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Der Tageshöchstsatz liegt in Waiblingen bei zehn Euro. jas Mehr zum Thema Zurück zur Übersicht: Stadt Schwäbisch Gmünd
Drei weitere Faktoren gilt es zu bedenken, erklärte Beringer: "Zum einen gibt es Planungsfehler, die damals keine Fehler, sondern Standard waren. Dann eventuelle Ausführungsfehler, bei einem Baufeld von 20. 000 Quadratmetern sind die kaum vermeidbar. Und es gibt schädliche Umwelteinflüsse. Kohlendioxid sorgt dafür, dass die Passivierungsschicht, die vor Rost und Erosion schützt, abnimmt. Schanzlbrücke parken kosten in der industrie. Und 1970 ist im Winter auch weit nicht so viel gesalzen worden wie heute. " Das heiße aber nicht, dass sie marode oder gar instabil sei. Nur eben etwas in die Jahre gekommen. Bis sich daran etwas ändert, wird aber noch Zeit vergehen. "Die Passauer müssen keine Angst haben, dass morgen die Brücke gesperrt ist", sagte Kurt Stümpfl. Denn bis saniert wird, muss noch viel geprüft werden. Seit 2017 arbeitet das Staatliche Bauamt im Rahmen der Nachrechnungsrichtlinien daran, den genauen Zustand der Brücke – und damit auch den Sanierungsbedarf – zu eruieren. "Das ist ein abgestuftes Verfahren, in dem alles zusammengetragen wird, von den Baustoffuntersuchungen bis zu den kleinsten Schäden.
Beim Bau eine der modernsten Brücken Deutschlands Beringer ließ für Scheuer kurz die Geschichte der Brücke Revue passieren. "Als die Schanzlbrücke 1970 gebaut wurde, war sie eine der modernsten in Deutschland", betonte er. "Aber das ist eben 50 Jahre her. " Es sei völlig normal, dass Technik und neue Anforderungen alte Bauwerke irgendwann überholen. Und das sei auch hier passiert. Der Schwerlastverkehr hat seit 1970 enorm zugenommen, die Brücke ist immer größeren Belastungen, die damals noch nicht absehbar waren, ausgesetzt. Um das zu verdeutlichen, nannte Beringer eine Zahl, die auch Scheuer beeindruckte: "Schon 2015 sind rund 30. 000 Kfz pro Tag über die Brücke gefahren. Heute sind es noch mehr. " Scheuer setzte dies in Relation: "Das muss man sich mal vorstellen. Parken ohne parkschein kosten 2021. Über das Autobahnkreuz Deggendorf fahren am Tag zwischen 60. 000 und 65. 000 Kfz. Hier haben wir die Hälfte, aber mitten in der Stadt. Das sieht man, dass diese Brücke Passaus Hauptschlagader ist. " Brücke unter schädlichen Umwelteinflüssen Doch nicht nur Alter und gestiegene Verkehrszahlen belasten die Brücke.
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