur fermentiert, um ein bestimmtes Aroma und einen bestimmten Geschmack zu erzeugen. Welche Kategorien gibt es da? Reiswein aus Japan: Welcher Sake ist der beste? - Blick. Abhängig von Geschmack und Aroma gibt es diese vier Kategorien von Sake: Kunshu (薫酒): 薫 bedeutet "aromatisch" und 酒 bedeutet Sake auf Japanisch. Kun-shu hat ein intensives Frucht- oder Kräuteraroma und einen leichten, frischen Geschmack. Diese Art kann süß oder trocken sein und ähnelt dem Weißwein. So-shu (爽酒):爽 bedeutet "erfrischend" und zeichnet sich durch ein frisches Aroma und einen milden, samtigen Geschmack aus.
Oft verwenden Sake-BrauerInnen aber nicht nur eine einzige Sorte für das Brauen, sondern mischen verschiedene Sorten zu dem von ihnen bevorzugten Rezept. Auch die Wechselwirkung von Koji und Reis spielt geschmacklich eine Rolle. Gute Sake-BrauerInnen wissen, welcher Koji zu welcher Sorte Reis passt und bringen so die Eigenschaften des Reises besser zur Geltung. 50%, 60%, 70% … Der Schleifgrad des Sakes sagt zwar nicht viel über das Produkt aus, könnte aber auf die Fruchtigkeit, Stärke und den Abgang eines Sakes hinweisen. Normalerweise wird der Schleifgrad auf auf der Flasche angegeben. Mehr zu diesem Thema auch in unserem Blog Artikel zu den verschiedenen Sake Typen. Prozentangaben wie 70%, 65%, usw. auf dem Etikett, beziehen sich also auf den Schleifgrad des Reises und nicht, wie oft fälschlicherweise angenommen, auf den Alkoholgehalt. Was ist Sake und wie wird Sake hergestellt? — Sake Guide. 65% zum Beispiel bedeutet, dass 35% des Reiskornes weggeschliffen wurde. Somit ist man näher am Kern des Reises und damit näher an der Stärke. Teure Sakes werden oft mit stark geschliffenem Reis hergestellt.
Und er kann kalt oder warm getrunken werden. Einige Sake können in einem Weinglas getrunken werden, während andere traditionell in einer Keramik-Tokkuri und einem kleinen Choko getrunken werden. Was ist der Unterschied zwischen Sake und Wein? Sake ist, wie Wein, ein gebrautes alkoholisches Getränk, aber der Herstellungsprozess ist etwas komplizierter. Nachdem der Reis mit Koji verzuckert wurde, wird er mit Hefe fermentiert, um Alkohol zu erzeugen. Da die Verzuckerung und die Fermentierung gleichzeitig in einem Tank stattfinden, wird dies als "Mehrfach Parallelfermentierung" bezeichnet. Wie wird gelagert? Lagern Sie die Flasche stehend an einem kühlen, dunklen Ort, da sie durch Licht und Luft verderben wird. Nach dem Öffnen im Kühlschrank lagern und innerhalb von 3 Wochen trinken. Sake Herstellung | Sake 36. Read more... Was ist lokaler Sake? Sake, der mit lokalem Wasser und Reis gebraut wird, wird lokaler Sake beim Terroir in Wein ändert sich der Geschmack von Sake je nach Region des verwendeten Reises und der Härte des verwendeten Wassers vollständig.
Kannst Du uns kurz erklären, wie Sake hergestellt wird? Sake wird durch alkoholische Gärung hergestellt, bei der Zucker durch Hefe in Alkohol und Kohlendioxid umgewandelt wird. Zur Alkoholherstellung wird immer Zucker benötigt, genau wie beim Wein, dort stammt er jedoch aus den Trauben. Sake wird oft als Reiswein bezeichnet - tatsächlich hat Sake aber sein ganz eigenes Rezept. Bei Reis ist das etwas anders: Reis muss erst gesüßt werden, damit der Fermentationsprozess beginnen kann. Aus was besteht sale online. Diese Süße holen wir beim Sake aus dem Koji, was wörtlich Reisschimmel bedeutet. Reis enthält Stärke und Koji wandelt diese in Zucker um. Danach beginnt die Hefe dann mit der Gärung. Der gesamte Prozess ist sehr empfindlich und wird sehr genau kontrolliert, Sake-Brauer dürfen keine Fehler machen. Das ist auch der Grund, warum die Herstellung von Sake im Allgemeinen auch teurer ist als die vom Wein. Welche sind die wichtigsten Sake-Arten und deren Geschmacksnoten? Sake wird nach dem Tokutei Meisho-shu eingeordnet, was soviel bedeutet wie "Premium-Sake".
Dieser Teil des Korns enthält Fette, Proteine und andere Elemente, die den Geschmack des Sake negativ beeinflussen würden – besonders wenn das Ziel ein leichter und aromatischer Sake ist. In der Mitte vom Reiskorn ist dagegen fast nur reine Stärke enthalten. Reissorten für Sake haben ein deutlich definiertes 'Herz' aus Stärke und lassen sich daher einfacher und stärker polieren. Vor dem Brauen wird der reis gedämpft. (Photo: Adobe) Der rest wird dann gewaschen um Reste vom Polieren zu entfernen, eingeweicht, und dann in großen Behältern gedämpft, bevor er auf Matten ausgebreitet wird um auf etwa 30°C abzukühlen. Aus was besteht materie. Je größer der Poliergrad, desto vorsichtiger müssen die Brauereiarbeiter beim Waschen und Einweichen vorgehen, da stark polierte Körner leicht brechen und sehr schnell Wasser aufnehmen, was wiederum eine schnelle Fermentation bedeuten würde. Teilweise muss das Einweichen auf die Sekunde genau getimed werden. Koji Ein Teil des gedampften und abgekühlten Reises wird in einem gesonderten Raum mit Sporen vom Pilz Aspergillus oryzae, auch bekannt als Koji [麹], bestäubt.
Koji wird auch bei der Herstellung von anderen japanischen Lebensmitteln wie Sojasauce und Miso verwendet. Ein Brauereiarbeiter verteilt vorsichtig Koji-Sporen über den Reis (Photo: Adobe) Beim Bierbrauen gibt es einen ähnlichen Vorgang: auch hier muss die Stärke im Getreide erst zu Zucker umgewandelt werden. Das Getreide wird zum Keimen gebracht (Mälzen) und der Keim enthält die nötigen Enzyme zur Spaltung der Stärke. Bei Reis geht das nicht, da der Keim am Anfang wegpoliert wurde. Der Koji ist notwendig, weil der Zucker im Reis erst aus der Stärke gewonnen werden muss. Der Pilz hat enzyme, welche die Stärke in Zucker aufspalten können (sogenannte Saccharifikation), der dann bei der Gärung der Hefe als "Futter" dient. Aus was besteht sake festival. Damit der Koji -Reis optimal wachsen kann, muss die richtige Luftfeuchtigkeit und Temperatur gegeben sein. Besonders bei hochklassigem Sake ist Vorsicht geboten und es erfordert ständige Aufmerksamkeit und viel Handarbeit um die Körner regelmässig umzuschichten und somit die Feuchtigkeit und Temperatur zu regulieren.