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#1 hi wollte mal fragen was eure auto's so verbrauchen mich interessieren 530iA 535iA 540iA mfg markus #2 Hei Ritter, kannst du HIER nachlesen, da hab ich auch reingeschrieben was mein 530i braucht. 540er gibts leider im Forum noch keinen, aber mit 14 Litern kannst du schon rechnen. #3 danke Raziel530 für den hinweis ist hier immer so wenig los markus #4 Hi, Noch ist im Forum wenig los, aber ich finde dafür das es erst einen Monat existent ist macht es sich ganz gut. Jeden Tag werden es mehr Leute. Schau einfach regelmäßig vorbei, du wirst sehen es wird nicht lange dauern dann ist hier richtig was los! Wir freuen uns über jedes Mitglied! #5 hi Reiss du bist auch öffters beim FORUM E34 oder #6 Zitat @Ritter28: mich interessieren 530iA, 535iA und 540i Willst du dir demnächst einen neuen zulegen? Verbrauch e39 540i wiring. #7 Original von Raziel530 nein bin mit meinem zufrieden ein bekannter will sich einen BMW zulegen, deswegen meine frage markus P. S ich hab noch einen E34 #8 Original von RITTER 73 hi Reiss du bist auch öffters beim FORUM E34 oder Jawoll #9 @Ritter: P.
Wird wohl die letzte Möglichkeit sein. Wird sich ja auch nicht lohnen den Motor überholen zu lassen. Die Freude am 40er E39 wurde mir auf jedenfall schon genommen, bevor es überhaupt richtig losging.... #4 Hat irgendjemand hier vlt einen Motor rumliegen? Ja, ist halt noch ein Auto drum herum Hatte natürlich bemerkt, dass er sich immens viel nimmt. Naja. Als angeblicher KFZ-Meister hat er die Arbeit am Motor ja auch schon nicht richtig hinbekommen... Wird sich ja auch nicht lohnen den Motor überholen zu lassen. Dafür müsste man eben erst mal wissen was mit dem Auto los ist. #5 Wie würdest du vorgehen? Kost ja auch Geld das zu prüfen, so hätt ich nen anderen Motor besorgt. #6 Auto wieder Retoure gehen lassen und nen anderen Kaufen. Der Ölverbrauch ist vorher da gewesen den kann man bei der Ketten Revi nicht so vermurksen. übergib das ganze nem Anwalt, das Auto wird nen Fass ohne Boden. bei nem anderen Motor weißte auch nicht, was du bekommst. Verbrauch e39 540i parts. #7 Wie würdest du vorgehen? Wenn der Fehler von einem (echten) Fachmann nicht auszumachen ist ohne den Motor komplett zerlegen zu müssen würde ich auch den Weg von @MWSEC gehen.
Bei dieser Strecke ist auch alles dabei, Berg-und Talfahrt, fünf Ortschaften, usw. Im Klartext bei uns daheim rum, oder einfacher gesagt bei Kurzstrecken im allgemeinen hat man mit dem 530i einen Durchschnittverbrauch von 12, 5 Litern, weniger geht fast nicht, da man ständig beschleunigen und wieder abbremsen muß. Neulich waren wir auf Neuschwanstein, waren von uns aus 250 km, davon 220km Autobahn, da war er am sparsamsten mit 11, 6 Litern. Bin immer 180 gefahren wo es ging, manchmal auch schneller, es waren aber auch einige Baustellen und 120er Zonen dabei. Ich habe übrigens ein Fünfgang-Schaltgetriebe, die angegebenen Werte hab ich alle mit Tempomat gefahren. Verbrauch 530iA-540iA - Antrieb - E39 Forum. Aber mal ehrlich, alle unter uns die sich einen E39 Benziner zugelegt haben, taten dies wohl kaum weil er als "Spritsparwunder" gilt. #18 Recht hast du, es heißt ja: "Freude am Fahren" und nicht "Freude am Sparen". Wenn wir einen auf "Geiz ist geil" machen wollten, dann würden wir Smart fahren - oder? :cool: #19 Das stimmt, 16 Liter sind ein wenig viel.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 07. 08. 2001 Deutschland 2015 Beiträge Hi, ich schaue mich gerade ein wenig nach E39 um und fande die 540i von der Preis-Leistung bisher am besten. Die Mehrkosten an Versicherung und Steuer kann man gegenber einem 530i absolut vernachlssigen. Wie schaut es aber mit dem Verbrauch aus? Verbrauch 540iA - Rund um den E39 - E39 Forum. Knnt ihr 540 Fahrer mal eine REALISTISCHE Angabe machen? Was gibt es sonst noch an Unterhaltungskosten gegenber den 6zyl Modellen zu beachten AUER den 2 Zndkerzen mehr/ Anno;-) ____________________________ _______________ Wenn eine Schraube brig bleibt, hast du was falsch gemacht Bearbeitet von - ABD am 05. 06. 2005 23:44:17 Mitglied: seit 2005 Hallo ABD, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verbrauch/ Unterhalt 540i"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Das klingt doch schonmal ganz vernnftig, viel weniger verbrauche ich auch nicht. Ansonsten sollten sich die beiden Modelle im Unterhalt auch nicht viel geben?
Ich wünsche Dir viel Spaß mit dem V8 #3 Der Motor wird sicherlich keine Probleme mit dem Hänger haben, aber als Zugfahrzeug ist ein Wagen mit Automatik immer besser. Die Kupplung im 540i ist eh leicht überfordert und hält normalerweise keine 100tkm durch, mit dem hänger tut man ihr sicher keinen Gefallen.... Zum Verbrauch kann ich nix sagen... ich denke aber nicht, dass es 19L werden wie beim alten Zugfahrzeug... #4 Ich hatte bei meiner letzten Limo, auch ein 540er gechipt etc auch mal einen Möbelhänger dran mit ner Küche Hänger so breit wie der Wagen und recht Verbrauch stiegt drastisch, vielleicht weil auch etwas gegenwind war und den Hänger bremsen auchte für 170 KM 40 Liter #5 Fahre oft mit Trailer und Auto drauf. Verbrauch e39 540i dual. Also 19 bis 21 sind bei mir immer drin. #6 Zitat Original von SeDeJa Fahre oft mit Trailer und Auto drauf. Also 19 bis 21 sind bei mir immer drin.... du hast aber auch keinen 540i Schalter. Gruß #7 (Cavallino-Treporti) da war ich auch immer mit meinen Eltern #8 Hi, also wenn ich das mir so anschaue dann ist zwischen 19 und 23l/100km wohl recht normal.
Nimm einfach die Schaltung von dem Link, bauch nen Wechsler rein mit Raste und verbinden den Schalter Set und Reset damit und es müsste klappen, dann noch die Relais an A1 und A2 hängen. Fertig.. #3 Re:Flip Flop Schaltung / Umschalter Was is ne Raste???? Möchte es auf jeden Fall mit nem Taster. Wie bei den ganzen Boss/Ibanez usw Effekten. Gruß, MArkus. #4 Re:Flip Flop Schaltung / Umschalter Denk, das hier is ganz nett #5 Re:Flip Flop Schaltung / Umschalter noch netter #6 Re:Flip Flop Schaltung / Umschalter nachdem mein ganzer thread gerade gelöscht wurde, hier nochmals die kurzfassung;::) entwurf von analogguru, allerdings c2 und c4 weglassen, sonst kannst du nur ein relay aktivieren. mfg kusi #7 Re:Flip Flop Schaltung / Umschalter hier die aktuelle version, die alte hat macken... [gelöscht durch Administrator] #8 Re:Flip Flop Schaltung / Umschalter Sieht fein aus. Ich wusste doch, das da mal n Thread war. Wieso gelöscht? Wo klopp ich den am besten noch ne Status LED rein? Wenn ich die C's weglass hab ich ja zwei getrennte Einheiten oder?
Wir mssen also einen der beiden Taster S1 oder S2 gedrckt halten. Wenn wir nun den Taster S3, der den C, oder auch den Clock-Eingang, ansteuert, drcken, erscheint das ausgewhlte Muster auf den beiden LEDs. Es wird also bernommen. Wer es hier einmal 'wagt' und, bevor er S3 bettigt, die beiden ersten Taster zusammen drckt, wird eine kleine berraschung erleben. Da es technisch nicht mglich ist, dass beide Ausgnge gleichzeitig angehen, wechselt nun die Ausgnge in abwechselnder Reihenfolge. Bei jedem weiteren Druck von S3 und gleichzeitiger Bettigung beider Taster wechseln die Ausgnge. In Einzelfllen kann es vorkommen, dass dieser Effekt nur vereinzelt zu beobachten ist. Dies kommt dann vom 'prellen' der Taster. Wie man dieses vermeiden kann, wird an einer anderen Stelle erlutert. Diese Besonderheit des JK-Flip Flops wird in der Digitaltechnik sehr hufig verwendet und wird in einem anderen Lehrgang noch genauer beschrieben. Aus JK wird D Wer sich die Funktionsweise des JK-FlipFlops genauer ansieht, stellt wohl schnell fest, dass diese FlipFlop-Art unter bestimmten Voraussetzungen Daten speichern kann.
2013 21:03 Den Taster möchte ich nur zum testen verwenden, später soll die Schaltung von einen funksignal angesteuert werden. Also geht das mit dem Taster mit Mittelstellung schonmal nicht. Paul Baumann (Gast) 02. 2013 21:08 Ich bin ein Fan dieser Schaltung: Das geht prima. MfG Paul Taster Schalter (Gast) Einfach einen 2-Poligen Taster nehmen. Also 2xUM (1) 0 (1). Das in Klammern ist tastend EIN und die 0 ist rastend AUS. Anschlussschema: (+) ---(1) 0 (1) --- (-) (-) ---(1) 0 (1) --- (+) Die zwei 0 sind die mittleren Anschlüsse des Tasters. Da kommt dann dein Relais dran. Die vier 1 sind jeweils die Kontakte oben und unten. Aber genau so sieht der schalter auch von unten aus also keine schwere Sache den so an zu schließen. Taster als Beispiel:; 02. 2013 21:17 Ich habe irgendwo gelesen, dass man die Schaltung mit 3 Relais und ohne ICs bzw, Flip Flop Relais realisieren kann, Anleitung etc. habe ich jedoch nicht gefunden, also ist das möglich? Das was du suchst nennt sich Stromstoßschalter....... Falk B.
Diese bleibt nun solange in Betrieb, bis wir den Taster S1 bettigen. Auch ein nochmaliges bettigen von S2 bringt keine nderung. Welchen Eingang wir hier nun als Setz bzw. als Rcksetzeingang bezeichnen, ist uns berlassen. Dies hngt, je nach Anwendung davon ab, an welchen Ausgang unsere zu steuernde Last angeschlossen ist. Um das Prinzip der Schaltung zu verstehen, mssen wir die Signalpegel einmal beobachten. Nehmen wir einmal an, nun leuchtet die LED D2. Bei einem NOR-Gatter ist der Ausgang des Gatters immer 1, wenn beide Eingnge ein 0-Signal erhalten. Dies trifft somit hier auf das Gatter 1 zu. Das 2. Gatter erhlt vom Ausgang des 1. Gatters an einem Eingang eine 1, und hat somit eine 0 am Ausgang, welches wiederum zurckgefhrt wird auf den Eingang des 1. Gatters. Da S1 zurzeit auch nicht bettigt ist, sind beide Eingnge vom ersten Gatter 0. Jetzt soll das Flip Flop umgeschaltet werden, dazu bettigen wir S1. Nun wechselt der Pegel vom ersten Gatter auf ein 0-Signal. Dies hat wiederum zur Folge, dass beim zweiten Gatter beide Eingnge 0 und somit der Ausgang auf 1 geht.
Dieser Wechselblinker kann zum Beispiel als eine Art Signalschaltung dienen. Aber auch für Dekozwecke eignet sich die kleine Schaltung sehr gut. Wegen der Verwendung von LEDs als Lichtquelle ist die Schaltung sehr stromsparend, weshalb sie sich sehr gut für den Batteriebetrieb eignet. Funktionieren tut die Schaltung mit einer Spannung von etwa drei bis fünf Volt. Die Stromaufnahme beträgt nur wenige Milliampere. Mit einer kleinen integrierten Schaltung lässt sich sehr einfach ein elektrischer Gong aufbauen, … So bauen Sie den Wechselblinker auf Am besten ist es, wenn Sie sich das Schaltbild für die Wechselblinkerschaltung ausdrucken. Stecken Sie die Bauteile so in Ihre Lochrasterplatine, dass Sie die Bauteile gut miteinander verbinden können. Achten Sie beim Einstecken vor allem auf die Polarität der einzelnen Bauteile. Dies gilt besonders für die Transistoren, die Elkos und die Leuchtdioden. Verlöten Sie nun die Anschlüsse der Bauteile so miteinander, wie es im Schaltbild angegeben ist.
Dann wird der zugeschnittene Draht zwischen den zu verbindenden Ltpunkten gelegt und an den Ltpunkten verltet. Bei lngeren Verbindungen wird der Kupferdraht auch noch mal zwischen durch auf der Platine verltet. Achtung: Es drfen keine Verbindungen zwischen den Leiterbahnen entstehen die nicht zusammen gehren, denn dadurch wird die Funktion beeintrchtigt. Um die Funktion darzustellen wird ein Widerstand R3 auf der Platine verltet mit Verbindung zu Q2 und dazu wird die LED auf die Platine geltet mit Kontakt zu dem Widerstand R3 und zur Masse. Wichtig: Die LED muss korrekt angeschlossen werden der Anodenanschluss (+; langes Bein und/oder kleiner Metallkontakt in der Einbettung siehe Bild 3) muss mit dem Widerstand R3 verbunden sein. Der Kathodenanschluss (-; kurzes Bein und/oder groer Metallkotakt in der Einbettung siehe Bild 3) muss mit der Masse (0V) verbunden sein. Wenn man das ausgefhrt hat ist die Schaltung soweit fertig, man muss nur noch den IC in den IC-Sockel stecken.
( falk) 02. 2013 22:46 Michael_ (Gast) 03. 2013 00:20 Hubert Mueller schrieb: > Das was du suchst nennt sich Stromstoßschalter....... Wie einfach kann die Welt doch sein! Antwort schreiben Die Angabe einer E-Mail-Adresse ist freiwillig. Wenn Sie automatisch per E-Mail über Antworten auf Ihren Beitrag informiert werden möchten, melden Sie sich bitte an. Wichtige Regeln - erst lesen, dann posten! Groß- und Kleinschreibung verwenden Längeren Sourcecode nicht im Text einfügen, sondern als Dateianhang Formatierung (mehr Informationen... ) [c]C-Code[/c] [code]Code in anderen Sprachen, ASCII-Zeichnungen[/code] [math]Formel in LaTeX-Syntax[/math] [[Titel]] - Link zu Artikel Verweis auf anderen Beitrag einfügen: Rechtsklick auf Beitragstitel, "Adresse kopieren", und in den Text einfügen