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Dass reines HFO-1234yf sicher ist, glaubte bis vor wenigen Jahren nicht einmal sein Hersteller, der US-Chemiekonzern Honeywell. AUTO BILD liegt eine Präsentation vom Oktober 2006 vor, die ein Gemisch namens "Fluid H" vorstellt, bestehend aus HFO-1234yf und einem Feuerlöschmittel. Laut Honeywell erfüllte "keine Substanz allein alle Produktanforderungen". Das zielte auf die Brennbarkeit von HFO-1234yf ab, die durch Mischung mit dem Löschmittel beseitigt werden sollte. Eigentlich ein guter Plan, doch kurze Zeit später geriet das Feuerlöschmittel, eine Jodverbindung, unter Verdacht, am Ozonabbau in der Stratosphäre beteiligt zu sein. Im Jahr 2009 wurde deshalb seine Nutzung in der EU verboten – das Aus für Fluid H. Kältemittel R134a kaufen ❄ Klimagas r134a 🚗 R134a bester Preis. Fortan propagierten Honeywell und sein Partner Dupont reines HFO-1234yf als idealen Ersatz für R134a. Die Brennbarkeit wird seitdem von Befürwortern heruntergespielt, sie sei vergleichbar mit der von R134a. Dem widerspricht Kornath: "Es ist fast unmöglich, R134a zu entzünden. Dafür brauchen Sie mindestens 1000 Grad, und die finden Sie außen am Motor nicht.
Massenstrom, Dampfdichte und damit auch der Druckabfall sind sogar günstiger (ca. -40%). R152a wird seit vielen Jahren als Komponente in Gemischen, aber bisher nicht als Einstoff-Kältemittel eingesetzt. Besonders vorteilhaft ist das äußerst geringe Treibhauspotenzial (GWP = 124). R152a ist jedoch brennbar – bedingt durch den geringen Fluor-Anteil – und in Sicherheitsgruppe A2 eingestuft. Damit gelten erhöhte Sicherheitsanforderungen, die individuelle konstruktive Lösungen und Absicherungsmaßnahmen sowie entsprechende Risikoanalysen erfordern. Aus diesem Grund ist der Einsatz von R152a in Fahrzeug-Klimaanlagen eher unwahrscheinlich. Kältewissen - Alternativen zum Kältemittel R134a | cold.world. "Low GWP" HFO-Kältemittel R1234yf und R1234ze(E) Das Verwendungsverbot von R134a in Kfz- Klimaanlagen innerhalb der EU hat eine Reihe von Forschungsprojekten iniziiert. Neben CO 2 -Technologie (Seite 35) wurden inzwischen Kältemittel mit sehr geringen GWP-Werten und ähnlichen thermodynamischen Eigenschaften wie R134a entwickelt. Anfang 2006 wurden zunächst zwei Kältemittel-Gemische unter den Bezeichnungen "Blend H" (Honeywell) und "DP-1" (DuPont) vorgestellt.
Wenn nicht anders vermerkt, gelten die angegebenen Daten bei Standardbedingungen. 1, 1, 1, 2-Tetrafluorethan (häufig kurz, aber unpräzise Tetrafluorethan genannt, Handelsname R-134a) ist ein Fluorkohlenwasserstoff (ein Hydrofluoralkan), der als Treib- und Kältemittel sowie als Alternative zu Fluor-Chlor-Kohlenwasserstoffen Verwendung findet. Neben 1, 1, 1, 2-Tetrafluorethan gibt es noch dessen Isomer 1, 1, 2, 2-Tetrafluorethan, das ebenfalls als Tetrafluorethan bezeichnet wird. Ersatz für r134a valve. Eigenschaften [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Tetrafluorethan ist ein farbloses und fast geruchloses Gas, welches durch Druck leicht verflüssigt werden kann. Der kritische Punkt liegt bei 101 °C und 40, 6 bar. [2] Beim Abbau in der Umwelt entsteht durch Photooxidation die sehr persistente Trifluoressigsäure ( TFA). [6] Tetrafluorethan hat im Gegensatz zu den FCKW keine zerstörende Wirkung auf die Ozonschicht, ist jedoch ein starkes Treibhausgas. Seine Treibhauswirkung beträgt das 1430fache [7] der gleichen Menge Kohlendioxid bezogen auf einen Zeithorizont von 100 Jahren (siehe Treibhauspotenzial).
Das Killer-Kältemittel 07. 09. 2011 — Klimaanlagen von Neuwagen werden ab Herbst 2011 mit dem umweltfreundlichen, aber gefährlichen Kältemittel HFO-1234yf befüllt. AUTO BILD zeigt im Laborversuch, was die Chemikalie bei einem Unfall anrichten kann. Ersatz für r134a t. Wie ein Arbeiter aus dem zerstörten Atomkraftwerk Fukushima sieht Andreas Kornath aus, er trägt Gasmaske, Teflon-Anzug, Handschuhe aus speziellem Kunststoff und Gummistiefel. Die Schutzmontur wirkt angsteinflößend, doch sie ist notwendig, wenn der Chemieprofessor mit Flusssäure in seinem Labor an der Münchener Uni hantiert. Mercedes verbannt Killer-Kältemittel: R1234yf vor dem Aus! Flusssäure, auch Fluorwasserstoff genannt, entsteht, wenn das klimaschonende, aber hochentzündliche Kältemittel HFO-1234yf verbrennt, das zukünftig in Auto-Klimaanlagen gefüllt wird. Das zeigen Gutachten des Bundesamts für Materialprüfung und Versuche der Deutschen Umwelthilfe. Flusssäure ist ein tückisches Gift: "Schon eine handtellergroße Benetzung der Haut kann tödlich enden, wenn man nicht innerhalb weniger Minuten Gegenmaßnahmen ergreift", erklärt Kornath.
Leicht brennbare FKW mit niedrigem Treibhauspotential Eine neue Gruppe von bisher kaum verwendeten leichter brennbaren FKW mit niedrigem Treibhauspotential steht zunehmend im Fokus. Diese Gruppe besteht derzeit hauptsächlich aus den Kältemitteln R1234yf, R1234ze sowie aus deren Gemischen mit nicht brennbaren FKW. R1234yf und R1234ze sind Beispiele für ungesättigte FKW und werden auch als HFO (Hydrofluoroolefin) bezeichnet. Die FKW mit niedrigem Treibhauspotential werden wahrscheinlich künftig eine signifikante Rolle spielen. Allerdings sind sie leichter brennbar und müssen mit der entsprechenden Vorsicht gehandhabt werden. Die Eigenschaften von R1234yf Das HFO R1234yf ist eine Alternative mit niedrigem Treibhauspotential zu R134a mit ähnlichem Druck aber etwas geringerem volumetrischen Wirkungsgrad und geringerer Kälteleistung. Das Treibhauspotenzial von R1234yf (4) ist deutlich niedriger als das von R134a (1. KÄLTEMITTEL R134A UND HFO 1234 YF FÜR PKW KLIMAANLAGEN • STAHLGRUBER GmbH - Kataloge online. 430). Dies ist einer der Gründe dafür, dass es in Europa vom Großteil der Automobilindustrie als R134a-Ersatz in Autoklimaanlagen gewählt wurde.
Achtung!!! Preis inkl. Flasche (Leerflasche 46, 00 EUR) Benötigtes Zubehör: Adapter 702 5208 mit verwenden. Ersatz für r134a vs. Art. -Nr. Artikelbezeichnung Menge 710 0410 Kältemittelflasche mit 12 Kg Kältemittel R134 a 12 kg Füllgewicht Details Typ 702 5239 Verbindungsadapter Schnellkupplung ND 718 5760 Schnellkupplung HD 702 5208 Flaschenadapterstück 710 0410 5 Kg Kältemittel R 1234yf, abgefüllt im Stahl-Mehrweggebinde Achtung!!! Preis incl.
Moderatoren: Finger, Sven, TDI, Heaterman, duese, Marsupilami72 Nicki Beiträge: 3038 Registriert: So 11. Aug 2013, 20:16 Wohnort: wo Mosel und Rhein sich treffen Propan/Butan als R134a-Ersatz? Mahlzeit, ich habe zwar noch genug R134a, aber da das seinen Wert seit dem Einkauf verdreifacht hat, will ich für Kleinkram einen Ersatz aus R600/R290 panschen. Mit R600 a geht das wohl. Wie sehr ändert sich das nötige Mischungsverhältnis, wenn ich normales Butan (das mit dem höheren Siedepunkt weiß ich) statt R600a nehme? Oder geht das aus irgendeinem Grund nicht? Hightech Beiträge: 8427 Registriert: So 11. Aug 2013, 18:37 Re: Propan/Butan als R134a-Ersatz? Beitrag von Hightech » Fr 6. Jul 2018, 08:38 Schöner Bericht. Das muss ich mir merken. Trotzdem wäre es einfacher und effektiver gewesen das Leck abzudichten und das System dann neu mit Öl und Kältemittel zu versehen. Das hält bei mir seit 8 Jahren und kühlt wie neu. RickY Beiträge: 236 Registriert: Mo 12. Aug 2013, 09:44 von RickY » Fr 6. Jul 2018, 11:23 Ich hab mich neulich gefragt was eigentlich in den Druckluftdosen von Würth drin ist, echte Luft würde ja bei dem DRuck noch nicht flüssig aus der Dose kommen.
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