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und würde das mein ruckelproblem lösen???? Wenn das ruckeln durch Zündaussetzer verursacht wird dann könnte der Umbau Dein Problem lösen, nur bei der Fehlerbeschreibung - Teillastruckeln - würde ich das Problem beim Kraftstoffgemisch suchen. Zündaussetzer hat man endweder im gesammten Drehzahlbereich oder erst bei höheren Drehzahlen aber nicht nur im Teillastbereich...................... Bei solchen Fehlern sind Ferndiagnosen wie Glaskugel lesen oder Kartenlegen, deshalb mein Diagnosevorschlag: Den Wagen auf der Rolle unter Last mit Oszilloskop und Abgasmesser in allen Drehzahlbereichen auf Zündausstzer und Abgasverhalten prüfen, dann weisst Du wo das Problem liegt. Pertronix ignitor erfahrungen 12. Alles andere wäre basteln und hoffen................ #4 Hallo Ulli, vielen dank für deine antwort. Ja sorry muss ich verhört haben habe es mir nur kurz notiert beim telefonieren. Ja das Kabel wird auch so angeboten bei Pertronix aber leider nur als meterware und kein komplett set. Habe mir nebenher noch dir Nology hit wire angeschaut weil die es als komplettset genau für den Porsche 911 gibt... / schau mal drauf und sag mir was du davon hälst ob das passen würde.
Nicht lagerhaltige Produkte können wir meist innerhalb von 5-10 Tagen aus den U. S. A. besorgen. Die neuen Ignitor- III Umrüstkits mit zusätzlichem Mehrfachzündfunken über den gesamten Drehzahlbereich (! ) und immer wieder einstellbarem Drehzahlbegrenzer gibt es aktuell leider nur für US V8 Motoren. Den aktuellen PERTRONIX-Gesamtkatalog findet ihr ebenfalls auf unserer Website. Wir stehen euch für alle weiteren Fragen und Wünsche rund um PERTRONIX Performance Produkte uvm. gerne mit professionellem Rat und Tat zur Seite. Ihr könnt uns gerne auch auf der Essen Motor Show vom 30. 11. bis 08. Pertronix ignitor erfahrungen panasonic nv gs11. 12 2013 besuchen. Ihr findet uns mit unserem roten 1970 Mustang Mach1 in Halle 6. 1 am Co-Stand mit dem Street Magazine. Mit besten Grüssen Wolf Harold W I L L Gespeichert Wir sind in Halle 9. 1, nicht in 6. 1. Das ist schön, dass es den Ignitor nun auch für Opels gibt, bisher hat man in den Produktlisten vergebens nach Opel gesucht. Von Erzählungen her, soll das Ding ja ganz gut sein und es gibt auch eine Version, die nicht nur ein paar fixe Kurven bietet sondern programmierbar ist.
Warum wohl? Ich möchte nicht auf Ihre veröffentlichen Maßregelungen und Besserwisserei in puncto Originalität etc. ansprechen, aber wenn man eine Pagode hat, die mit einem falschen Stoffdach und "Zigeunerleisten" ausgestattet ist, sollte man nicht mit Steinen aus dem Glashaus heraus werfen. Ich würde mich an Ihrer Stelle mehr zurücknehmen, wie Sie in Ihrem Text versprochen haben, und nicht den Oberpolizisten spielen, oder sind Sie etwa der Verantwortliche bzw. Administrator des Forums. Das Forum und deren Freunde würden es Ihnen danken. Pertronix ignitor erfahrungen in english. Norbert aus Baden-Baden. Chapeau Norbert, Du bist mir irgendwie sympathisch. Ich weiß gar nicht, warum.. Rainer B und ursodent gefällt das. Ich habe alle drei Systeme in meinem 230 SL drin gehabt. Ich bin zum Schluss wieder auf die 1-2-3 zurückgekommen - auch wegen der Wartungsfreiheit. Im Vergleich 1-2-3 zum überholten Verteiler mit Pertronix konnte ich feststellen, dass der Wagen untenrum besser kam. Dafür lief das System aber nicht fehlerfrei. In der 220 SE-Flosse konnte ich im Fahrverhalten zur 1-2-3 keinen Unterschied feststellen.
ABER: Voraussetzung ist auf jeden Fall, dass der Verteiler absolut in Ordnung ist, d. h. nicht ausgeschlagen, Fliehkraft und Vakuumverstellung sowie Verteilerkappe und Zündkabel. Zur Ignitor 2 wurde mir vom Verkäufer gesagt das diese nicht mit Kupferzündleitungen betrieben werden darf. Daher habe ich die Ignitor 1 eingebaut. Bei, ist zu lesen: Kann nicht in Verbindung mit "Vollkern-" (typischerweise Kupfer) Zündkabeln verwendet werden. "Vollkern-"Zündkabel unterdrücken keine elektromagnetischen Interferenzen (EMI), die die Elektronik in diesem Produkt stören. Es müssen entstörte Zündkkabel oder Zündkabel mit Spiralwindungen benutzt werden (z. B. Flame-Thrower Zündkabel). VG Klaus Klaus, das ist richtig, mit der Ignitor 1 sollte man aber auch wegen den o. g. Gründen keine Kupferkabel verwenden. Pertronix Zündung - Porsche 356 - PFF.de. H. J. Aktives Mitglied Hallo zusammen, kann mir jemand von euch sagen, warum ihr nicht die 123 nehmt? Ich lese hier immer wieder, die Ignitor sei besser als die 123, gibt es dazu Erfahrungen? Meine 123 läuft seit mindestens 8 Jahren völlig störungsfrei, ab und zu einmal einen neuen Finger und Kappe und gut ist.
Mär 2022, 07:42 528 Zugriffe Letzter Beitrag von Käfer-speedster Mi 16. Mär 2022, 11:40 26 Antworten 2728 Zugriffe Letzter Beitrag von Red1600i Fr 11. Mär 2022, 19:47 10 Antworten 870 Zugriffe Letzter Beitrag von oberfeld0899 Do 10. Mär 2022, 22:01 268 Antworten 69914 Zugriffe Letzter Beitrag von ovalifahrer56 Mo 7. Mär 2022, 17:05 14 Antworten 888 Zugriffe Letzter Beitrag von Frankenstein Sa 5. Mär 2022, 18:24 13 Antworten 1006 Zugriffe Letzter Beitrag von Inch-Pincher Fr 4. Mär 2022, 22:26 6 Antworten 490 Zugriffe Letzter Beitrag von joh_bue Di 1. Mär 2022, 06:43 7 Antworten 1101 Zugriffe Letzter Beitrag von 20er So 27. Feb 2022, 17:50 8 Antworten 757 Zugriffe Letzter Beitrag von Poloeins Mi 23. Feb 2022, 10:11 49 Antworten 2676 Zugriffe Mo 21. Feb 2022, 12:29 Berechtigungen in diesem Forum Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Erfahrungen mit Petronix Ignitor - MGDC-Forum. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
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#1 mostwanted_Golf3GT Threadstarter Hi bin ja eigentlich durch und durch vw fan, aber heut in der stadt an der ampel hab ich mich verliebt in ein schwarzen BMW E46 325i mit M-Paket! einfach nur genial geiles auto und der sound(komplettanlage) göttlich!!! so jetzt bin ich natürlich ein bisschen am überlegen was die so verbrauchen und an steuern kosten! weil das wäre ein grund ja oder nein zu sagen. ᐅ Kfz-Steuer BMW 3er-Reihe Touring. 320d Touring HSN:0005 / TSN:738 2016. zum vergleich mein golf (bitte nicht schimpfen) verbraucht kombiniert bei normaler bis sportlicher fahrweise so zwischen 7, 5-8, 5l super und kostet 140€ steuern. habe die modelle 320-325 im blick! am liebsten 325er!!! danke schon mal für die antworten tschau #3 hey danke coole seite echt genial naja so wie ich das sehe geht das doch mim verbrauch und steuern nicht wirklich schlimmer als mein golf. bin auch kein raser oder so also bei mir hält sich der spritverbrauch in grenzen, normal...
eBay-Artikelnummer: 354059438689 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger... E46 320d steuern engine. Antiblockiersystem (ABS), Beifahrer-Airbag, Fahrer-Airbag, Seiten-Airbag, Stabilitätskontrolle (ESP) Herstellungsland und -region: Bluetooth, Navigation, Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung Anhängerkupplung, Leichtmetallfelgen
Versicherungen berechnen dann noch extraprozente weil du so jung bist, fahranfänger usw. am besten holst du dir ein angebot vor ort, diese onlinerechner sind auch nicht wirklich genau! #7 @ cruZa Muss dir da zustimmen die vergleiche im Internet sind nicht immer die billigsten bzw die besten. Das habe ich bei meinem Auto gemerkt die im Internet war nur ca 30euro im Jahr billiger als mein Versicherer vor Ort. Bmw e46 320d steuer gerät in Sonstige | eBay. Die 30 Euro mehr ist es mir Wert meine Versicherung im Ort mit einem dirketem Ansprechpartner zu haben. Klar kann mal einer im Netz billiger sein aber ob es das Wert ist bei einem Schaden musste immer ewig rumtelefonieren. Und was ne Versicherung kostet das hat auch viele andere Faktoren und jeder muss mal hoch anfangen. Die Fakten sind ja klar das jüngere Leute meist mehr Unfälle bauen. Egal ob zu schnell, alk, oder keine erfahrung unfall ist unfall und der Schaden ist dann nun mal da und der will ja bezahlt werden. #8 steuern 332 € bei EURO3 BJ 10. 00 versicherung bei 70% haftflicht+teilkasko + rechtschutz + 1 unfallgratis = 100 € pro monat gruß #9 332 EUR Steuer kann ich bestätigen.