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Auf den Händler kann ich mich nicht verlassen...
Wie lang waren die drin? #8 Hi, ne Tube wird doch mit der Dichtung mitgeliefert... Proxxon MC15 und MC30 einen von den und einen MC100 (oder wenns sein muß den MC200), damit sollte man fast alle Bereiche beim Opel abdecken können. ich hab den 30er und einen preiswerten 200er - wobei ich den aber noch gegen einen Proxon tauschen werde. der Preiswerte läßt sich immer sehr schlecht einstellen. Das ärgert mich jedes mal wieder. Der MC30 ist mir manchmal ein wenig groß, aber ich hab noch keine Schraube gehabt, die ich mit dem nicht anziehen konnte. hier mal ein Test vom MC100: Zuletzt bearbeitet: 01. 07. 2013 #9 Für das Drehmoment der VD habe ich mir extra einen guten von PROXXON gekauft. Ventildeckel schrauben reihenfolge filme. Dieser hat einen Drehmoment bis 30NM, hat allerdings 48€ gekostet. Sollte einer der oben verlinkten sein. Übrigens: Auch für das Drehmoment für die ZK ist der PROXXEN sehr gut geeignet. Wenn es nach einiger Zeit wieder suppt, dann würde ICH auf alle Fälle auch eine neu Dichtung nehmen und nicht die alte wieder festziehen - sicher ist sicher.
Wenn ja, wird dafr Spezielwerkzeug bentigt? MfG Biete Diagnosen, Adaptionen ndern, Reparaturanleitungen usw. mit ISTA! Bekomme alle Original BMW Teile zu EK Preisen! Wenn ihr was braucht einfach melden. Biete Wechsel der E36 Traggelenke am Fahrzeug an. Ebenso diverse Reparaturen an allen BMW`s. Ja, Zndspulen mssen ausgebaut werden, geht ohne Spezialwerkzeug. Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 64 Monaten hye ich muss an meinem 335 i (E92) ebenfalls (naja bisher nur vermutet) die Ventildeckeldichtung erneuern. Was ist eine guter Preis dafr und wo in Mnchengladbach oder Umgebung bis 30 km gibt es eine serise Werkstatt? LG Ole hye ich muss an meinem 335 i (E92) ebenfalls (naja bisher nur vermutet) die Ventildeckeldichtung erneuern. Ventildeckeldichtung Anzugsreigenfolge Opel Meriva B 2006? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Was ist eine guter Preis dafr und wo in Mnchengladbach oder Umgebung bis 30 km gibt es eine serise Werkstatt? LG Ole (Zitat von: Gamer74) deine erste berlegung sollte sein deine Frage im richtigen unterforum zu stellen.
hatt zufällif jemand die anzugsmomente und die reihenfolge der schrauben vom Biete S50 EDK Adapter für M50/M52 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Hallo, mit 9 Nm beim 4 Zylinder, gesehen von der beifahrer Seite! Fahrerseite 6.... 2... 4 x.... x.... x................. x 7 x.... x 3.... 1.... 5 Beifahrerseite Von 1 anfangend bis 7. Aber Vorsicht mir sind schon mal beim 6 Zylinder die Stehbolzen kaputt gegangen! Zylinderkopfdeckel – T4-Wiki. Wurde immer von der Werkstatt zu fest angezogen und der Deckel kann auch reissen. Nach der Reperatur der Bolzen habe ich Sie mit gefühl angezogen aber nicht mehr als 9 Nm! Check1000:schrauben: habe meine auch nach gefühl angezogen. aber auf keinem fall zu fest mfg Dominik Biete: - Touring Bremsanlage (35mm Kolben hinten) - Petec (AP) Federn (40/00) für M40 Limo - G&M Federn (60/40) für M40 Touring - Schlachte E39 528iA Touring von hand mitm schraubenzieher reicht eigentlich völlig aus. dann läuft man auch nicht gefahr, sie zu überdrehen. Gruß Wolfgang "Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick -- Suche: > Cabrio Kotflügel Beifahrerseite > Außenspiegel mauritiusblau oder schwarz > Lederbezug Rückenlehne Cabrio Rücksitz, schwarz.
Vor dem Ansetzen jeder Schraube schauen ob die Dichtung sauber um das Verschraubungsloch liegt. Schrauben rundherum nur ansetzen, schauen ob alles passt, so läuft man nicht Gefahr beim festziehen etwas von der Dichtung zu zerstören. ;-) so könnte es klappen, gutes Gelingen! turbo9000 Die dunkle Seite des Forums 14 April 2004 41, 126 6, 968 1992 Ganz sparsam Dichtmasse (Dirko oder ähnliches) in die Nut (vorher gut entfetten! ) schmieren, aber wirklich sparsam (nur in die Aussen-Ecke der Nut). Ventildeckel schrauben reihenfolge englisch. Die Dichtung reindrücken, dann hält die Dichtmasse das fest. Muss nicht aushärten. So ähnlich hatte ich das probiert. Da die neue Dichtung aber kleiner war als die Form der Nut im Gehäuse und sich quasi immer wieder von selbst rauszog, hätte man das nacheinander ringsum festbeppen müssen. Das Dirko war nicht stark genug, den Gummi festzuhalten. Es war im Endeffekt dann geschickter, eine gebrauchte Dichtung nochmal zu verwenden. Klar, soll man eigentlich nicht machen, ist aber dicht. Solange man nicht zu viel nimmt, so dass es nach innen quillt und in den Ölkreis gelangt, ist doch alles gut.
EDIT: Habe grade mal meine TIS Anleitung durchgeschaut und hier steht nix von fixieren oder von innen nach aussen. Steht nur, Dichtung in VD einlegen. 11 Schrauben mit 8nm festziehen. Gibts da zwei unterschiedliche Anleitungen? Wo wir grade dabei sind, wie sehen die alten Kerzen aus? Alles i. O.? Siehe Foto 104, 1 KB · Aufrufe: 541 Zuletzt bearbeitet: 29. 2013 #6 So nachdem es gesuppt chmal den ganzen Scheiss. BHC Ventildeckeldichtung Reihenfolge Anzugsmomente - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. Alles mit Kaltreiniger gesäubert. Schrauben waren schon wieder nicht richtig fest. Nach Opel gefahren und gefragt wie die das machen und auf was die genau achten.... Oton, Dichtung rein, von Hand fest fertig, wir haben garkeinen Drehmo der unter 10nm halt von innen nach aussen anziehen. Hab dann in der Mitte angefangen und mich spiralförmig immer wieder nochmal von Anfang, weil logisch dann wieder welche leicht lose waren. Immer so weiter bis alle fest waren. Ich hoffe jetzt ist Ruhe, erstemal das ich bei sowas Probleme, Astra F, Golf, war das alles kein Ding! ^^ #7 Kerzenbild sieht meiner Meinung nach gut aus, keine Ablagerungen o. ä.
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