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PaCu SV-Rider Beiträge: 44 Registriert: 31. 08. 2016 15:47 SVrider: HJC RPHA 11 - Erfahrungen Beitrag von PaCu » 03. 11. 2016 0:08 Wunderschönen guten Abend, im Frühjahr ist es soweit und die Suzuki SV650 2016 wird vorrollen. Da mein alter Helm das Zeitliche gesegnet hat, (Verliehen / Bekannter ist gestürzt / Mein Helm war auf dem Sozius), wird es also auch Zeit für einen neuen Helm. Zeitlich denke ich, dass das Ende der Saison + die neuen Modelle die zb. HJC RPHA 11 Crutchlow Replica Black + kostenloser Versand & Rücksendung! | 6% SALE!. auf der Messe in Köln vorgestellt wurden, die Preise drücken werden. Außerdem steht Ende September ein Besuch in der Heimat an. Die Heimat liegt zufälligerweise in der Nähe von Jüchen, wo wiederrum Polo seinen Sitz ha, die ihrerseits einen fürchterlich günstigen Lagerverkauf haben. (Lederjacke neu statt 499€... 180€) Das Objekt meiner Begierde ist der HJC RPHA 11 (Modell: Epik Trip MC 2SF) Hatte den Helm im Louis Shop schon auf dem Kopf und fand ihn extrem angenehm. Bei meiner Recherche lese und höre ich allerdings immer wieder, dass der Helm eher für die Rennstrecke ist und bei einer aufrechten Sitzhaltung keinen Spaß macht.
Abgesehen vom neuen F70 wird es die HJC-Modelle RPHA11, RPHA70 und RPHA90 ab 2020 jeweils auch als Karbon-Variante geben. Laut HJC sollen die Karbon-RPHAs nicht nur sicherer sein, sondern im Vergleich zu den Basismodellen auch an Gewicht verloren haben. Ungefähr 100 Gramm weniger sollen die Karbonhelme wiegen. Zudem sind alle drei Karbon-RPHAs standardmäßig mit dem Bluetooth-Kommunikationssystem Smart HJC nachrüstbar. Abgesehen davon wird es den RPHA90 Carbon auch als S-Version geben. Vorteil der S-Version ist eine doppelte Homologation, wodurch er auch als Jethelm, also im aufgeklapptem Zustand während der Fahrt verwendet werden darf. Deutsche-Bank-Chefkontrolleur Achleitner wirbt für seinen Nachfolger | 11.05.22 | finanzen.ch. Die Preise: HJC RPHA11 Carbon ab 529, 90 Euro, RPHA70 Carbon ab 569, 90 Euro und RPHA90 S Carbon ab 599, 90 Euro. Smart HJC – Bluetooth-Kommunikationssystem HJC Das Smart HJC 20 B bietet im Vergleich zum 10 B einige weitere Features, kostet allerdings auch beinahe doppelt so viel. Neben dem neuen F70 und den RPHA-Karbonvarianten hat HJC zusätzlich ein neues Bluetooth-Kommunikationssystem namens Smart HJC vorgestellt.
Als Ein- und Ausgabegerät kommt das Intercom1600M zum Einsatz. Beide Smart-Versionen sind momentan mit den Helmmodellen RPHA11 Carbon, RPHA70 Carbon, RPHA90 S Carbon, RPHA90 S, F70, I90 und V90 kompatibel. Das Smart HJC 10 B ist ab 139, 90 Euro zu haben. Für das 20 B verlangt HJC 299, 90 Euro. Fazit Neben jeder Menge neuer Designs für bereits erhältliche Modelle hat HJC mit dem F70 auch einen ganz neuen Integralhelm ins Produktportfolio aufgenommen. Shoei X-Spirit 3 ab 683,00 € kaufen | billiger.de. Zudem gibt es die RPHA-Familie nun auch in einer Karbonvariante. Auch die beiden neuen Kommunikationssysteme, die in Kooperation mit Sena entwickelt wurden, ergänzen die Produktstrategie von HJC sinnvoll.
Jetzt konnte PS den Racing-Helm in Almeria testen. Äußerlich hat sich bis auf die Dekors eigentlich nichts geändert. Die Auswahl bei der leichteren Karbon-Variante, dem "Carbon Ultra", ist allerdings jetzt viel größer geworden. Doch sowohl dieses Flaggschiff der Marke als auch die etwas günstigere Version mit der Duroplast-Schale haben jetzt ein neues Futter, das aus speziellen Aktivkohle-Fasern besteht. X-lite nennt diese neue Stoff-Technologie "Carbon Fitting". Sie soll die Schweißverdunstung unter dem Helm erheblich verbessern und für einen wesentlich besseren Wärmeaustausch unter Rennbedingungen sorgen. Tatsächlich hatte man das Gefühl, dass das neue Innenleben des X-lite 802 RR in etlichen harten Runden die Schweißbildung im Helm sehr gut aufnehmen kann. In Verbindung mit der nach wie vor sehr guten Belüftung ließ sich der Helm über die gesamte Distanz sehr angenehm tragen. Das Helmfutter war darüber hinaus beim nächsten Turn weit weniger nass als noch beim schon sehr guten Vorgängermodell, das im PS-Helmtest (Heft 04/2013) den zweiten Platz belegt hatte und dank des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses als Kauftipp empfohlen wurde.
So kündigte Union Investment an, gegen seine Wahl in das Kontrollgremium zu stimmen. "Der Grund dafür ist Ämterhäufung, er hat aus unserer Sicht zu viele Mandate", sagte Alexandra Annecke von Union Investment dem Handelsblatt. "Der Aufsichtsratsvorsitz der Deutschen Bank erfordert besonders hohen Einsatz", sagte sie. "Wir reden hier von der Deutschen Bank, die noch längst nicht auf Autopilot läuft. " Neben Wynaendts stellt sich Yngve Slyngstad, früherer Chef des norwegischen Staatsfonds zur Wahl in den Aufsichtsrat. Er folgt auf Gerhard Eschelbeck, der sein Mandat aufgibt. Achleitner stellt sich nach zehn Jahren im Amt nicht mehr zur Wiederwahl. Beim Rückblick auf seine Amtszeit wählte er auch selbstkritische Worte, schliesslich hatte er es zu Beginn seiner Amtszeit versäumt, die nötige Sanierung anzustossen, wie er selbst anmerkt. "Wir wussten, dass wir uns im Nachgang zur Finanzmarktkrise verändern mussten", heisst es in dem Manuskript. "Aber wir wussten nicht, dass es am Ende eine grundlegende Sanierung und nicht nur eine Modernisierung sein würde. "
Kann man aber trotzdem noch benutzen Metalhead71 Beiträge: 971 Registriert: 18. 2009 17:04 Wohnort: Hannover #6 von Metalhead71 » 03. 2016 10:37 Hatte auch den R-PHA 10. Windabweiser bei mir war auch gebrochen. Abgesehen davon war ich mit dem Ding absolut zufrieden. Klar, auf der AB wird der schon etwas lauter, war aber leiser als mein alter Shoei. Für die Landstr (überwiegend fahre ich die) war er absolut ideal. Hatte nen Head-Set drin. Navi-Ansagen kamen auch bei höheren Geschwindigkeiten klar an. War der leichteste Helm von meinen bisherigen Helmen. Hatte aber irgendwoher nen Riss in der Hülle, seitdem wird er nur noch zum Kart-Fahren benutzt. Nachfolger ist der HJC mit Sonnenblende. Der ist deutlich schwerer! Rock Hard - Ride Free R. P. Lemmy 24. 1945 - 28. 2015 guzzistoni Beiträge: 17304 Registriert: 23. 01. 2010 15:33 Wohnort: 27777 Ganderkesee #7 von guzzistoni » 03. 2016 13:03 Der TE hatte sich doch nach dem 11 und nicht nach dem 10 erkundigen wollen, hmmm. Der 11 ist schon ein anderer Helm, ich habe beide schon auf dem Kopf gehabt (einen 10 habe ich mittlerweile selber) und habe z. b. feststellen müssen, dass mir der 11 nicht gut passt.
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