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Bärenwirt Salzburg Hier findest Du die Öffnungszeiten vom Bärenwirt Restaurant, Müllner Hauptstraße 8 in Salzburg, ebenfalls erhältst Du die Adresse, Telefonnummer und Fax.
Der Bärenwirt am Müllner Hügel ist eines der ältesten Wirtshäuser in Salzburg, in dem Gastfreundschaft seit 1663 gelebt wird. Wählen Sie aus unserer Speisekarte, den Tagesempfehlungen, dem "Oabeits" Lunch oder genießen Sie einfach unser beliebtes Backhendl. Kulinarisches Angebot Österreichische Küche Glutenfreie und vegetarische Speisen Räumlichkeiten und Gruppeninformationen 3 Räume Sitzplätze pro Raum: 40/40/8 Sitzplätze Terrasse: 30 Auszeichnungen Salzburger Bierkultur – ausgezeichneter Betrieb Weitere Merkmale Traditionsbetrieb Hunde erlaubt Hauseigener Parkplatz Täglich 11-22 Uhr Warme Küche 11-21 Uhr Impressionen Backhendl | © Bärenwirt Bärenwirt Salzburg | © Tourismus Salzburg GmbH Gastgarten | © Bärenwirt Zunftzeichen | © Tourismus Salzburg GmbH Adresse & Kontakt Bärenwirt Müllner Hauptstraße 8 5020 Salzburg Tel. +43662 422404 Sharing aktivieren Das könnte Sie auch interessieren: Magazin STADTURLAUB Das kann nur Salzburg Entdecken Sie einzigartige Erlebnisse in der Mozartstadt weiter Infrastruktur Salzburg Shop online bestellen Holen Sie sich Salzburg-Produkte kostenfrei nach Hause!
Hiermit versichere ich, dass diese Bewertung auf meiner eigenen Erfahrung basiert und meine eigenständige Meinung zu Bärenwirt darstellt, ich in keiner persönlichen oder geschäftlichen Beziehung zu diesem Unternehmen stehe und mir keine Anreize oder Vergütungen für das Verfassen dieser Bewertung angeboten wurden. Ich erkenne die Null-Toleranz-Politik gegenüber gefälschten Bewertungen uneingeschränkt an.
Busverbindungen Landeskrankenhaus / Eingang Mülln: Linien 4, 7, 9, 21, 24, 27, 28 Landeskrankenhaus / Eingang Aiglhof: Linien 2, 8, 9, 12, 28 S-Bahn Haltestelle Salzburg Mülln-Altstadt Haltestelle Salzburg Aiglhof Parkhaus Kostenpflichtig
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Was das Platzangebot angeht, so ist er der erste 911 der Neuzeit, was bedeutet, dass er sowohl große als auch kleine Fahrer problemlos aufnehmen kann. Wertmäßig ist der 996 im Moment ein Schnäppchen, da er im Vergleich zum Vorgänger 993 und den nachfolgenden 997er Generationen des 911 deutlich günstiger zu haben ist. Porsche 996 911 – Der Antriebsstrang Die Basisversion des 996 911 ist mit einem 3, 4-Liter-Sechszylindermotor ausgestattet, der eine Leistung von 296 PS und ein Drehmoment von 258 lb-ft hat. Der 996 Carrera 4 ist mit demselben Motor und einem Allradsystem ausgestattet. Porsche 911: So viel kostet er wirklich im Unterhalt - AUTO BILD. Der 996 Carrera 4S ist ebenfalls mit Allradantrieb ausgestattet, verfügt aber über einen stärkeren 3, 6-Liter-Sechszylindermotor mit 320 PS und einem Drehmoment von 273 Nm. Das Turbo-Topmodell erhielt eine ganze Reihe von Upgrades im Vergleich zu den normalen 996 911ern, die es selbst nach heutigen Maßstäben zu einem wirklich schnellen Auto machten. Der 3, 6-Liter-Sechszylindermotor erhielt eine Doppelturboaufladung, die die Leistung auf 415 PS und ein Drehmoment von 415 lb-ft steigerte.
000/min. Die sogenannte Werksleistungssteigerung und das Modell 911 Turbo S zählen mit einer Leistung von 331 kW (450 PS) bei 5. 700/min und 620 Newtonmetern als kraftvolle Obergrenze des 996. Einige Modelle sind neben dem Heckantrieb auch als Allradversion verfügbar. Turbo und Turbo S sind serienmäßig mit Allrad, die das Porsche-Fahrgefühl nicht hemmen. Käufern stehen sechs manuelle Gänge oder die fünfstellige Automatik (Tiptronic) zur Wahl. Der Sportwagen verbraucht auf 100 Kilometern zwischen neun und 12 Liter Kraftstoff. Entsprechend grenzwertig ist seine CO2-Bilanz. Porsche 996 unterhalt de. Abmessungen Anfangs wurden die Maße des Porsche 996 noch belächelt, ebenso die Wasserkühlung und die Spiegelei-Leuchten. Die Hersteller brachen mit der engen Konstruktion des Sportwagens, die so typisch in der 911er-Baureihe war. Im Vergleich zum direkten Vorgänger 993 wurde die Länge um 18, 5 Zentimeter und damit auf insgesamt 4, 46 Meter erhöht. Auch in der Breite wuchs das Auto um drei Zentimeter auf 1, 83 Meter an, während die Höhe mit 1, 30 Meter unverändert blieb.
Gute Gründe Entspannt das 911er-Fahrgefühl genießen Für spritzige Wochenendtouren auf der Landstraße Ein individueller Traum für Schrauber und Bastler Steigende Beliebtheit sorgt für guten Werterhalt Daten Motorisierung Das sportliche Aggregat findet sich – typisch Porsche – im Heck des Fahrzeugs. Auch wenn der süddeutsche Autobauer den Sparstift an einigen Stellen angesetzt hatte, überzeugt der Motor mit technischer Innovation und Leistung. Als erster 911er wird der Sechszylinder-Ottomotor nicht mehr mit einer Luft-, sondern mit einer Wasserkühlung thermisch reguliert. Zur Markteinführung im Jahr 1997 verfügte der Porsche 996 über 3, 4 Liter Hubraum und erzielte bei einer schneidigen Drehzahl von 6. 800/min eine Leistung von 221 kW (300 PS). Porsche 996 unterhalt sport. Beim Facelift im Jahr 2001 kümmerten sich die Porsche-Ingenieure nicht nur um die optischen Makel, sondern drehten auch etwas am Motor: Der Hubraum wurde auf 3, 6 Liter erweitert und erreichte außerdem bei gleicher Drehzahl 235 kW (320 PS). Die Turbovarianten legten dabei noch eine Schippe drauf: Zwei Ladeluftkühler, die Turbolader Bi-Turbo und die bewährte Vorgänger-Technik des externen Öltanks für die Trockensumpfschmierung sorgen für satte 309 kW (420 PS) bei 6.
Sie konnten den Turbo auch mit dem X50-Paket aufrüsten, das die Leistung auf 450 PS und ein Drehmoment von 444 lb-ft steigerte. Der Turbo 996 ist immer noch ein unglaublich schnelles Auto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 186 mph und einer 0-60 mph Zeit in unter 4 Sekunden. Alle 996er sind entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer Automatik ausgestattet, wobei die meisten Enthusiasten das Schaltgetriebe bevorzugen. Das letzte Hurra des 996 war der 996 GT2, ein echtes Rennstrecken-Biest mit 462 PS und 457 lb-ft Drehmoment. Was kostet so ein Porsche im Unterhalt?? - Porsche Forum - Carpassion.com. Der Turbo S kam ebenfalls ganz am Ende der 996-Produktion auf den Markt, aber er ist im Grunde ein normaler Turbo mit dem X50-Paket. Porsche 996 911 – Design und Fahrwerk Der Porsche 996 911 war nicht nur der erste wassergekühlte 911er, sondern auch der erste 911er, der nicht von Hand, sondern am Fließband produziert wurde. Mit dem 996 wurde die wohl größte Designabweichung von früheren 911-Modellen eingeführt, die heute noch als relativ konservativ gilt. Der 911 wurde mit dem 996 glatter, breiter, niedriger und größer.
Kleiner Tipp: Lege 10. 000 an die Seite für den Fall der Fälle. Bei einer Wartung musst Du über 4000 Euro lächeln können und das wenn nichts großes angefallen ist.... Turbo: Turbo geil, Turbo schnell, Turbo Preise....
Auch die cleveren Verbesserungen kamen damit zum Vorschein, die im Basismodell noch untergingen: das moderne Lenkrad, die horizontale Anordnung von Klimaanlage und Radio sowie das eingebaute Navi und die akustische Parkhilfe. Sicherheit Der deutsche Sportwagen schneidet beim ADAC-Test im Bereich Sicherheit mit der Note 1, 8 ab. Glanzleistungen vollbringt das schnelle Auto beim Bremsen: Die obligatorischen Porsche-Bremsen bringen den 996 bei 100 km/h nach nur 36 Metern zum Stillstand. Diese Leistung ist kaum zu toppen. Abzüge gibt es hingegen bei der Gestaltung. Die Vordersitze verfügen über fixe Kopfstützen, die bei größeren Personen (ab 170 cm) keinen Halt geben. Porsche 996 unterhalt pictures. Das ist nicht nur unbequem, sondern auch gefährlich. Ansonsten stecken in dem Auto gute Rückhaltesysteme für Fahrer und Beifahrer und ein Seitenairbag. ABS, Antriebsschlupfregelung und eine Fahrdynamikregelung sind ebenfalls bei allen Modellen serienmäßig dabei. Xenon-Scheinwerfer und ein Regensensor konnten gegen Aufpreis dazu gebucht werden.
Welche Automarke bietet das beste Verhältnis von Luxus zu Wartung? Wenn Sie eine einzelne Marke nennen wollen, die luxuriöse Fahrzeuge anbietet, aber auch niedrige Wartungskosten, dann ist Lexus wahrscheinlich die einzige Marke, die das erfolgreich macht. Das liegt daran, dass Lexus ein Teil der Toyota-Gruppe ist, und Toyota ist bekannt dafür, extrem zuverlässige Autos zu entwickeln, und Lexus ist da nicht anders. Es gibt eine Menge gemeinsamer Teile zwischen den beiden, aber nur ein echter Autofreak ist in der Lage, das zu erkennen. Porsche 996 - Infos, Preise, Alternativen - AutoScout24. Warum sind Luxusautos teuer im Unterhalt? Um dies zu beantworten, müssen Sie sich nur die Frage selbst ansehen. Luxusautos sind in der Tat Luxus. Und Luxus ist teuer in der Entwicklung, Reparatur und Wartung. Luxusautos sind viel komplexer im Vergleich zu normalen, günstigeren Autos, was bedeutet, dass es viel mehr Dinge gibt, die schief gehen können. Ein weiterer Grund, warum Luxusautos in der Wartung teurer sind, ist die Tatsache, dass sie im Vergleich zu einem Toyota Prius nicht in so großen Stückzahlen gebaut werden.