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Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo erst mal bin neu hier habe folgendes Problem mit mein BMW E39 Baujahr98 528i mit 158. 890Km runter. und zwar das der einfache während der fahrt aus geht, und wenn ich gestoppt habe und in wieder zünden tue geht er auch gleich wieder an. dann kann ich ein bisschen weiter fahren so ca. 1bis3km und dann passiert das selber wider er geht aus, halte weider an und plötzlich geht er nicht an das habe ich dann mehrmals versucht und dann ging er wieder an aber könnte nicht weiter fahren da er nach ca. Auto geht whrend der Fahrt aus [ 3er BMW - E46 Forum ]. 2 Minuten wieder aus ging. wieder gestartet und gas gegeben bis ca. 4500 u/m zack dann gleich wieder auf null runter..!!! halbe stunde stehen gelassen und da blieb er dan auch mal 5 - 10 Minuten an aber ging dann auch wieder von alleine aus..!!! jetzt euer Rat woran kann das liegen??? kann nicht fahren damit mfg ps. Benzinfilter würde letztes Wochenende Samstag neu gemacht #2 Hi, willkommen im BMW-Treff Höchstwahrscheinlich ist der Nockenwellensensor kaputt.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #21 Kannst Du Kurbelwellensensoren und Nockenwellensensoren vor Ort irgendwo tauschen lassen? Ist natürlich teuer, aber doch kein Totalschaden. Bei meinem 318i N46B20 ist jetzt seit knapp 10tkm alles gut, Motor geht nicht mehr plötzlich aus und springt immer an. BMW hatte auf Benzinpumpe oder Kurbelwellensensor getippt, Fehlerspeicher war immer leer. Relais der Benzinpumpe wurde getauscht und eine neue Software auf's Motorsteuergerät gespielt. Seit dem ist Ruhe. Falschluft kannst Du ausschließen? Bmw e46 geht während der fahrt auf die imdb film. Seit ich den Endtopf geschweisst habe, läuft der Motor deutlich ruhiger. Viel Erfolg bei der Fehlersuche, sowas geht an die Nerven, aber irgendwann findest Du die Ursache. #22 Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren wurden bereits ausgetauscht (siehe vorangegangene Posts). Falschluft schließe ich eigentlich aus. Die Auspuffanlage ist nicht allzu alt. Morgen bekomme ich eine Diagnose aus der Werkstatt. Hoffe auf die Benzinpumpe.
#23 Die paar Sensoren erneuern wird doch kein Totalschaden sein. Lass ihn zum nächsten BMW schleppen, Sensoren wechseln und weiterfahren. #24 Wurden die Nockenwellensensoren bei BMW gewechselt bzw. sind es orginale Teile? Ich hatte das Problem auch mal (ok anderer Motor), waren annähernd die gleichen Probleme. Hatte 2 mal Zubehörsensoren und immer wieder das Problem. Neue org. Sensoren und Ruhe war. Aber wenn du die Sensoren nicht wieder wechseln willst, probier erstmal den Benzinfilter;-)... BMW E46 - Frage an die Experten. Etwas verschmutzt kann es dann halt sein, das auch eine neue Benzinpumpe, kurzzeitig nicht die erforderliche Menge Sprit bringt... MfG Micha #25 Die Nockenwellensensoren wurden getauscht. Keine Originale. Das waren welche von Drehzahlsensor ist von A. I. C Ich warte im Moment noch auf Rückmeldung von der Werkstatt. #26 Alles anzeigen Kann mich nur anschliessen - mit Zubehörsensoren, egal ob Motor, PDC, Lmm oder ABS noch nie ins schwarze getroffen. Am Ende wars jedes mal das Motto: Wer billig kauft, kauft 2 mal #27 Leider habe ich immernoch keine klare Diagnose.
Ab zur BMW-Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen lassen und dann, sollte sich meine Vermutung bestätigen, den Sensor tauschen lassen. Ist nicht besonders teuer. Gruß Henry #3 danke für die Antwort aber er ist auch neu gemacht würden..!!! noch eine Idee???? mfg #4 Geht der Motor schlagartig aus? Dann könnte es auch das Relais sein, das den Motor im Diebstahls- oder Unfall-Fall abschaltet. Schönen Tag WRL #5 Hallo ne eher stottern im leer lauf (als wenn er kein Benzin bekommt) und das ausgehen hört man beim fahren nicht, man märkt nur das auf einmal die servo nicht mehr geht und dann die Leuten an sind. Bmw e46 geht während der fahrt aus mit. und wenn der lauft in stand geht der dann einfach auf null und aus..!!! #6 Hi, auch wenn der Nockenwellensensor getauscht wurde, muss das nicht zwangläufig heißen, dass es mit dem Neuen keine Probleme gibt. Kann natürlich auch was anderes sein. Lass auf jeden Fall zunächst mal den Fehlerspeicher auslesen. Höchstwahrscheinlich ist der Fehler dort abgelegt und Du weißt dann genau, was Sache ist.
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das kann doch nicht nur daran liegen das er wieder aus geht oder????? bei der ersten Auslesung hat der nockenwellensensor, kurbelwellensensor und LMM angezeit..!!! dann wurde alles gelöscht und gestartet und jetzt zeit er nur noch den nockenwellensensor an..!!! kann das nur an denn ein sensor liegen???? #13 Es kann sein das es nur einen Sensor betrifft, ist aber eh egal weil du in so einem Fall wie hier sowieso keine andere Möglichkeit hast als nach der Reihe alle Verdächtigen zu ersetzen. Und da ist der NW Sensor immer noch die billigste Alternative, also fang mal mit dem an. #14 Hallo, ich habe vor kurzem wiederholt den Abschlepper bemühen müssen, weil er nach dem Anlassen kein Gas mehr angenommen hat und immer wieder ausging. Es lag wohl am Leerlaufregelventil, welches getauscht wurde. Navigationsmonitor geht während der Fahrt aus. Nach dem Tausch (evtl. hätte man es auch reinigen können) war alles wieder i. O.. Beim ersten Abschleppen (ein halbes Jahr früher) konnte in der Werkstatt aber kein Fehler festgestellt werden, dort war wieder alles ok und die Kiste lief.