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Muss man jetzt mit nem Computer ran und alles neu programmieren oder könnte irgendwas kaputt sein? Danke schon mal für die Antworten #6 Danke für die hab zwar das alles abgebaut aber den Entriegelungsmagneten trotzdem nicht gefunden..... habe dann nach langem fummeln es irgenwie hingekriegt das ich an die Batterie unterm Sitz komme und konnte dann habe ich aber ein neues Wagen lässt sich nicht sagt Wählhebel in Position P bringen obwohl er da ist. Servus, hast du denn bei deinen Arbeiten am Wählhebel irgendwas demontiert (und nicht wieder exakt so montiert wie es war)? Die Position des Wählhebels wird über zwei Magnete (eingebaut im Abdeckstreifen der Schaltkulisse) kontaktlos an die darunter liegende Leiterplatte übermittelt. Ich vermute fast, du hast entweder nicht wieder alles (richtig) zusammengebaut oder es ist dir ein Magnet verloren gegangen... Grüße Robert
Ladevorgang 1. Fahrzeug ggf. entriegeln. Wählhebel in Position P bringen, Handbremse anziehen, Fahrbereitschaft ausschalten 2. Batterieladeklappe öff nen und innere Abdeckkappe der Ladedose abziehen 3. Ladekabel an Netzsteckdose anschließen und Ladestecker in die Ladedose des Fahrzeugs stecken oder Ladestecker des Ladekabels einer öff entlichen Ladesäule in Ladedose des Fahrzeugs stecken 4. Sobald der Ladestecker erkannt wird, leuchtet die Ladevorgangsanzeige gelb und im Display des Kombi-Instruments erscheint folgende Kontrollleuchte: siehe Abbildung 1. Ladestecker wird automatisch verriegelt, sodass er nicht mehr entfernt werden kann. 5. Ladevorgang startet automatisch, Ladevorgangsanzeige pulsiert grün 6. Ladevorgang beenden: Fahrzeug entriegeln, kurz warten, bis der Ladestecker freigegeben wird. Ladestecker aus der Ladevorrichtung ziehen. (Mit verbundenem Ladestecker kann das Fahrzeug nicht gestartet werden. ) 24 Kurzinformation zum e-up! 1 Kontrollleuchte im Display des Kombi-Instruments 2 Ladevorgangsanzeige an der Ladedose Laden des Fahrzeugs 25
Hier alles gepostet. Nun die Antworten zu euren Fragen: Zum Thema Spannungsänderungen bei verlassen PN kann ich morgen leider erst was sagen. Wenn das Getriebe-SG/Antriebs-CAN schläft habe ich eine Rest Spannung von 1, 3V auf der Leitung. Ziemlich komisch! (Verdacht Zweitbatterie, abgeklemmt keine Änderung), muss noch ne Kriechspannung da sein?? Die 7, 5V sind mit voller 12V Batterie. Kl. 15/Kl. 30 Werte sind plausibel zur Messung direkt an der Batterie, prüfe ich aber nochmal. Die Leitung PN habe ich neu sauber verbunden und der ohmsche Widerstand zw. DSG Stecker und BCM Stecker ist 0 (Messleitungen berücksichtigt) Die Steckverbindung für PN in der E-Box ist in Ordnung, Kontaktspray rein, alles sauber ausgeblasen. So mim Latein am Ende. Jetzt bleibt nur noch Mechatronik, oder Kabelbaum im Motor doch mehr defekt? Daher meine Frage nach der korrekten Spannung an PN. Gefunden habe ich hier einen Post über 6. 5V. Danke euch.
Einfach elektrisch. inspired by Think Blue. Kurzinformation zum e-up! Impressum © Volkswagen Aktiengesellschaft Abteilung VMPC-X Brieff ach: 011/1993 38436 Wolfsburg Version 1, September 2013 Verwandte Anleitungen für Volkswagen e-up Inhaltszusammenfassung für Volkswagen e-up Seite 1 Einfach elektrisch. inspired by Think Blue. Kurzinformation zum e-up! Impressum © Volkswagen Aktiengesellschaft Abteilung VMPC-X Brieff ach: 011/1993 38436 Wolfsburg Version 1, September 2013... Seite 2 Kurzinformation zum e-up! Zeichenerklärung Symbole dieser Art verweisen auf Warnhinweise innerhalb des gleichen Abschnitts oder auf der angegebenen Seite, um auf mögliche Unfall- und Verletzungsgefahren hinzuweisen und wie sie vermieden werden können. Querverweis auf eine mögliche Sachbeschädigung innerhalb des gleichen Abschnitts oder auf der angegebenen Seite. Seite 3: Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis Diese Kurzinformation beschreibt nicht alle Funktionen des e-up! und 01 Ladestatus des Fahrzeugs kann deshalb die zum Fahrzeug gehörende Betriebsanleitung, die weitere sehr wichtige Erläuterungen, Warnungen, Hinweise und zusätzliche 02 Fahrbereitschaft herstellen und erkennen wichtige Informationen beinhaltet, nicht ersetzen.
Digital, lokal und informiert. Einzelhandel Gastro Dienstleistung Stadtgutschein "VIERSEN. EINKAUFEN" ist eine Gemeinschaftsinitiative der Wirtschaftsförderung der Stadt Viersen mit dem Werbering Viersen aktiv e. V.
Ein leuchtendes Beispiel für andere Städte Wir haben den gesamten Prozess mit begleitet und sind selbst begeistert von dem Ideenreichtum und der Kreativität, mit denen die Teilnehmer:innen ihre Zukunft gestaltet haben. Was dabei besonders wichtig ist: Die Attraktivität der Innenstadt ist extrem abhängig von der Magnetwirkung der Handelsformate. Packen wir es an! Bildquellen: Antje Prömper
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Fairer Handel lebe vom Mitmachen. Darum sei es eine wichtige Aufgabe, den Menschen bewusst zu machen, dass jeder seinen kleinen Beitrag zu einer besseren Welt leisten kann. Dies gilt auch für das kommende Jahr. Die Auszeichnung Fairtrade-Stadt wird alle zwei Jahre erneut überprüft, deshalb sei es besonders wichtig nicht in den Bemühungen nach zu lassen. "Es funktioniert vor allem deshalb, weil viele Bürger als Konsumenten jeden Tag bei ihren alltäglichen Einkäufen Entscheidungen für den Kauf von Fairtrade-Produkten treffen und bereit sind, faire Preise zu bezahlen. Viersen: "Die Innenstadt muss gemeinsam arbeiten". " So können sie als Händler, Gastronom und als Kunde den fairen Handel in Viersen unterstützen: Fairtrade-News 10. August 2021 Hauptstadt des fairen Handels gesucht Die Stadt Viersen bewirbt sich in diesem Jahr um den Titel "Hauptstadt des Fairen Handels". Die Auszeichnung wird seit 2003 alle zwei Jahre unter der Schirmherrschaft des Bundesministeriums für wirtschaftliche Zusammenarbeit verliehen. Ausgezeichnet werden Kommunen, die sich mit nachhaltigen Aktivitäten für fairen Handel und faire Beschaffung engagieren.