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eBike Coboc Ten Torino: Leicht und schön, aber leider nicht ganz günstig - YouTube
Gibt es "Facelifts" / Modellpflege? #71 Die Ten Torino und die Ten Merano sind nach dem Kallio die neuesten Räder im Portfolio von Coboc. Ich meine nicht, dass sich da viel ändern wird. Aber ich denke, wenn, dann werden im September Neuigkeiten verkündet. Sie bringen ab und an eben Sondermodelle heraus (z. B. das "Berlin" gab es glaube auf 50 Exemplare limitiert mit Riemen Antrieb), aber das ist nicht voraussagbar Jedenfalls wird im nächsten Jahr das Brooklyn "Fat" weitergebaut und ich überlege gerade, ob ich das mal vorbestellen sollte... #72 Die Reifen habe ich der Farbe zugeordnet, aber der stärkere Akku ist ja interessant! Habe eben gesehen, dass das Merano auch diesen 380Wh-Akku hat. Das ist dann wohl eine neuere Akku-Generation … #73 Ich hab heute das TEN Torino probegefahren. Coboc ten torino erfahrungen sollten bereits ende. Mangels praktischer Erfahrungen fehlt mir der Vergleich mit anderen E-Bikes, aber der zog schon mächtig an. Hat richtig Spaß gemacht, langsam fahren is nicht. Leider nur ein Trip durch die Stadt, daher keine Tauring-Erfahrung.
Wer macht so etwas? Das Unternehmen Coboc, 2011 in Heidelberg von zwei Physikern gegründet, hat sich zum Ziel gesetzt, besonders schicke Pedelec zu bauen. Schick bedeutet in diesem Fall puristisch oder neudeutsch: clean. Auch das Torino ist für ein Pedelec auffällig schlank geraten. Der Vorteil der schlanken Bauweise: Die Räder von Coboc sind vergleichsweise leicht. Was macht das Ten Torino besonders? Aufgrund ihrer filigraneren Bauweise wirken die Modelle von Coboc meist so, als seien sie eher für sanften städtischen Asphalt denn für grobe Schläge deutscher Feldwege gemacht. Doch mit dem Ten Torino wagt sich Coboc erstmals tiefer ins Gelände vor. Coboc - TEN Torino- E-Bike / Gravel-Bike Komplettrad (sofort verfügbar) - Fahrlässig. Rennradlenker und Reifen auf Mountainbike-Niveau - das hat es bei dem Unternehmen bislang nicht gegeben. Das Ten Torino wirkt aber nicht grobschlächtiger: Es ist genauso elegant gebaut wie die übrigen Räder der Firma - bis hin zum Rücklicht, das in das Sitzrohr integriert ist. Für wen Pedelecs also erst dann gut aussehen, wenn sie allenfalls am voluminöseren Unterrohr als Elektrovehikel zu erkennen sind, wird sich mit dem Coboc-Rad vielleicht anfreunden können.
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Was kann der neue besser? #113 Heller sein #114 Bin neu hier, Vorstellung muss ich noch nachholen. Nächste Woche soll mein neues Torino 527 geliefert werden. Vorfreude. Da das Original Schutzblechset derzeit vergriffen zu sein scheint, überlege ich, das Curana C-lite Set in 55mm zu bestellen. Dies soll wohl auch Original verbaut sein. Den Gepäckträger brauche ich nicht, da Rucksackfahrer. Weiß zufällig jemand, ob das problemlos passt oder für Coboc modifiziert ist? #115 psee1961 Hm sie sind auf deinem Bike festgenietet, müssten sich auf dein Bike aber anpassen lassen. Normal werden sie an den Rahmen mit einer Halterung verschraubt. Fahre sie selber mit 55 mm auf Schwalbe Big Ben 50*622 und bin Top zufrieden. Verbaue sie auch an andere Bikes. Hier allerdings die Version mit integriertem Rücklicht. Das schöne ist, dass man alle Teile einzeln nachkaufen kann. Coboc ten torino erfahrungen mit. Nicht nur die Clips, Streben oder Schrauben, sondern auch die Rücklichteinheit oder den Kabelkanal unter dem hinteren Schutzblech. Curana C Lite am 91, 5 KB · Aufrufe: 87 Curana C 353, 5 KB 241, 7 KB · Aufrufe: 89 20190610_183041[1] 157, 8 KB · Aufrufe: 71 140, 6 KB · Aufrufe: 78 Zuletzt bearbeitet: 30.
Naja wird sich zeigen. Zur Not wirds wieder verkauft nach ein paar Hundert km #66 Wo ist der Unterschied vom 527 zum "normalen" Ten? Nur die Farbe? #67 #68 Reifen (WTB Byway 47-584 statt Schwalbe G-One Speed 50-584) und Akku (380 Wh statt 352 Wh) dürften ebenfalls anders sein. Bin jetzt rd. Coboc TEN Torino Preisvergleich - Elektrofahrrad - Günstig kaufen bei Preissuchmaschine.de. 100km gefahren - Motor kommt mir auch nicht mehr zu laut vor, schätze mir hat auf der Mini-Teststrecke einfach der Fahrtwind gefehlt. Fahren macht wirklich Spaß, bin bei den Standardsettings geblieben. Finde die Unterstützung richtig gut, das Zu- und Abschalten merkt man fast gar nicht. Allein der Sattel verhindert aktuell noch längere Fahrten (längste Tour war 38Km), aber ich bin halt aktuell auch nur bequeme Büro-Sessel gewohnt und jahrelang kein Fahrrad gefahren #69 jahrelang kein Fahrrad gefahren Und dann gleich so ein Hobel, Respekt #70 Die Cobocs reizen mich auch sehr. Wie verhält es sich mit Modellwechseln in der Branche, ist da mit was neuem zu rechnen demnächst oder wird so ein Modell ein paar Jahre verkauft?
#61 Vito #62 MCK_Cube Hallo, ich grabe den alten Post mal aus weil mich interessiert, ob Du denn das Bike für Dich angepasst hast? Schöne Grüße Guido hi, nein. leider musste ich das rad wegen job wechsel abgeben. war ein jobrad. #63 Okay. Danke für die Rückmeldung! #64 Habe mein Torino 527 heute abgeholt, komme aber leider erst nächste Woche zum fahren. Auf der Testfahrt gabs kein Klappern o. ä., allerdings fand ich den Motor ziemlich laut. Haben es aber noch mit 3 anderen Cobocs verglichen, da gab es zumindest keinen Unterschied. Stört mich persönlich weniger, aber unauffällig schummeln kann man damit definitiv nicht. Ersteindruck der Unterstützung ist top, bin bislang (unwissend) sogar nur auf dem niedrigen Preset gefahren. Mal schauen was die Settings noch so hergeben. Für alles Weitere fehlen mir noch die Kilometer, da arbeite ich dann bald dran Lieferzeit war ca 2 Wochen (Online-Bestellung), plus eine Woche beim Händler. #65 Purgy Ich muß noch etwas warten auf mein Torino 527. Coboc ten torino erfahrungen online. Hatte aber das normale Torino schon probegefahren und fand den Motor ok und nicht zu laut, und ich komme vom recht leisen Brose Motor.
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