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20 min zu Fuß. Eine kleine Rast kann man auch noch in einer Taverne auf dem Weg einlegen. Wahrscheinlich für Kinder eher langweilig, aber wer ein wenig über Geschichte erfahren möchte sollte die Führung mitmachen. Führungen auf Deutsch finden täglich um 10. 45 und um 12. 45Uhr statt; es ist eine sehr kurzweilige und unterhaltsame Führung. l Preis: Eintritt 6€ Führung weitere 5€ weiterlesen im Juni 19 100% hilfreich Josef Alter 61-65 Schauen, sehen, staunen... Während meines Urlaubs in Malia habe ich auch den Palast von Malia besucht. Die Ausgrabungsstätte liegt am Ortsausgang etwa 3 km in östlicher Richtung. Mit dem Bus kommt man sehr gut dort hin. Der Fahrpreis beträgt 1, 80 Euro. Von der Bushaltestelle sind es noch 100 Meter zu laufen. Der Eintrittspreis beträgt 6. 00 Euro, die sich aber alle Mal lohnen. Im Prospekt habe ich gelesen dass das Palastgebiet etwa 600 Meter beträgt und die Ausdehnung der Stadt, insgesamt, auf 80 Hektar geschätzt wir... weiterlesen Steffen Alter 46-50 Für Geschichtsinteressierte ganz ok!
Sie wurden vermutlich zur Aufbewahrung von Olivenöl und anderen Flüssigkeiten genutzt. Der Boden dieser Räume weist ein komplexes Drainagesystem auf, um verschüttete Flüssigkeiten abzuleiten. Zerstörungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach dem Erdbeben zwischen 1750 und 1700 v. Chr. wurde Malia etwa 1650 v. wieder aufgebaut. Malia wurde um 1450 v. erneut zerstört, ungefähr zur gleichen Zeit wie auch die Paläste von Phaistos und Kato Zarkos. Brandspuren an den Mauern des Palastes deuten auf eine feindliche Eroberung hin. Nach dieser Zerstörung wurde Malia nur noch kurze Zeit genutzt. Nekropole [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 500 m nördlich der Palastanlage in Richtung Küste befindet sich die minoische Nekropole Chrysolakkos (griechisch Goldgrube) aus der älteren Palastzeit. Das Bauwerk hat eine Ausdehnung von etwa 30 m × 38 m. Hier befinden sich Königsgräber aus dem 19. und 18. Jahrhundert v. Chr., die ohne Türen nur von oben durch eine Steinplatte verschlossen wurden. Obwohl die Gräber bei ihrer Freilegung bereits geplündert waren, wurden in den Grabkammern reiche Funde gemacht, darunter die Bienen von Malia, die im Archäologischen Museum in Iraklio ausgestellt werden.
Etwa 500 m nördlich des Palastes ist in der Nähe des Strandes eine Nekropole gefunden worden, bei der drei Bauphasen nachgewiesen werden konnten. Während der Frühminoischen Phase wurde ein als Chrysolakkos I bezeichnetes Gebäude errichtet. In der Altpalastzeit kam dann das Gebäude Chrysolakkos II dazu, das vermutlich der herrschenden Schicht von Malia als Begräbnisstätte diente. Es handelt sich dabei um ein Hausgrab, das eine Fläche von etwa 1150 m 2 bedeckt. Dort fand man etwa 40 Räume, die zumindest teilweise für Bestattungen genutzt wurden. In einem dieser Räume fand man die berühmten Bienen von Malia.
Rechts geht es weiter zu Mauerfragmenten, die als Getreidespeicher interpretiert werden. Über den südlichen Eingang gelangt man zu dem 48 x 23 m großen Zentralhof ( A). An der sog. Pfeilerhalle vorbei führt der Weg dann weiter zum Nordeingang. Von dort aus sieht man schon die mit einem Schutzdach versehene, rätselhafte " Pfeilerkrypta " ( B). Etwas weiter vom Palastgelände entfernt befindet sich eine ebenfalls überdachte Ausgrabungsstätte, die als Quartier M bezeichnet wird. Bildtitel Untertitel hier einfügen Button Der von Prozessionsstraßen, die mit Platten aus hellem Kalkstein gepflastert waren, durchzogene Westhof liegt vor der Westfassade des Palastes. Die ehemals zweistöckige, monumentale Westfassade, die nur von einem Nebeneingang durchbrochen ist, bildet keine einheitliche Front. Sie weist vielmehr mehrere Vor- und Rücksprünge auf. Im Westflügel befanden sich Magazinräume und auch Räumlichkeiten, die für kultische und offizielle Anlässe genutzt wurden. Etwas außerhalb der Südwestecke des Palastes befinden sich zwei Reihen von je vier nebeneinander liegenden runden Mauerfragmenten von je 4 m Durchmesser.
An der Westseite befinden sich eine Vielzahl kleiner Räume sowie zwei monumentale Treppenanlagen, die belegen, dass die Palastanlage mindestens zwei Stockwerke hatte. Hier befanden sich auch ausgedehnte Lagerräume und Schreine. Die Räume im Nordwesten werden als königliche Gemächer gedeutet. Hier befand sich auch ein Bad. In diesem nordwestlichen Abschnitt befindet sich ein weiterer Platz, der einem griechisch-römischen Marktplatz ähnelt, weshalb er von den Archäologen Agora genannt wird. Aus der mykenischen Nachpalastzeit stammt ein schräg zur übrigen Bebauung stehender Gebäuderest im Norden. Auch an der Südseite befindet sich eine Treppe. An der Südwestseite befindet sich ein ungewöhnlich bearbeiteter Stein von etwa 90 cm Durchmesser, der Kernos, einem Mühlstein nicht unähnlich, mit einem Zapfenloch im Zentrum und 34 kranzartig verteilten, napfartigen Vertiefungen sowie einer seitlich herausragenden Vertiefung. Es wird angenommen, dass es ein Opferstein war. An der Ostseite des Zentralhofs befinden sich Lagerräume mit irdenen pithoi von bis zu 2 m Höhe.
Um 1900. v. Chr. errichteten die Minoer in dieser fruchtbaren Ebene an der Nordküste der Insel erstmals einen Palast, dessen Reste man an der Nordwestseite der heute sichtbaren Anlage nachweisen konnte. Der antike Name des dafür gewählten Ortes, der wohl damals schon bewohnt war, ist unbekannt. Zwischen 1750 und 1700 v. wurde diese erste Palastanlage, wie auch alle anderen Paläste der Insel, durch ein schweres Erdbeben zerstört. Gegen 1650 v. wurde an derselben Stelle ein zweiter, noch größerer Palast gebaut, der dem ersten Palast in der Grundstruktur sehr ähnlich war. Was heute sichtbar ist, sind die Mauerreste dieses zweiten Palastes. Die endgültige Katastrophe trat dann um 1450 v. ein. Aus unbekannter Ursache (Krieg, Brand, erneutes Erdbeben) wurde Malia erneut zerstört. Danach wurde die Anlage nur noch für kurze Zeit genutzt. Besichtigung des Ausgrabungsgeländes: Vom Eingang kommend nähert man sich dem Palast über einen unregelmäßig gepflasterten Platz von etwa 100 m Länge, der sich vor der ehemaligen Westfassade des Bauwerks befand.
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Driving Center Groß Dölln Das Driving Center Groß Dölln in der brandenburgischen Uckermark, nur 75 Kilometer von Berlin entfernt, entstand auf dem Gelände eines 1952 gebauten und von den sowjetischen Luftstreitkräften bis Anfang der 90er Jahre genutzten Flugplatzes. Ursprünglich war das Driving Center eine reine Fahrdynamikanlage mit bewässerten Sektionen und einem Drift-Rundkurs mit einem speziellen Gleitbelag, der bei entsprechender Bewässerung die Gripverhältnisse von Schnee und Eis simuliert. Im Jahr 2009 wurde das Gelände um eine von F1-Streckenplaner Hermann Tilke entworfene Rundstrecke erweitert, die sich in die gegebene Topographie des Geländes einfügt und somit über viele Bergauf- und Bergab-Passagen verfügt. Das Pistenclub Drift-Training Groß Dölln ist eine ideale Gelegenheit, die Grenzen Deines eigenen Fahrzeugs auf einem speziell präparierten, weitläufigen Gelände auszutesten. Der Drift-Rundkurs ist das besondere Highlight und einzigartig in unserem Kalender. Sonntag, 23. Oktober 2022 S R Freies Fahrtraining für zugelassene und nicht zugelassene Fahrzeuge Infos folgen...
Adresse: Driving Center Groß Dölln, GmbH Zum Flugplatz (Shelter 3), 17268 Templin / Ortsteil Groß Dölln Google-Maps-Link Früher Europas größter Militärflughafen, heute Paradies für Auto- und Motorradfahrer. 1952 gebaut und bis 1994 vom russischen Militär genutzt, war das heutige Driving Center mit seinen 1, 5 Meter dicken Beton-Landebahnen sogar als Ausweichflughafen für das russische Raumfahrtprogramm vorgesehen. Nach dem Abzug der russischen Streitkräfte startete 2002 auf dem Gelände das Driving Center Groß Dölln durch. Zunächst wurden vor allem die bestehenden Landebahnen und Taxiways für die Pkw- und Motorradtrainings genutzt. Schnell wurden die bestehenden Flächen aber für unsere fahraktiven Kunden um speziell bewässerte Flächen, Gleitbelagsflächen und einen in Deutschland einzigartigen Glatthandlingparcours erweitert. Um den besonderen Charme des Flughafengeländes zu erhalten, wurden die bestehenden Shelter modernisiert und mit modernstem Equipment für die Durchführung von Fahrtrainings, Events und Veranstaltungen ausgestattet.
Original Auspuffanlagen und gute EG/ABE Anlagen natürlich mit dB Eatern sollten kein Problem sein. Verpflegung: Im Fahrerlager befindet sich das Bistro Boxenstopp welches Frühstück und Mittagessen anbietet. Übernachtungsmöglichkeiten: Übernachten kannst Du in diversen Hotels & Pensionen der Region, im Fahrerlager (Wohnmobil, Wohnwagen, Auto oder Zelt). Eine Liste der nächsten Hotels & Pensionen findest Du hier. Anreise: Eine Anfahrtsskizze, sowie die Adressdaten für Navigationsgeräte findest Du hier. Reifendienst: Ein Reifenservice steht an den Veranstaltungstagen zur Verfügung. Reifenvorbestellungen sind erwünscht und über uns möglich. Selbstverständlich könnt Ihr Euch dort aber auch mitgebrachte Reifen aufziehen lassen. Weitere Infos findest Du hier. Photoservice: Für schöne Erinnerungen sorgt das Team von Pixelrace, die rund um das Event für tolle Bilder sorgen! Besonderheiten: Wie immer findet auf unseren Events am Abend des Anreisetags und bei einer Zweitagesveranstaltung am ersten Veranstaltungstag unsere kleine Boxenparty statt.