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1 er erhältlich war. Ein Trabi in Togaweiß kommt nicht halb so gut zur Geltung! Mittlerweile fand sich im März 2008 auch der Triebsatz frisch renoviert wieder ein. Ölwanne, Zahnriemen, Wasserpumpe und alle Dichtungen wurden neu verbaut. Die Hochzeit und die Montage Nun kam die schönste Zeit: Der Trabi erstand wie seinerzeit am Fließband Stück fr Stück neu nur mit mehr Ruhe und Sorgfalt! Ungefähr 1, 5 Jahre nach der Scheidung des Motors von der Karosse fand am 29. 03. 2008 die zweite Hochzeit statt. Trabant 1.1 stückzahlen kg. In den nächsten 2 Monaten wurde der Wagen mit neuen und aufgearbeiteten Teilen komplettiert. Zweifelsohne die schönste Phase einer Restauration, da man sich praktisch auf der Zielgeraden bewegt. Die detailierten Fotos des fertigen Fahrzeuges Jetzt ist er (eigentlich schon) fertig!
Während im VEB Sachsenring die Duroplastteile mit Kitt, Nieten und Schrauben befestigt wurden, kann man heute aus einer Vielzahl von qualitativ hochwertigen, dauerelastischen Klebern zurückgreifen. Wir entschieden uns für Sikaflex aus dem Hause Henkel. Grob gerechnet benötigt man fr ein Karosserieteil eine Kartusche. Diese kommt in die übliche Kartuschenpresse und der Kleber wird schön satt aufgetragen. Wichtig: Vor dem Kleben der Kotflügel müssen die Türen mit Außenhaut verbaut werden, da nach den Türen die Kotflügel ausgerichtet werden. In umgekehrter Reihenfolge ist eine korrekte Herstellung der Außenbündigkeit kaum mehr möglich. Nach dem Auftragen des Klebers werden die Kotflügel auf die Karosse gelegt. Dann wird die Außenbündigkeit zu den Türen hergestellt Schuppenprinzip beachten, das vordere Bauteil steht ca. 0, 5 mm weiter heraus als das Nachfolgende. Trabant-Kübel Homepage » Technik Kübel und Tramp. Die Kotflügel werden zusätzlich mit den vorgesehenen Nieten und Schrauben befestigt und mit Keilen und Schraubzwingen bis zur Aushärtung des Klebers fixiert.
Im Jahr 1981 z. B. wurden 60 (2904822 - 2904881) Karossen des Typs Trabant P601 Kbel/Tramp hergestellt. Trabitechnik.com - Alles über den Trabant. So ergibt das rein statistisch gesehen eine durschnittliche Produktion von 5 Karossen pro Monat. Ganz davon abgesehen, dass der Herstellungszeitpunkt der Karosserien nicht das Datum der Erstzulassung sein kann. Auch ist nirgends berliefert, dass jede FIN-Reihe (z. 2904822 - 2904881) vollstndig genutzt wurde. Daher weicht die errechnete Gesamtzahl deutlich von der offiziellen Trabant-Produktionszahl ab.
P 601 A ( Kübel) 1. 1 Tramp Motor Zweizylinder Zweitakt Ottomotor Vierzylinder Viertakt Ottomotor VW-Lizenzbau Typ P 65/66 4 VO 5, 9 / 7, 5 G RF Bohrung / Hub 72 mm / 73 mm 59 mm / 75 mm Hubraum 594, 5 1043 ccm Leistung 19, 1 kW ( 26 PS) bei 4200 U/min 30 kW ( 40 PS) bei 5300 U/min Drehmoment 53, 95 Nm bei 3000 U/min 74 Nm bei 2700 U/min Vergaser Horizontalstromvergaser Fallstromvergaser 32 TLA Getriebe Mech. 4-Gangwechselgetriebe synchronisiert Schaltung Stockschaltung Knüppelschaltung Fahrwerk Einzelradaufhängung rundum vorn Querblattfeder mit progressiver Wirkung, gummigelagerter Querlenker McPherson Federbein, Querstabilisatoren, gummigelagerte Querlenker hinten Dreieckslenker gummigelagert, Blattfeder, ab 3/88 Schraubenfeder Dreieckslenker gummigelagert, Schraubenfeder Lenkung Zahnstangenlenkung Bremsen hyd. Zweikreisbremsanlage Duplex – Innenbacken – Bremse Scheibenbremse Simplex – Innenbacken – Bremse Stückzahlen 8. Trabant 1.1 stückzahlen for sale. 022 Armeekübel 2. 024 Forstkübel 926 Tramp 496 Tramp davon 65 Caro Tramp die Stückzahlen der einzelnen Jahre seht ihr hier.
Unser 1. 1 er Tramp flog uns im Jahr 2004 zu. Ein Anwalt in Dresden hatte ihn zum Verkauf angeboten. Aus erster Hand und rostfrei. Das Verdeck war nicht mehr das originale (die Qualität war einfach zu miserabel), aber dafür aus hochwertigem Sonnenland-Verdeckstoff nachgefertigt. Über die Farbe Pink mag manch einer die Nase rümpfen. Viele kennen den Tramp oder Kübel halt nur in weiß oder NVA-grün. Aber genau dieses Pink spiegelt den Zeitgeist der frühen 90er wieder. Es war eben die Zeit der poppig knalligen Farben. Und auch die (mittlerweile) Sachsenring GmbH versuchte zu retten was zu retten ging. Daher purzelten die ehemaligen Kübel nun als farbenfrohe FUN-Fahrzeuge vom Band. Lieferbar war 1990/1991: schwarz, rot, gelb, Olympiablau, pink und natürlich auch Togaweiß. Der Neupreis eines Tramp mit Nebelscheinwerfer und Anhängezugvorrichtung betrug 1991 ber 13. Trabant 1.1 stückzahlen x. 000 DM. Da ja bekannterweise die Treuhand aufgrund der Absatzprobleme im April 1991 die Produktion des Trabi stoppen ließ, wurden nur 496 Tramp 1.
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