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Wenn ein Kerze Zündung oder Vorwärmung ist verschlechtert. Oder wenn die Abgassystem ist behindert, in dieser Situation ist es in Ordnung verlangsamen das Tempo. Als Ergebnis werden Sie ruckartige Empfindungen bemerken. Also, Potenzial kann sehr sein verschiedene. Daher, um besser Finden Sie heraus, warum Ihr Citroen C5 Aircross-Motor streift, zunächst muss analysiert werden, in welchem Kontext der Motor starten wird schütteln. Dafür haben wir verschiedene Fragen aufgelistet, die dich leiten könnten die Quelle deines Versagens: Passiert das sobald beschleunigen? Oder umgekehrt, sobald Sie abbremsen? Siehst du Leistungsverluste wesentlich? Citroen c5 springt nicht an chinois. Hat Ihr Citroen C5 Aircross mehr 150 000 km? Hast du Schwierigkeiten Kaltstart? Machst du regelmäßig Auftritte Instandhaltung Ihres Citroen C5 Aircross, indem Sie die Filter wechseln und speziell die Gasfilter? Siehst du das? schwarzer Rauch kommt aus dem auspuff? Fühlst du einen Eindruck Erstickung des Motors? Und hörst du a sie sind anormal bei der Auspuff?
Bei mir nicht! Da konnte es nur noch ein elektrisches Problem sein. Die Fehlersuche ging nun zur Kraftstoffpumpe weiter. Ich habe sie folgendermaßen geprüft: Zuerst suchte ich, dank Michaels gesendeten Schaltplänen, nach der Stromversorgung für die Pumpe. Diese Versorgung bekam sie über das Kraftstoffpumpenrelais. Beim einschalten der Zündung zieht das Relais an und die Pumpe läuft. Mittels eines Multimeters prüfte ich am PIN 3 zu 5 an der Kraftstoffpumpe, ob denn Spannung anliegt. Dazu steckte ich die Messspitzen in den Stecker, der fahrzeugseitig kam, und schaltete nur die Zündung ein. Ja, es lagen 12Volt an. Also funktioniert das Relais und der Fehler muss an der Kraftstoffpumpe liegen. Citroen c5 springt nicht an hier geht. Das Multimeter auf den richtigen Spannungswert einstellen. Dazu nahm ich ein mindestens 3m langes Kabel und steckte es an PIN 3 und 5 in den pumpenseitigen Anschluss. Dann ging ich vor zu Batterie und hielt jeweils ein Kabel an Plus und eins an Minus an. Vorsicht! Verbindungskabel nur mit einer Sicherung nutzen, da man dadurch im schlimmsten Fall einen Kurzschluss der Batterie verhindern kann.
Ja, dem war so. Also entschloss ich mich, Mithilfe von Michael und seinem Freund Armin via Ferndiagnose, die Kraftstoffanlage zu überprüfen. Alle Stecker der Einspritzventile waren ebenfalls ordentlich drauf und hatten Kontakt. Allerdings kann auch ein Ventil defekt sein, dies hatte ich nicht geprüft, da ich nicht die geeigneten Messwerte zur Hand hatte. Die Kraftstoffleitung vorn im Motorraum (links) war schnell demontiert, um sicherzugehen, dass die Pumpe auch Kraftstoff fördert, da ich es im Innenraum trotz umgeklappter Rücksitzbank nicht summen hörte. Im Normalfall schaltet man die Zündung ein und die Kraftstoffpumpe läuft bis zu 3 Sekunden an. Wurde in dieser Zeit der Motor nicht gestartet, so hörte sie wieder auf, um eine Überlastung zu verhindern. Das wird durch das Motorsteuergerät eingeleitet. Motor springt bei meinem Citroen C5 Aircross an, was tun?. Ich legte einige Lappen unter und über dem Benzinschlauch, da der nächste Schritt eine ganz schöne Sauerei wird. Die Zündung wurde eingeschaltet und eigentlich müsste da nun einiges an Kraftstoff heraus kommen.
Hey Leute! Entwarnung! Er läuft wieder wie Sau! Nachdem ich eine 2. Batterie voll aufgeladen hatte, hab ich mit ihr dann direkt die Vorförderpumpe zum laufen bekommen! Anscheinend war beim 1. Versuch wohl doch zuwenig Strom drauf! Nun also klappte es, große Freude, dann entfällt ja der Umbau mit einer neuen Pumpe! Habe dann als nächstes noch einmal (oder zum 7. - 8. Mal) den grauen Stecker im Motorraum abgezogen, etwas an dem Rosa Kabel gezogen und gewackelt, Stecker wieder draufgesetzt, Zündung an, es summte hinten (Pumpe lief also! ), dann den Schlüssel weitergedreht... und siehe da, er sprang innerhalb 1 Sekunde an!!! Direkt ne Probefahrt gemacht und unterwegs, nicht zu weit weg von zH, Motor ausgemacht und neu gestartet, wieder sprang er sofort an, als wäre nie etwas gewesen! Citroen C 6 2,2 HDI springt nicht an - C5, C6, C-Crosser, DS5 - André Citroën Club. Ich danke allen, die mit ihren Tips versucht haben, das Problem in den Griff zu bekommen. Nun kann ich gleich ja beruhigt zur Arbeit schweben! Oh happy day!
Aber wenn die der Fernbedienung leer sind sollte doch wenigstens der manuelle Schlüssel gehen! Und die genaue Fehlermeldung bekomme ich nicht mehr ins Display weil der Franzose ja im ENERGIESPARMODUS ist. von irina74 » 31. 2008, 10:45 Ich glaubs nicht! War gerade noch einmal in der Garge. Hatte den FB-Schlüssel dabei der ja nicht funktioniert.... drücke auf die öffnen siehe Wagen geht per Fernbedienung wieder auf! Ich bin ein bisschen erschrocken aufgrund der nicht erwarteten mich ins Auto und starte den siehe da der Wagen springt an! Ich verstehe das nicht! Woran liegt das? von goofy » 31. 2008, 10:53 deine batterien sind leer (als, von der fernbedienung). anscheind hatte sie sich heute nacht noch etwas regeneriert, und damit konnte der code der wegfahrsperre wieder übertragen werden. und damit wurde diese wieder deaktivert. Sonic Beiträge: 590 Registriert: 22. 11. Mein Citroen c5 springt nicht mehr an Batterie ist voll - Citroen Forum - autoplenum.de. 2007, 22:48 Wohnort: Radolfzell am Bodensee von Sonic » 31. 2008, 18:29 Hmm, aber warum hat dann beim ersten mal der Ersatzschlüssel ohne FB auch nicht funktioniert, da ist doch keine Batterie drin?
Beim HDI 170 bi-turbo ist es unbedingt notwendig dass der Druck von circa 10 bar in den 4 Rücklaufleitungen von den einzelnen Injektoren vorhanden ist, andernfalls spritzen die Injektoren absolut nichts ein! Deshalb befindet sich an der Stelle wo die 4 Rücklaufleitungen zusammen kommen das Druckhalteventil ( runder Zylinder) welches auf ungefähr 10 bar eingestellt ist. Dieser Restdruck ist absolut notwendig um zu gewährleisten dass der hydraulische Spielausgleicher im Injektor gefüllt ist und funktionieren kann. Genaueres findet man in der technischen Funktionsbeschreibung des Injektors. Citroen c5 springt nicht an account. Wenn der Restdruck nach Abstellen des Motors nicht mehr gehalten wird, z. B. durch Verschleiss des Druckhalteventils, braucht der Motor längere Zeit bis er anspringt. Dies könnte eventuel die Ursache des schlechten Startverhaltens sein, ist aber nur eine Vermutung. Durch das Abziehen der Rückläufe an den Injektoren leeren sich die 4 Spielausgleicher, der Motor kann dann nicht anspringen. Kaputt gehen müsste eigentlich nichts.
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