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Selbst an der normalen Haushaltssteckdose braucht der Ami nur drei Stunden, bis er wieder voll einsatzbereit ist. So unkonventionell wie der Zweisitzer konstruiert ist, so soll auch sein Vertrieb laufen. Man verkauft den Citroën Ami (2021) nach eigenen Angaben nur online oder über ausgewählte Kaufhäuser und liefert ihn danach wie ein Päckchen zur Kundschaft nach Hause oder ins nächste Autohaus. Außerdem gibt es nur ganz wenige Extras, die in Paketen zusammengefasst sind und zur Selbstmontage per Post geliefert werden. Mini-Elektroauto Citroën Ami kommt 2021 nach Deutschland - ecomento.de. News E-Auto-Prämie (Umweltbonus) beantragen Künftig keine E-Auto-Prämie für Plug-in-Hybride mehr Citroën My Ami Cargo (2021) als Micro-Transporter Seit Juni 2021 ist der Citroën My Ami Cargo für Gewerbetreibende erhältlich. Er stellt die Transporter-Version des Miniatur-Stromers dar. Als Cargo fasst der Ami insgesamt bis zu 400 Liter Ladevolumen von maximal 140 Kilogramm Gewicht. Der zusätzliche Gepäckraum von 260 Litern im Vergleich zur Standardversion befindet sich hinter der rechten Tür und nimmt den Platz des Beifahrersitzes ein.
Wie weit der Ami wirklich fährt, bevor sein Akku schlapp macht, muss allerdings noch ein richtiger Praxis-Test mit vollem Akku zeigen. Der flach unter dem Boden installierte Lithium-Ionen-Akku sorgt für einen tiefen Schwerpunkt und Standfestigkeit. Aufgrund der Tatsache, dass der Motor vorne und die Batterie hinten ist, hat der Ami eine paritätische Achslastverteilung. Der Elektromotörchen des Ami leistet acht PS. Bei Tempo 45 ist der kleine Citroen abgeriegelt. Auf die Autobahn darf man mit dem Ami also nicht, auf der Kurzstrecke in der Innenstadt fällt diese Abriegelung aber kaum auf. Obendrein ermöglicht sie eine Zulassung als Leichtelektromobil: In Frankreich darf er ab 14 Jahren ohne Führerschein gefahren werden, nur eine Einweisung ist nötig. Geschäfte für Ami Paris in Deutschland | TheLabelFinder. In Deutschland müssen Ami-Fahrer immerhin 16 Jahre alt sein und einen Rollerführerschein der Klasse AM haben. In Rheinland-Pfalz, Hessen und Nordrhein-Westfalen dürfen schon Jugendliche ab 15 den Ami fahren. 4 Bilder CITROEN Das Ladekabel findet in der Tür des Ami Platz.
Dass sich die Türen entgegengesetzt öffnen, ist ein witziges Detail, genau wie die Tatsache, dass die Überhänge und das ganze Auto symmetrisch sind. Allerdings ist die gegenläufig öffnende Tür auf der Fahrerseite nicht immer praktisch. Genauso wie die Tatsache, dass man zwei verschiedenen Schlüssel für den Ami braucht - einen zum Öffnen und einen für das Zündschloss. Dank eines Stahlkäfigs ist man im Ami besser geschützt als auf einem Fahrrad, eScooter oder Motorroller und hat eine größere Privatsphäre als in öffentlichen Verkehrsmitteln. Und mit den meisten Autos in der Stadt ist man als Fahrer auf Augenhöhe. An einer Haushaltssteckdose dauert es rund drei Stunden, bis ein leerer Akku wieder voll aufgeladen ist. An einer Ladesäule ist das noch nicht möglich, allerdings ist ein Adapter vorgesehen. Innenraum, Material und Verarbeitung Optisch kommt der Ami wie ein Würfel mit abgerundeten Kanten daher. Ami paris deutschland youtube. Innen bietet der Ami zwei Passagieren komfortabel Platz. Der Beifahrersitz ist starr montiert, der Fahrersitz lässt sich verstellen.
So klappt man den unteren Teil der Seitenscheiben wie damals nach oben. Auch die Leistung von 6 Kilowatt (8 PS) sowie das Gewicht von 471 Kilogramm erinnern an die Ur-Version des 2CV. Ermöglicht wird das geringe Gewicht des Ami durch die großzügige Verwendung von Kunststoff. Darunter steckt ein Stahlrohrrahmen. Falls Sie mit Blick auf die Fotos sagen: Die Kiste sieht vorne genauso aus wie hinten!... dann haben Sie Recht. Das ist von Citroën beim Ami so gewollt, um den Fertigungsaufwand und die Anzahl der Teile niedrig zu halten. Beide Türen sind gleich, weshalb eine nach vorne und eine nach hinten öffnet. Auch innen ist Hartplastik Trumpf, um den Preis niedrig zu halten. Ich nehme Platz: Die Sitze sind Kunststoff-Schalen mit Kunstleder-Einlagen als Polster. Der Fahrersitz lässt sich in der Länge verstellen. Gesamteindruck: Spartanisch, aber clever durchdacht. Mir springt sofort die Geräumigkeit des Ami ins Auge. Ami paris deutschland map. Zwei Personen kommen sich hier nicht in die Quere. Unterstützt wird der Eindruck durch die großen Glasflächen (Windschutzscheibe, Seitenfenster und Rückscheibe) und dem standardmäßigen Panoramadach.