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Home Home-Statik Einfache Berechnung: Zug/Druck-Belastung. Werte-Tabellen: Rundstahl Quadratstahl Flachstahl Rund-Rohr Quadrat-Rohr Rechteck-Rohr U-Profil L-gl-Profil L-ugl-Profil IPE-Profil HEA-Profil HEB-Profil T-Profil Z-Profil. Übersicht Quadrat-Rohr B - Breite, Dicke oder Durchmesser in mm H - Höhe in mm (Flach/Rechteck größere Seite) Tw - Wandung oder Steg bei U/T/I/IP/IPE in mm Tf - Flanschdicke bei U/T/I/IP in mm Wz - Widerstandsmoment z-Achse in cm^3 Wy - Widerstandsmoment y-Achse in cm^3 Iz - Flächenträgheitsmoment z-Achse in cm^4 Iy - Flächenträgheitsmoment y-Achse in cm^4 iz - Trägheitsradius z-Achse in cm iy - Trägheitsradius y-Achse in cm S - Querschnittsfläche in cm^2 G - Gewicht in kg/m Id B H Tw Tf Wz Wy Iz Iy iz iy S G Bez 1 20 2. 0 0. 69 0. 72 1. 34 1. 05 2 25 1. 19 1. 48 0. 92 1. 74 1. 36 3 3. 0 1. 47 1. 84 0. 87 2. 41 1. 89 4 30 1. 81 2. 13 2. 14 1. 68 5 2. 34 3. 5 1. 08 3. 01 2. Welches Vierkantrohr für 250 kg Belastung - wer-weiss-was.de. 36 6 40 4. 66 9. 32 1. 49 4. 21 3. 30 7 4. 0 5. 91 11. 80 1. 45 5. 59 4. 39 8 5. 0 6.
Das widerspricht aber völlig meiner holzigen Erfahrung (Schreiner). Ein Brett (aber auch ein Flacheisen) trägt doch vertikal gestellt ein vielfaches der Last, als wenn es flach liegt. JollyRoger hat geschrieben: ↑ Mi 27. Jan 2021, 07:56 Sowas rechnet man auf Durchbiegung und Spannung. Die Durchbiegung ist wichtig, weil keiner eine Konstruktion haben möchte, die sich deutlichst verformt und biegt, auch wenn sie wieder in ihre Ausgangsform zurückgeht, wenn man die Last wegnimmt ("elastische Verformung"). Weiters ist die Spannung natürlich relevant. Statikfrage zu Alu Vierkantrohr - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Da ich nicht weiß, wie breit die Kiste wird, rechne ich mit einer Last von 4000N (=400kg) in der Mitte des Trägers.... Entschuldige, daß ich durch meine ungenauen (nicht kompletten) Angaben Deine Berechnung über den Haufen schmeiße. Die Kiste (siehe 2. Zeichnung) ist ein Schubkastenschrank (1060 mm breit) und soll auch nicht mittig stehen. Da bei Schubkastenschränken die Last eigentlich nur auf den Seitenwänden ruht, ist die Durchbiegung wohl wesentlich geringer.
@lotharko: Ja, bis zur Streckgrenze. Bruch ist ja eher uninteressant, denn ein bis auf den Boden durchgebogenen Rahmen kann man auch nicht sinnvoll nutzen @Gasi: "Hundsnormaler" Edelstahl (V2A und V4A) weist ca. die Festigkeit von St37/S235 auf. Neigt aber extrem zum kaltverfestigen. Bei gebogenen Rohren ohne nachträgliches schweißen/löten werden dann schnell Streckgrenzen im Bereich von ST52 und mehr erreicht. Die "Zeitfestigkeit", also eigentlich die Wechsel/Schwellfestigkeit der fertigen Konstruktion hängt extrem von der Ausführung ab. Ein durchgehendes Rohr weist eine erheblich höhere Belastbarkeit auf, als eines mit einem Loch oder einer Schweißnaht (aka Kerbe). Was aber definitiv nennenswert ist: Leichtmetalle (Titan und Alu) weißen eine stetig fallende Wöhlerkurve auf. Das heist das es keinen Bereich gibt, im dem diese Legierungen wirklich dauerfest sind. Belastbarkeit gängiger Rahmenmaterialien | Velomobil-Forum. Man muss somit oft heftig überdimensionieren um Kerbrissanfälligkeit und eben jene Zeitfestigkeit soweit zu kompensieren, das die Rahmen lang genug halten.
Gute Quelle für Alu) @Micha13: CrMo hat seine Vorteile, keine Angst Denn du kannst viel dünnere Wandstärken fahren, ohne Angst haben zu müssen das es bei der kleinsten Last verbeult. So kann man größere Rohrdurchmesser in Kombi mit dünneren Wandstärken nutzen was leichter UND steifer wird. Kann man im Rahmenbau bei den UPs gut sehen. Mein Stahlrahmen mit riesigen 42er Stahlrohren aber nur 0, 4mm Wandstärke ist brutal steif und stabil und kommt auch auf "nur" 1600g. Ähnlich haltbare Alurahmen sind schwerer. Und man sieht ja an der Tabelle gut das das bleischwere 40x40 Vierkantrohr kaum steifer als das gut halb so schwere 50er CrMo Rundrohr ist (welches fast doppelt so viel Last verträgt). Bei Torsion sowieso. Vierkant gegen Rundrohr stinkt da ab. Wegen der Elastizität.. schau dir mal meine Alben und Räder an.. die ersten HiFlys waren aus 60x1. Steif ohne Ende. Zu steif. Denn es war nicht nötig. Es hat sich bei Tests dann doch gezeigt das auch einige% Verformung ohne jeglichen Wirkungsgradverlust verkraftbar sind, das Rad aber viel leichter und komfortabler wird.
2011, 10:46 Captain Registriert seit: 22. 01. 2009 Ort: Hamburg - Rostocker Jung Beiträge: 709 2. 128 Danke in 1. 030 Beiträgen 19. 2011, 10:51 Jo, sieht gut aus. Mach weiter! Entspricht die dargestellte Kraft in der Grafik etwa 1 to? Wie weit sind die Auflagepunkte entfernt? Nach elastischer Verformung sieht mir das allerdings nicht mehr aus... Alternativ wäre das Material auch in 5mm erhältlich, oder 60x60x5, falls sich das positiv auswirken sollte. Danke, daß Du Dich meinem Problem angenommen hast. 19. 2011, 11:00 Brauchst du da wirklich Hilfe, ich dachte hier ist Spaß im Spiel. FEM Darstellungen sind immer überspitzt. 19. 2011, 11:04 Wegen dem Schlußsatz, nä? Ja bitte, ich brauche Hilfe und das ist ernst gemeint. Hintergrung ist die Idee, eine ausziehbare Verlängerung für einen Bootstrailer zu schaffen, auf der sich das Boot bewegen lässt. Ich möchte gern wissen, ob Alu in den beschriebenen Dimensionen das aushält und wie weit die Abstützungen entfernt sein dürfen. Nimmt mich denn keiner ernst??
Danke schon mal für Deine Hilfe! Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 19. 2011, 11:07 Watt hast du denn vor, Skizze 19. 2011, 11:09 Registriert seit: 17. 12. 2009 Ort: Kirchheim/Teck Beiträge: 516 Boot: noch keines 340 Danke in 215 Beiträgen Hallo Torben, wenn Du rechnen willst, hier die Formeln: Werte in N (Newton) und mm eingeben Biegespannung = Biegemoment / Widerstandsmoment Widerstandsmoment = (B*H²/6)-(b*h²/6) B=Aussenbreite, H= Aussenhöhe b= Innenbreite, h= Innenhöhe Biegemoment = (Kraft*Abstand der Auflagepunkte)/4 Die Streckgrenze für den Aluminiumwerkstoff AlMgSi 0, 5 liegt bei 190 N/mm² wenn Deine Biegespannung höher liegt, kommst Du in die plastische Verformung. Durchbiegung = (Kraft*Abstand der Auflagepunkte³)/(48*Elastizitätsmodul*Flächenmoment) Elastizitätsmodul = 70000N/mm² Flächenmoment = ((H*B³)-(h*b³))/12 Gruss Eddi 19. 2011, 11:35 Zitat: Zitat von oktobernull2 Skizze brauchst Du nicht, Versuchsaufbau ist eindeutig beschrieben denke ich. Wenn ich die Werte hab werde ich den Bau bei Gelingen selbstverständlich hier präsentieren.
Berlin Mittlere Mietpreis Einfamilienhaus €1. 628 Etagenwohnung €872 Friedrichshain kaufpreis A Weserstraße 44-45, Friedrichshain Kaltmiete €1. 350 im Nov 2021 2 Grundstueck: 63 m2 Immobilienmakler: Frau Melanie Krefft Mehr Fotos Karte | Street View | Nahe gelegen | Transport Objektbeschreibung: Moderne 2-Zimmerwohnung mit Balkon im Boxhagener Kiez In der Naehe Oeffentliche Verkehrsmittel: Name Art Entfernung Boxhagener Str. /Holteistr. Weserstraße 44 45 en. Bus 154 m Neue Bahnhofstr. Bus 257 m Wühlischplatz Bus 270 m Scharnweberstr. Bus 430 m S Ostkreuz Bahn 641 m
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Grundstück ca. 8. 606 m² Projektvolumen ca. 28. 500 m² BGF Projekt Arrondierung einer unter Ensembleschutz stehenden, ehemaligen Schreibfederfabrik durch einen Bürobau sowie eine teilweise Gebäudeaufstockung Neubau von Mietwohnungen und großflächigem Einzelhandel zur Boxhagener Straße, Neubau von Eigentumswohnungen zur Weserstraße Architektur Axthelm Rolvien Architekten, Potsdam Zeitplan Projektierung 2017–2020, Bauzeit 2018–2021 Investition ca. 90 Mio. € Zukünftige Nutzung WOHNEN ca. Weserstraße 44 45 kg. 14. 600 m² Wohnfläche insgesamt, davon 104 Eigentumswohnungen und 112 Mietwohnungen, Einzelhandelsflächen 750 m² (Bestand), ca. 1. 480 m² (Neubau); BÜRO 4. 100 m² (Altbau), ca. 3. 450 m² (Neubau); PARKEN 92 Tiefgaragenstellplätze
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