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Wann war der letzte Ölwechsel? Läuft dein Auto auch richtig auf alle Zylindern oder wird der Kraftstoff in einem der vier nicht richtig verbrannt? Der Luftmassenregler könnte eine falsche Ansaugmenge an Sauerstoff reinlassen, die das Kraftstoff/Sauerstoff Verhältnis beeinträchtigt. Um sicher zu gehen, solltest du deinen Bordcomputer auslesen lassen. Die Kosten dafür sind bei einer Werkstatt nicht mehr als 15€. Dass dir ein zu mageres Gemisch auf Dauer den Motor ruinieren kann (verbrannte Ventile, verbrannte ZKD), hat dir dein Mechaniker wohl nicht gesagt... vielleicht hats dein Motor ja auch schon hinter sich. Wo ist das Problem, für 50€ ne gebrauchte Lambdasonde zu kaufen und einzubauen und bei der Gelegenheit den LMM zu reinigen? Ansonsten kann's schon der LLRegler sein, wobei der bei den 1, 6er Motoren zum einen seltener Probleme macht und zum anderen recht unzugänglich und fummelig zu demontieren ist. " Ich fahre seit 2 Jahren mit magerem Gemisch... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. " Dann wird´s langsam mal Zeit für einen Werkstattbesuch.
Das Auto hat keinen Dieselpartikelfilter und hat E-Gas. Bis jetzt wurde nur der Luftmengenmesser getauscht aber das hat leider auch nichts gebracht. Ich weiß nicht mehr was ich mit dem Auto machen irgendwer schon das problem gehabt? Was könnte das sein? #2 Könnte ein Defekt am Gaspedal sein, da ja Elektr.?? Oder der LLR? #3 Gaspedal schließ ich eigentlich eher aus da beide potis fehlerhaft sein mü das is eher unwahrscheinlich... Llr = kurbelwellensensor?? Wird als nächstes denke aber eher dass es irgendein kleiner blöder fehler sein wird da die opelmechaniker ratlos waren und dieses problem auch noch nicht kannten... #4 Mopped So ein ähnliches Problem gab es schon mal beim Vectra. Da ist bei Opel auch niemand drauf gekommen. War zwar ein Benziner, ist aber einen Versuch wert. Einfach auf den Massepin des Luftmassenmessers eine zusätzliches Massekabel legen. Und ein LLR ist ein Lehrlaufregler Thema: Großes Problem mit der Drehzahl! Startet schlecht u ruckelt bei niedriger Drehzahl. Auto fährt nur noch 80 Kmh..... : Hallo Leute bin neu hier und habe mich ehrlich gesagt wegen dieses Problem bei euch angemeldet.
Diskutiere Großes Problem mit der Drehzahl! im Opel Astra / Astra GTC Forum im Bereich Opel; Hallo liebe Leute! Ich hoffe ihr könnt mir folgendes Problem mit meinem Opel: Ich habe einen Opel Astra H 1. 7 cdti, Z17dth... #1 Tschunibuni Threadstarter Hallo liebe Leute! Ich habe einen Opel Astra H 1. 7 cdti, Z17dth. Seit ca einem Jahr spinnt mein Auto immer wieder herum. Und zwar gibt er ab und zu von selber Gas und erhöht die Drehzahl. Im Leerlauf geht der Zeiger innerhalb von 1 sekunde von 1000 auf 4000. Drehzahl schwankt im leerlauf opel astra h 2005. Ich muss dann immer gleich die Zündung abschalten da er sicher noch höher gehen würde. Während dem schalten hört man ihn immer extrem aufheulen und sobald ein gang drinnen ist fahrt er weiter wie mim tempomat. Bis jetzt konnte mir keine werkstatt weiterhelfen da er es nur alle paar monate einige tage macht und dann ist wieder ne zeit ruhe. Ich fahr zb. In der früh in die arbeit und er heult und gibt allein gas. Bein heimfahren am abend fahrt er wieder ganz normal wie als wär nie was gewesen.
#1 Wenn ich an einer Ampel stehe, hat der Wagen manchmal so starke Spannungsschwankungen, dass das Abblendlicht richtig dunkel wird. Ein "Flackern" ist es eher nicht, mehr ein ständiges heller und dunkler werden. Das ist unabhängig von den elektrischen Verbrauchern wie Sitzheizung, Lenkradheizung oder Heckscheibenheizung, Klimaanlage. Hatte das hier schon mal jemand? Wenn ich Zeit habe muss ich mal zum Händler fahren und mich wieder unfreundlich behandeln lassen. #2 LED oder Halogen? Bei LEDs ist die Helligkeit eigentlich kaum bis gar nicht von der Spannung abhängig. Das müsste dann an etwas anderem liegen. #3 Halogen. Mit Strom kenne ich mich genau " Null" aus. #4 OK, bei Halogen kann es tatsächlich an Spannungsschwankungen liegen. Drezahlschwankungen im Leerlauf | Astra-H-Forum. Da könnte dann die Lichtmaschine vielleicht keine stabile Spannung liefern. Vielleicht ein ähnlicher Fehler wie bei der flackernden Innenbeleuchtung? Innenraumlicht flackert #5 O. k. dann muss ich doch mal zum FOH. #6 Keine ist ein völlig normales Verhalten und wirst Du bei jedem Fahrzeug und jeder Marke finden.
Wichtig sind die ersten Sekunden, wo dieses knacken ist?! MKL ist mittlerweile aus. Damals war der Fehlercode Lambdasonde Wurde auch gewechselt also so die am flexrohr. Jetzt Fehler schlimmer und geht beim ersten starten sogar einmal aus.. Ich hoffe mir kann jemand helfen.. Geändert von Astraracer87 (19. 2019 um 06:57 Uhr) Grund: Video eingebettet 19. 2019 07:02 #10
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